Autoa olen vaihtamassa ja joku tuommonen 525 tai 530 diesel bemu olis lähinnä sydäntä. Vuosimalli noin 96-99. Onko järkevää ostaa 300-400 tkm ajettua vai kannattaako kytätä hyväkuntoista vähemmän ajettua pikkasen kalliimmalla? Mitä noissa on vikoja mitä kannattais ostohetkellä tutkia? Entä 520/525/530 -onko niissä merkittäviä käytännön eroja muuten kuin liikennevaloista lähtiessä?
Ostamassa 500-sarjan dieseliä vm ~98
MAsa
4935
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
530d jos lompakko kestää. 525tds on wanhempaa tekniikkaa, 143hp, kuminauhamainen, enemmän traktorisoundit - uudistui 525d:ksi 2000? 520d:ssä 136hp, ei ole turhan paljon tehoa noin isolle autolle. 300-400tkm kuulostaa aika paljolta - eihän nuo nyt kuitenkaan mitään W124 mursuja ole...
Kyllä ne bemun koneet kestää samn mitä mebenkin,eli 300tai 400tkm ole viellä mitään jos ei itseä häiritse!
Mihin suomessa tarvii tehoja?
Joka auto kulkee 100km/t.
Talvella suomessa ajetaan 80km/t,Kesällä 100km/t.
Nää haihattelijat jotka puhuvat saksan vapaista nopeuksista eivät varmaankaan ole siellä itse ajaneet koska useimmissa osavaltioissa on nopeusrajoitukset.Niissä osavaltioissa joissa ei ole rajoituksia on ainakin päiväsaikaan mahdotonta ajaa "vapaasti" koska liikennetiheys on melkoinen.
Joten,jos löydät sopivan 520D:n osta se ja säästät monta euroa vakuutus- ja muissa maksuissa.Kuitenkin sulla on AUTO joka päihittää niin suoritus- ja ajo-ominaisuuksiltaan monia muita.
1) muun muassa turvallisiin ohituksiin kun n kappeletta pää perseessä autoa ajavia suomalaisia on ryhmittynyt rekan perään 10 metrin turvallisuusvälein eikä huvita körötellä joukon jatkona 75km/h mittarinopeutta.
2) toisekseen pienempi moottori joutuu kovempaan rasitukseen isossa autossa ja sillä on merkitystä kestävyyden kannalta. Ison dieselin jatkeena automaattilaatikko meneekin jo mukavasti.
3) teho ei ole ainoa asia mikä nousee mallinumeron kasvun myötä, myös varustelu parenee. 530d:stä löytyy jo vakiona webasto yms. muuta mukavaa.
4) käyttö- ja ylläpitokulujen ero vuositasolla 520d ja 530d välillä riippuu tietysti ajosuoritteen määrästä ja sen profiilista sekä vakuutusmaksujen bonuksista.
Kaupungissa 530d haukkaa toista liträä enemmän / 100km, maantiella ero jää selvästi alle litran. 30tkm vuodessa, joista 1/3 kaupunkiajoa eroa tulee n. 240 euroa, Huollot maksavat jonkun kympin enemmän 6-sylinteriseen, kun öljyä menee pari lisälitraa. Vakuutuksissa jos löytyy säällisesti bonuksia, niin ero jaa joihinkin kymppeihin vuodessa. Summa summarum - maksaa about euron päivässä enemmän ajella 530d:llä 520d:n sijaan. Käy koeajamassa molempia ja mieti onko sen väärti. Minusta on.