17.12.98 rekisteröity auto jolla ajettu 200.000
Niille joille hesaria ei tule niin, lehti totesi Corollasta mm. seuraavaa:
"Corolla on selvinnyt hienosti pitkästä taipaleestaan. etupyörien lievää tärinää lukuunottamatta siinä ei havaittu mitään teknistä vikaa.
"Corolla oli siistin oloinen. Konepellissä oli runsaasti kiveniskemiä. Muuten maalipinta oli virheetön. Koripelleissä ei ruostetta näkynyt. Tuulilasi oli hyvässä kunnossa. Valoissa ei ollut huomasutettavaa ja lukot toimivat.
"Minkäänlaista öljy- tai nestevuotoa ei ollut havaittavista. Tämä on harvinaista 200.000km. ajetulle autolle. Jarrulevyt ja palat olivat vielä kunnossa.
"Paljon ajetun Corollan alusta yllätti. Ruostumista ei ollut havaittavissa, vaikka alustan massaus ei ollut kovinkaan kummoinen. Peltinen polttoainesäilökään ei ollut ruostunut.
Hyvää: Vähävikainen vahva rakenne.
Huonoa: Ajomelu yli satasen nopeudessa.
Ilman sen suurempia kiihkoiluja jokainen tehköön tuosta omat johtopäätöksensä 200.000km ajettujen Corolloiden kestävyydestä tai vikatilastosijoituksista.
Niille joille hesaria ei tule niin, lehti totesi Corollasta mm. seuraavaa:
"Corolla on selvinnyt hienosti pitkästä taipaleestaan. etupyörien lievää tärinää lukuunottamatta siinä ei havaittu mitään teknistä vikaa.
"Corolla oli siistin oloinen. Konepellissä oli runsaasti kiveniskemiä. Muuten maalipinta oli virheetön. Koripelleissä ei ruostetta näkynyt. Tuulilasi oli hyvässä kunnossa. Valoissa ei ollut huomasutettavaa ja lukot toimivat.
"Minkäänlaista öljy- tai nestevuotoa ei ollut havaittavista. Tämä on harvinaista 200.000km. ajetulle autolle. Jarrulevyt ja palat olivat vielä kunnossa.
"Paljon ajetun Corollan alusta yllätti. Ruostumista ei ollut havaittavissa, vaikka alustan massaus ei ollut kovinkaan kummoinen. Peltinen polttoainesäilökään ei ollut ruostunut.
Hyvää: Vähävikainen vahva rakenne.
Huonoa: Ajomelu yli satasen nopeudessa.
Ilman sen suurempia kiihkoiluja jokainen tehköön tuosta omat johtopäätöksensä 200.000km ajettujen Corolloiden kestävyydestä tai vikatilastosijoituksista.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei kai tuo ole mikään yllätys meille Toyotoilla ajaville ja tilsatothan kertovat myöskin samaa.
Kait tuo kertoo myös jotain siitä ruostumisesta, josta täällä niin paljon keskustellaan. Ei minunkaan edellisessä autossa ollut ruostetta missään, ei edes minkäänlaista merkkiä moisen alkamisesta, joten eiköhän se mene vielä vuosia ruosteetta. Ai niin, vanteissa taisi tosin olla pikkuisen rusoteen alkua... :)
Kovana Mersumiehenä voin kyllä sanoa, että ei tuo 200 000 kyllä mikään mittari vielä ole.Kuitenkin tuo kertoo kyllä myös sen, että kyllä ne japanilaisetkin mennä porskuttavat nykyään ihan kiitettäviä kilometrilukemia. Jos auto maksaa uutena reilut pari kymppiä niin siihen nähden tuo on jo aika kiitettävää luokkaa.
Itselläni on kakkosautona vuosimallia 78 oleva diesel-Mersu, jolla on ajettu jo 1,1 miljoonaa kilometriä mittarilukeman ollessa täysin oikea, sillä auto on kulkenut isältä pojalle. Pientä kuluvaa osaa joutuu välillä vaihtelemaan, mutta auto ei ole vielä kertaakaan viiden vuoden omistusaikanani jäänyt tielle ja itse olen sentään ajellut autolla jo 300 000 km. Tekniikka ei sitten petä millään vaikka auto viettää kohta jo 25-vuotis synttäreitä. Käynnistysvaikeuksia on vasta kun pakkasta on 30 astetta.
Eli odotellaampas kun noille kaukoidän autoille tulee tuon verran kilometrejä ja ikää ja vertaillaan johtotähden ja Toyotan laatua sitten :-).
Turvallisia syyskilometrejä.
Pekka
Taitaa olla vaan niin ettei '98 vuoden corollaa ole tainnut ehtiä kukaan ajaamaan samallaisia kilometrejä mitä sinä Mersulla. Meikäläisestä on vain hienoa että on muitakin autoja joissa on suunnitelussa otettu huomioon kestävyys eikä varaosien pakko myynti. Tosin tietenkin '78 mersussa ei ole edes hirveesti tekniikkaa mikä edes voisi hajota muutakuin kulumalla :)
Eipä tällä muuta merkitystä olekkaan kuin että karsitaan niitä harhaluuloja ettei "riisikupit" kestä edes tuota 200.000km vaikka oikeasti auto alkaa olemaan vasta sisäänajettu..
Odottelen innolla, että nykyinen corollamalli tulee hintoihin, että mullakin on siihen varaa. Ne on jo sillä lailla eurooppakokoa, että jakkaralla saattaa jo viihtyä pitempiä taipaleita. Vanha avensiskin oli tiloiltaan lähinnä Golf3 vaikka myytiinkin isomman kokoluokan hinnalla.