Iltaa raatilaiset... Tarjolla olisi 21-heppaisen Nannin kyydittäjäksi kaksilapaiset Radicen tai Volvon taittolapapotkurit.Jos olisitte ostajan housuissa, kumman valitsisitte ja miksi? (Hintaero tarjouksilla oli "vain" 300 erkkiä Radicen hyväksi)
Radice vs. Volvo
ropelia hakeva
10743
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
radice volvon kautta tai suoraan italiasta tahi tapimerin kautta suomesta. mutta jos potkurin napa käy edelleen miksi et vaihtais pelkät lavat sopiviks?
Vanha Volvo pyörittää Gorin ropelia väärään suuntaan eikä lapojen vaihto onnistu.
2-lapaisista en ole varma, mutta 3-lapaisissa potkureissa kyseessä oli 100% sama tuote. Radicen valmistama, ei volvo ole mikään potkuritehdas. Ei kai ne aikoihin ole koneitakaan tehneet, maalanneet vain muiden tekemiä volvon vihreällä...mutta potkureissa ei ollut edes värissä eroa.
Minulla on Radicen 2-lapainen. Hyötysuhteiden eroista ei mitään tietoa eri merkkien välillä, löytyneekö testejä mistään. V-P:n potkurihan muutti muotoaan äskettäin, aiemmin oli saman näköinen kuin Radice, suorat ja leveät lavan päät, nyt kaareva. Liekö Radice ennallaan?
Radicen leveät ja paksut lavan päät antavat ainaskin tehokkaan pakin, ei ollut mitään ongelmaa satamissa kun vaihdoin kiinteästä taittolapaiseen.
En maksaisi 300 euroa lisähintaa toisesta 2-lapaisesta, mutta jos parempaa hyötysuhdetta tarvitsee, eli koneessa ei ole paljon tehoreserviä niin sitten pitää laittaa lähes tonni lisää ja ostaa 3-lapainen.
Venenäyttelyssä on muuten monesti ollut tarjouksia V-P:n potkureista, odottele sinne saakka.
..eli tonni lisää, ja vasta sitten todellinen ero alkaa näkyä. Aika älytöntä, tonnille löytyy veneessä (tai jossain muussa) muutakin käyttöä.
Mukava kuulla, että Radicella jarruttelee. Leveännäköiset lavat eli pinta-alaa, staattista voimaa, on jonkun verran. Sitä tarvitaan Länsirannikon avomeriolosuhteissa.
Uudessa koneessa ( Nanni 21 hp.) on kuitenkin reippaasti tehoreserviä viemään 30-jalkaista venettä eteenpäin. Kaverilla on Elanissaan Volvon 16 x 10 kaksilapainen taittohuiska, ja on ollut tyytyväinen. Vene painaa kuitenkin puoli tonnia enemmän, joten päädyin samankokoiseen Radiceen.
..vain lompakossa ja laituriuskottavuudessa.
Kun olemme verranneet 3-lapaista volvoa ja 2-lapaista radicea samanlaisessa veneessä, suurin ero on volvon suurempi luisto, siis on valittava pienempi nousuinen radice. Tämä pätee myös suhteessa 2 lapaiseen kiinteään.
Toinen ero on että Radicessa ei ole sinkkejä, ja ehkä siipiratas vaikutus on radicessa hiukan suurempi potkurin muotoilusta johtuen.
Tehoreservistä olisin sitä mieltä että vasta silloin kun sitä on paljon, kolmilapaisesta saattaa olla ainakin teoriassa hyötyä.
Jos tehoreserviä haluaa, raha kannattaa sijoittaa ennemmin moottoriin.
Oli ennen volvon taittolaparusetti veneessä. Kun olin tullut ostaneeksi liian ison, ostin pienemmän Radicen. Ei ole ulkonäöltä samanlainen kuin Volvo. On aika kantikas, volvo näyttää paremmin muotoillulta. Vaikka radice oli edullisempi, ehkä kallistuisin tänään Volvon kannalle.
Mistähän sitä tietäis jonkun muodon olevan paremman kuin toisen. Varsinkin kun pitäisi osata arvioida veto eteenpäin, pakilla ja vastus supussa. Aika varmasti voin väittää tietäväni aerodynamiikasta enemmän kuin keskiverran, mutta en silti osaisi potkurista katsomalla arvostella muuta kuin viimeistelytason.
Muistelen, etta ainakin aikaisemmin Volvon markkinoimat taittolapaiset olisivat tulleet Italiasta samalta pajalta kuin Radicet.
Jos näin on edelleen, miksi ostaisi saman potkurin kalliimmalla?
Valmistaa Volvon suunnittelemat potkurit, mikä ei tarkoita sitä, että ropeli on sama.