elikkäs tarkoituksena on saada tieto perävaunun kuorman massasta mittaamalla ilma jousituksen painetta, mutta painetieto liikkuu uskoakseni helpommin jos sen muuttaa sähkoiseen muotoon (24v.)ja voipi käyttää johtoa letkun sijasta. mitä aparaatteja tähän tarvitsisi ja onko valmista jo olemassa vai täytyykö keksiä koko systeemi?
pneumaattinen sähkö
mittarit autoon
6417
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
onhan niitä sähköisiä paineantureita ja tieto anturilta mittariin
Koeta etsiä hakusanoilla "electro pneumatic transducer".
näiden ilma-/kaasujousien tekniikkaan?
Epäilen että peräkärryn kuorman arvioiminen tällä tavalla ei ole mahdollista, koska siinä männässä on aina pieni paineentasausreikä.
Aiheesta enemmän ks. vaikkapa
http://skf.manager.nu/publication_files/pdf/5507E.pdf
Nimittäin ennen kuin alkaa neuvoa muita. ;)
>...ei ole mahdollista, koska siinä männässä on aina pieni paineentasausreikä.
Mitenkäs luulet sen kuormituksen pysyvän jousituksen varassa jos sitä painetta ei ole?
Mäntä toimii noissa vain iskunvaimentajan tapaan ja varsinaisen työpaineen saa aikaan männänvarren silinteriin työntyessään aiheuttama tilavuudenmuutos.
Nyt vaikuttaa siltä ettei oikein ole selvillä minkä kokoisesta perävaunusta on kyse. Ilmajouset tuntuisi olevan raskaankaluston jouset ja silloin pelkkä männänvarren vahvuus paineena nosta mitään. Voima saadaan joko kapselista jossa kalvomäntä tai haitari tyyppisestä "kumipallosta". Kertokoon tuon jälkimmäisen oikean nimen ken tietää. Ongelma noissa painonmittauksessa tulee kun jousen asento vaikuttaa samalla paineella saatavaan nosteeseen. Saatava tulos on enemmänkin suuntaa antava.
>...pelkkä männänvarren vahvuus paineena nosta
mitään.
Tarkoitus oli vain selittää mikä tuollaisten "luukkujousien" männässä olevalla reiällä on merkitys.
>...tuntuisi olevan raskaankaluston jouset...
Nimenomaan ja nykyään yhä enenevässä määrin.
>...jousen asento vaikuttaa samalla paineella saatavaan nosteeseen.
Pitää tarkkaanottaen paikkansa mutta raskaan kaluston jousituksessa liikevarat on aika pieniä vipuvarsien pituuteen verrattuna joten tarkkuus pysyy kyllä kohtuuden rajoissa.
Tuossa valaiseva kuva yhdenlaisesta telijousituksesta.
http://www.stengelbros.com/Images/Parts/anim15.gif
Jos tarkkuutta halutaan lisää niin asennon kompensointi on helppoa jos signaali muutetaan sähköiseen muotoon kuten alkuperäinen kysyjä kaavaili. Kuormapainon laskemiseksi on jokatapauksessa yhdistettävä useamman mittauselementin tiedot.
Teollisesti valmistettujakin löytyy esim:
http://www.rwls.com/