Eli facelift Octavian tilaus olisi edessä, moottorin valinta vaan mietityttää, järki sanoo 122hv riittää varmasti, mutta ei se 160hv pahalta kuulostaisi.
Eli onko tuossa reilun 3000 euron lisäsijoituksessa mitään järkeä?
Eli onko tuossa reilun 3000 euron lisäsijoituksessa mitään järkeä?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ainakin VW-liikkeista löytyy molempia. Kyllä noissa kelloa tarvitaan jos eroja haluaa löytää. Molemmat vääntävät mallikkaasti. Jälleenmyyntiarvo on varmasti suositulla 90kW:llä parempi.
nopeampi,
0-100 7.36s
60-120 3-vaihteella 7.56s
http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuestros-datos.cfm?id=MOT39831&id_version=20957
Octavia 1.4:n koeajoa ei vielä löydy, mutta "vastaavan" Golffin arvot...
0-100 8.97s
60-120 3-vaihteella 9.44s
http://motor.terra.es/pruebas-coches/c_nuestros.cfm?id=MOT39950
Paikoiltaan kiihtyvyydellä ei niin ole merkitystä mutta onhan tuo 1.8:n ohituskiihtyvyys ihan eri luokkaa, toki 1.4 on myös erittäin pirteä.
Tuo 1.8TSI ja halpa kulkuun nähden, ainoa kilpailija ehkä Seat Leon 1.8TSI.
Muilla valmistajilla ei mitään vaihtoehtoja...
Nelosen ohjelmassa Superbistakin sanottiin, että 1,4 TSI riittää aivan hyvin liikuttamaan sitä. Octavia on vähän kevyempi, ja vaikka koneesta otetaan irti muutama heppa vähemmän, niin uskoisin, että tuo pannu kuljettaa myös Octaviaa ihan hyvin.
elä hyvä toveri tilaa skodaa,saat jonkun muun itäauton paljon halvemmalla.niisä on sammaa tyylikkyyttä edullisemmin
aitoja japseja, eli minkä 160 heppasen perhejapsin saa 25 000 eurolla?
Moi,
Kyllä kummallista on jos 1.4T enemmän tehoa Suomessa tarvitsee. Huomattavasti aiempaa 1.6 konetta pirteämpi peli hyvällä väännöllä.
Sanottakoon että itsellä 1.8 / 160hp, suurin syy 2-kertaa vuodessa tehtävä keskieuroopan reissu, siellä suuremmasta koneesta naaattii...
Tarkoitus oli suositella 1.4:a, tuossa tuli nyt otsikkoon sekä tekstiin hauska ristiriita :)
Opettelen kirjoittamaan jatkossa... Pahoittelut
ultimateklongsvagen palstalla oli näköjään puhetta että talvella auton sisätilat lämpiää hitaammin tuolla 1.4TSI koneella.
Itsellä kokemusta -01 1.4 fabiasta mikä ei -25 pakkasilla ollut kyllä mikään lämmin.
-04 OcuI 1.8T lämpeni kyllä talvella viidessä minuutissa sisältäkin. Velipoikakin huomasi vastaavan ja sanoi että Mondeo 2.O oli siihen aikaan hitaammin lämpeävä sisältä.
Nykyinen fabia 1.6bensa ei niin kylmä kuin aikaisempi 1.4 mutta huomaa että sisälämpiäminen kestää 5min kauemmin kuin 1.8T:llä.
Saapa nähdä sitten vuonna 2015 kun kaikki on sähköautoja miten sisälle lämpöä pakkasilla riittää.
Jollakin varmaan puolueetonta kokemusta 1.9 dieselin lämpimyydestä/lämpiämisnopeudesta? Sähköinen vastus ilmakanavassa? Toimintavarmako?
Aika kauan kestää lämmetä uudet dieselit pakkasella. 2.0tdi ei sekään paljoa lämmintä pukkaa, nuo vastukset auttaa ehkä siinä että mahdolliset huurut poistuu heti mutta en ne juuri lämmitä. Webasto kannattaa ottaa varsinkin jos asuu pohjoisemmassa missä talvella on pakkasta, täälä etelässä pärjännee ilman.
Jos on automaatti climatronic niin muistakaa että eco asennossa sähkövastukset ei mene päälle!
Rehtori tuntuu puhuvan asiaa, japseissahan (Toyo) moottorin lisälämmitin on jo vakiona ja on tehokas.
Elegance?
Onko farkussa parempi jälleenmyyntiarvo? Tonnin lisäsijoitus uutena ei ole iso.
Tilauksessa
1.8Tsi DSG L&K Combi
Sinä se sitten lykkäsit kätesi paskaan.
Samalla rahalla olisit saanut jo oikean Audin.
eli sonnin, vaiko kenties hevosen?
ei nyt ole ihan sama kuin 33790, ja varusteet l&k:ssa aika mahtavat!
Taattua VAG-laatua kohtuuhintaan.
Mieti nyt vähän, audin hintaero skodaan kymppitonni mutta tohon audin hintaan pari tonnia lisää ja saat E sarjan mersun. Mikäs siinä jos tykkäät ajaa yli 40t autolla peltorit korvilla kun rengasmelulta suojautuen. E -sarjalainen on sentään AUTO audi a4:seen verrattuna. A4 on tasan samassa sarjassa octavian kanssa, samanlainen melukoppi.
Et kadu!