new-holland TL90

..oireet. Katto vaan jottei syty palamaan,sietää olla varuillaan. Nyykkäreitä menee aika usein "tuhkayhtiölle", kun sähkölaitteet "krenaa". Aina IKH:lla käydessä tulee tsekattua purettavien tarha. Ja melkein aina siellä on hiljattain "grillaantunut" nyykkäri.

Olipa kysymys mistä hyvänsä koneesta jos sulake palaa ja uusimisen jälkeen toinenkin, on syytä tutkia johtosarjat. On turhaa uusia releitä ja polttimoita ellei vika ole selvästi niissä.
Kaikissa nykykoneissa on niin paljon ohuita johtoja, jotka hapettuvat ja hankautuvat suojaputkissaankin, ihan merkistä riippumatta.

Wai hyvä arvaus .
Katto katkaisin - - se on omassa koneessa temppuillut.

87 Releen kosketin aukaisijassa ja vaihtajassa, sisäänmeno
87A Ensimmäinen ulostulo
C Merkkilamppu (kojetaulu)
C2 Toinen merkkilamppu
C3 Kolmas merkkilamppu
P Merkkivalo
Tai
30 Päävirta
31, 85 Maadoitus
49, X Vilkkurele sisäänmeno
49A, L Vilkkurele ulostulo
86 Herätinvirta


Siis Virtaläde > Sulake > Rele > Vilkkukytkin > vilkkulamppu

Vika on tällä välillä - yleismittarilla tai jopa 12v lampulla kokeiltavissa missä kohtaa virtapiiri katoaa.

Jos oikean kokoinen sulake ei pala ei voi oikosulkua olla?

Tarkista maadoitukset. Meillä Case 90 JXU Hävisi ajovalot. Maadoitusjohto poikki

sama vika ja syyksi paljastui vilkku viikseltä lähtevä johtonippu oli sulanu kasaan,helppo vaihtaa jos ei ole sulanu pistokeliittimen molemmin puolin,viikseltä kun lähtee johdot niin siinä on sitten noin puolen metrin päässä väliliitin siihen asti oli itellä piuhat sulahtanu kasaan siinä on vielä suoja kuori niitten johtojen päällä ja sen alla oli köntässä johdot..kannattaa katsoa jos ei muualta löydy vikaa

nii lukekee koraani läp ja siirtykee islamin uskoon. Ne ku on kasattu Turkissa ooppiumi-pilivessä, nii johot kulukoo minne sattuu. Länsmaella ja Allahilla ee oo mitkää hyvät välit tuon Pussin takia. Allahi kosto ellää.