-etujarrut vinkuvat
-etujarrut täristää
-jarrukengistä irtoaa pinnoitteet
-käsijarrukahvan lukitusnuppi ei lukitse
-jarrupalojen kulumisen tunnistin antaa virheilmoituksia
-katalysaattorin suojapelti ruostuttuaan alkaa rämistä ja putoaa pois
-keskuslukitushäiriöitä.Ohjainmoottorit kulutuskamaa
-takaluukun kaasupumput eivät jaksa pitää luukkua auki
-kosteutta ajovalojen ja etenkin vilkkujen sisällä
-takalasi huurtuu,kosteutta peräkontissa
-lukot herkät jäätymään
-korisovitukset huonot suhteessa muoviosiin huonot.Puhkaisee maalipinnan mistä alkaa ruostuminen
-korin maalauksessa virheitä.Parin vuoden vanhassa alkaa pohjamaali paistaa läpi
-kaasuläpän tunnistin aiheuttaa nykimistä ja sytytttää "Check the engine" valon
-laturivaurioita johtuen huonosta hihnapyörän kiinnityksestä
-vesipumppuvaurioita
-kampiakselin päätystefa alkaa vuotaa
-kytkin ravistaa,siirtohaarukka voi katketa,värinänvaimennusjouset kuoleutuu kytkinlevyssä
-lattiamatto voi kulua kuljettajan kantäpään alta puhki jo uudehkossa autossa
-moottorin tärinä siirtyy lyhyiden lämmitysletkujen kautta lämmityslaitteen kennolle joka vaurioituu
-tuulilasin välikaukalon suojamuovi katkeaa,suojatulpat tippuvat pois
-moottorianturihäiriöitä
-aktiivihiilipöntön venttili nakuttaa
-vesivuotoja jäähdytysletkuista
-paisuntasäilön korkki voi alkaa vuotaa josta seuraa että vedet tulee ulos
-vaihdekeppi liikkuu ajon aikana ja resonoi
-raitisilmasuuttimen lamellirakenne voi romahtaa kojelaudassa
-hanskalokeron nuppi jäykkä
-kattotermostaatin tuuletin vinkuu ja ennenpitkää pysähtyy
-konepeiton avausalpa rikkoutuu kojelaudan alta
-turvavöiden korkeusäädin helisee korvan juuressa (sinitarraa)
-vaihtelevia nitinötä,natinoita riipuen lämpötilasta ja kuormituksesta
-ajovalojen hydraulinen korkeusäätö jumittaa
-kosketushäiriöitä takavaloissa
-etujarrut täristää
-jarrukengistä irtoaa pinnoitteet
-käsijarrukahvan lukitusnuppi ei lukitse
-jarrupalojen kulumisen tunnistin antaa virheilmoituksia
-katalysaattorin suojapelti ruostuttuaan alkaa rämistä ja putoaa pois
-keskuslukitushäiriöitä.Ohjainmoottorit kulutuskamaa
-takaluukun kaasupumput eivät jaksa pitää luukkua auki
-kosteutta ajovalojen ja etenkin vilkkujen sisällä
-takalasi huurtuu,kosteutta peräkontissa
-lukot herkät jäätymään
-korisovitukset huonot suhteessa muoviosiin huonot.Puhkaisee maalipinnan mistä alkaa ruostuminen
-korin maalauksessa virheitä.Parin vuoden vanhassa alkaa pohjamaali paistaa läpi
-kaasuläpän tunnistin aiheuttaa nykimistä ja sytytttää "Check the engine" valon
-laturivaurioita johtuen huonosta hihnapyörän kiinnityksestä
-vesipumppuvaurioita
-kampiakselin päätystefa alkaa vuotaa
-kytkin ravistaa,siirtohaarukka voi katketa,värinänvaimennusjouset kuoleutuu kytkinlevyssä
-lattiamatto voi kulua kuljettajan kantäpään alta puhki jo uudehkossa autossa
-moottorin tärinä siirtyy lyhyiden lämmitysletkujen kautta lämmityslaitteen kennolle joka vaurioituu
-tuulilasin välikaukalon suojamuovi katkeaa,suojatulpat tippuvat pois
-moottorianturihäiriöitä
-aktiivihiilipöntön venttili nakuttaa
-vesivuotoja jäähdytysletkuista
-paisuntasäilön korkki voi alkaa vuotaa josta seuraa että vedet tulee ulos
-vaihdekeppi liikkuu ajon aikana ja resonoi
-raitisilmasuuttimen lamellirakenne voi romahtaa kojelaudassa
-hanskalokeron nuppi jäykkä
-kattotermostaatin tuuletin vinkuu ja ennenpitkää pysähtyy
-konepeiton avausalpa rikkoutuu kojelaudan alta
-turvavöiden korkeusäädin helisee korvan juuressa (sinitarraa)
-vaihtelevia nitinötä,natinoita riipuen lämpötilasta ja kuormituksesta
-ajovalojen hydraulinen korkeusäätö jumittaa
-kosketushäiriöitä takavaloissa
Vastaukset 6
Vanhimmat
länsiräppänöissä
muuta jos vain muistat niin ilmineeraa hyvä mies.
Listasi oli pitkä mutta komea ja selvästikin kokemusperäinen, sillä tunnistin niistä muutamia.
Perheellämme oli aikoinaan kolmisen vuotta Lada 2110 ja siinä esiintyi seuraavaa:
- Etujarrut täristivät, levyt sorvattiin/vaihdettin.
- Ohjaus täristi moottoritienopeuksilla, vikaa etsittiin tarmokkaasti mutta syytä ei löydetty.
- Vilkkurele uusittiin kertaalleen.
- Akku vaihdettiin kolmantena talvena.
- Reistaava automaattinen lämmönsäädin uusittiin.
- Toisen takapyörän laakeri vaihdettiin.
- Tuulilasin välikaukalon muovi katkeili.
- Erilaisten muovikorvakkeiden murtumisia.
- Korin alaosaan pintamaalin päälle ruiskutettu spraymaali -laatuinen mattamusta kului laikuttain puhki liuotinpesuissa.
Muuten ajokki käynnistyi ja toimi luotettavasti, mutta yleinen kokoonpanotyön heikko laatu sekä nitinä ja natina laittoivat meidät harkitsemaan merkin vaihtoa. Ei nykyinenkään viaton ole, mutta laatu on hieman parempi (on oltavakin, sillä nykyisen uuden hinnalla saisi n. 3 uutta Ladaa....?)
Sen sijaan luettelemasi "viat", kuten:
- Takalasi huurtuu ja peräkontti kostuu.
- Kosteutta umpioissa ja takavaloissa.
- Lukot herkkiä jäätymään.
- Koriosien huono sovitus muoviosiin.
- Hansikaslokeron nuppi jäykkä!!!!!
- Turvavöiden korkeussäätö helisee.
- Vaihdekeppi liikkuu ajon aikana ja tärisee.
...ovat lähinnä halvan merkin ominaisuuksia, eivät niinkään matkantekoa haittaavia vikoja.
Omassa yksilössämme huomionarvoista oli, ettei paljon mainostettuja sähkövikoja (vilkkurelettä ja akkua lukuunottamatta) ollut siinä lainkaan!!! Lukot, ikkunat, valot jne. toimivat siinä moitteetta, kun taasen automaattisäätöisen lämmityslaitteen ei edes oletettu toimivankaan.
(todennäköisesti ko. laite se oli lähinnä esimerkki venäläisestä huumorintajusta...)
Luovuimme 2110:stä haikeana, sillä puutteistaan huolimatta se oli edullinen ajokki tarpeisiimme. Jos sen yleinen laatu olisi ollut hieman parempi, olisimme pitäneet sen.
On kuitenkin hieman hankalaa arvostella Ladan kaltaisen ajokin puutteita, kun oman maamme autoteollisuus ei pystyisi sen hinnalla valmistamaan minkäänlaatuista henkilöautoa!
Meidän on niin tavattoman helppo elvistellä omistamiemme ajokkien laadulla, kun ne ovat kaikki "isojen poikien" valmistamia tuontiautoja........
joo, tälle palstalle kirjoittavat joko teinipojat, jotka eivät ole koskaan ladaa ajaneet saati omistaneet, tai sitten moninkertaisesti sen hintaisen laatuauton omistajia, jotka jaksavat taivastella ladan vikoja ja ihmetellä "kuinka joku voi ajaa tuollaisella romulla"?
helppo on tosiaan arvostella kalliin tuontiauton ratissa naapurimaan tekeleitä samalla, kun oman maan autonrengas -valmistuskin on pian kokonaan siirretty sinne. mitähän täällä suomessa enää pystytään kannattavasti tekemään? tuohivirsuja ja telkänpönttöjä???
ladan laatua potee suhteellisuudentajun menetystä!
Huomaatko, että lähes 90% luettelemistasi "vioista" oli lähinnä halvassa tuotteessa esiintyneitä laatupuutteita, ei varsinaisia matkantekoa keskeyttäneitä vikoja!
Lisäksi monet näistä "vioista" voi välttää ennataehkäisevällä hoidolla. Maalipannan ikää ja kuntoa voi edistää pesulla ja vahauksella, jäätyviä lukkoja voi norjistaa kuivaamalla ja voitelemalla ne, irtoavia suojatulppia voi tiivistää pienellä palalla korikittiä, lohjenneen muoviosan voi yrittää korjata liimalla tai kumitiivistemassalla, takalasin höyrystymisen ja tavaratilan kostumisen voi poistaa tekemällä tuuletusreiät hattuhyllyyn takaikkunan reunan lähelle, asentamalla tuuletusventtiilit tavaratilaan esim. rekisterikilven tai takapuskurin taakse ja tukkimalla takajalkatilan tuuletusaukot.
Valtaosiin sähköongelmista puree elektrosprayn käyttö ja hankalimpiin ylimääräisen maadoitusjohdon asennus.
Lopuksi: Kun hankkii halvan Ladan, ei saa laadukasta Lexusta! Tämän kun muistaa, asennoituu tuleviin ongelmiin luonnostaan. Jos haluaa paremman, kannattaa laittaa riviin enemmän euroja ja ostaa parempi! Huom! Siihen parempaankin tulee vikoja, ehkä vähemmän mutta monasti myös kalliimpia!