Osaisko joku sanoa mistä moinen johtuu, kun nyt talven tullen autoni tyhjäkäynti on alkanut oikuttelemaan. Jää aika-ajoin n. 1500 rpm, vaikka moottorin lämpötila on normaalissa. Tyhjäkäynti normalisoituu, kun kaasua polkaisee "äkäisesti". Kyseessä on primera P11 2,0 koneella ja vuosimalli on -97.
Primeran tyhjäkäynti
Primera P 11
41249
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
kaasarin kyljessä sellainen säädin venttiili kopan puolella ns. etupuolella, kahdella ruuvilla kiinni sisällä jousi, sen kun puhdistat.
mulla ainankin kierrokset putoaa normaaliksi. vähän hankala on irroittaa..
Kaasuvaijeri on pitkänsorttinen. Huolimatta julmasta palautusjousesta ei ole erityisen herkkäkulkuinen. Säikeitten nytkytys tuntuu nostaessa. Ilmeisesti ei ole muovikuorta vaijeriosassa. Vai liekö asennusvirhe alapäässä, kun en ole saanut nykivää liikkumista korjatuksi, vaikka olen irrottanut yläpään ja valuttanut siitä oljyä minuuttikaupalla. Samalla liikutellen. Ei pitäisi kuiva olla. Rasvaus auttaa vähän aikaa, muttei poista täysin oiretta. Olen myös koittanut jättää ylimääräistä vapaaliikettä jottei vaan panttaisi mitenkään. Mikä neuvoksi? Uutta sadanviidenkympin vaijeria en osta, jos se vielä sattuu toimimaan samalla tavalla!
Mulla olis sulle halvempi kaasuvaijeri.2.0 -97 Primerasta.Vain 145000km ajetusta.Voin tarkastaa toimivuuden jos se kiinnostaa.Hinta 15e.Osa Tampereella.
Kertokaas miten tuon venttiilin saa purettua, vai purkautuuko se lainkaan. Katselin omastani tuota venttiiliä (kyljessä luki AAC-valve) ja näytti siltä, että se "solenoidiosa" irtoaa kahdella ruuvilla, mutta muuta siitä ei saa irti. Solenoidin vastakkaisessa päässä pääty valettu umpeen jollain harmaalla massalla.