Ajattelin että Skoda Fabian ostoa suunnittelevia tai Fabian jo omistavia saattaisi kiinnostaa kokemukseni nyt noin 4 kk käytössä olleesta Skoda Fabiasta. Kommentit tervetulleita:
- malli on Fabia Combi Ice
- mittarissa 5500 km (-03 malli)
- jouduttu käyttämään kaksi kertaa (jo?) takuu huollossa: ensimmäisellä kerralla korjattiin sisätilan pistorasia, johon ei tullut virtaskaa. Sanoisin että huolimatonta työtä asennuksessa, vaikka huollossa mumisivat että "on saattanut irrota jokin johto ajossa" jne. Toisella kertaa korjattiin kuljettajan ovessa sijaitseva keskuslukitusyksikkö, joka reistaili siten että ovet sulkeutuivat itsestään.
- muuten kokemukset ovat olleet pääsosin positiivisia: ulkonäkö miellyttää, hyvä ajaa, ei kolise ja muutenkin tuntuu jämäkältä paketilta hintaansa nähden.
- miinusta ehkä oletettua suurempi kulutus: matka-ajossa 5.8 l/100 km, kaupungissa n. 6.8 l/100 km.
Minkäkaisia kokemuksia muilla on kyseisestä mallista tai Fabiasta yleensä.
- malli on Fabia Combi Ice
- mittarissa 5500 km (-03 malli)
- jouduttu käyttämään kaksi kertaa (jo?) takuu huollossa: ensimmäisellä kerralla korjattiin sisätilan pistorasia, johon ei tullut virtaskaa. Sanoisin että huolimatonta työtä asennuksessa, vaikka huollossa mumisivat että "on saattanut irrota jokin johto ajossa" jne. Toisella kertaa korjattiin kuljettajan ovessa sijaitseva keskuslukitusyksikkö, joka reistaili siten että ovet sulkeutuivat itsestään.
- muuten kokemukset ovat olleet pääsosin positiivisia: ulkonäkö miellyttää, hyvä ajaa, ei kolise ja muutenkin tuntuu jämäkältä paketilta hintaansa nähden.
- miinusta ehkä oletettua suurempi kulutus: matka-ajossa 5.8 l/100 km, kaupungissa n. 6.8 l/100 km.
Minkäkaisia kokemuksia muilla on kyseisestä mallista tai Fabiasta yleensä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Autona Fabia Combi Life 1.2HTP (2003) nyt n. 5kk. Ajoa kertynyt kohta 7000km ilman pienintäkään ongelmaa. Halpoja ja tyytyväisiä kilometrejä kaikin puolin, siis ainakin toistaiseksi.
Kerro hieman lisää kolmisylinterisestä? Kulutuksia, ehtiikö muun liikenteen mukaan kaupungissa/maantiellä? Tuollainen olisi yksi vaihtoehto lähiaikojen hankinnoissa.
Kaupunkiajossa erinomainen ajettava, toisaalta joskus aivan alimmille kierroksille toivoisi hieman enemmän vääntöä. Kiihtyvyys riittää kaupunkilähtöissä ainakin itselleni varsin hyvin. Onhan selvää, että ei 1.2 ole mikään ohjus maantiellä, mutta ajaessa oppii autonsa suorituskyvyn erilaisissa tilanteissa. Riippuu paljolti kait myös siitä, mihin on tottunut. Sinänsä auto on miellyttävä ajaa myös maantiellä. Erot tyhjänä/täydellä kuormalla ajettaessa eivät ole ainakaan omasta mielestäni ole olleet häiritseviä.
Kulutukset (sikäli kun olen niitä luotettavasti seuraillut) noudattelevat noita teknisten tietojen ilmoitettuja lukuja (kaupunki 7.7, maantie 5.1, yhdistetty 6.0) tai on hieman niiden päälle. Kokonaiskustannukset huomioidessa kannattaa myös laskea vakuutuslaskureilla eri merkkien ja mallien vakuutushintoja; Fabia lienee erittäin kilpailukykyinen valinta myös tässä suhteessa.
Käyntiääni tässä kolmisylinterisessä ainakin on "karheampi" kuin vanhassa 1.4 työntötankokoneessa, kokemusta kun on kummastakin. Sinänsä en pidä tätä ominaisuutta haittana ja kokonaisuudessaan auto on varsin hiljainen verrattuna esim. Focukseen. Niin, ja nokkahihna on tietääkseni ketju, joten tässä suhteeessa kolmisylinterisellä säästänee myös pitkän pennin kumiremmillisiin verrattuna.
Itselläni on -01 Fabia Combi 74kw comfort 85tkm ajettu.
Auto on toiminut yleisesti ottaen luotettavasti ilman vikoja. Satunnaisesti ABS-merkkivalo on palanut häiriön merkiksi, mutta silloin on ollut aina kostea sää, joten sen piikkiin on mennyt. Ainoa suurempi vika on ollut etupään laakereiden kosahtaminen 75tkm kohdalla. Maksoivat yhteensä 250 euroa kun tulivat navat mukana. No, säästipähän työn osuuden kun itse vaihtoi.
Kokonaisuudessaan laadukas auto. Hieman nitinöitä ja natinoita kojelaudasta on alkanut ilmaantua. Jos tarkemmin katsoo konepellin alle sähköjohtojen ja komponenttien liittimiä, herää kysymys niiden luotettavuudesta. Monet kun ovat liittimen juuresta aivan paljaita parin sentin matkan ennen kuin suojakaapeli alkaa. Ominaisuus on aiheuttanut minulla moottorin sammumisen 100km/h nopeudessa kuin salama kirkkaalta taivaalta. Sen jälkeen huomasin öljytikun hikoilleen happianturin liittimen täyteen öljyä ja todennäköisesti aiheuttaneen oikosulun. Vähän paineilmaa ja CRC:tä niin homma ei ole toistunut. Tämä pätee siis ainakin 74kw-moottorin sen hetkiseen toteutukseen koko VAG-konsernissa yksilövaihteluja unohtamatta...
Ajk kirjoittaa että auto ollut laadukas...
Minusta ei tuollaiset viat kuulu alle 100tkm ajettuun autoon, 200tkm ajetussa pikkuautossa ne vois vielä tajutakin. No jos hyväksyy tuollaiset, hyväksyy kehnon laadun , saa maksaa korjaukset kukkarostaan. Omistajien kannattaa antaa palautetta Autoliikkeelle tai maahantuojalle, että tehdas edes yrittäisi tehdä jotain laadulle.
Valitettavasti myös Passatissa tuttavalla ollut kauheasti vikoja 120tkm matkalla:niveliä,pyöränlaakereita, antureita. Tarvii autoaan paljon työn takia ja auto jatkuvasti korjaamolla. Meinaa jo merkin vaihtoa johonkin muuhun kuin Vag konsernin tuotteeseen.Edellinen Vectrakaan ei ollut mikään laadukas, muoviosat tippui itsekseen,mittari hajosi, nivelet petti siinäkin aikaisessa vaiheessa ja kori oli jo kolmivuotiaana tukevassa ruosteessa.Myös tankki oli käsittelemätön peltinen.
Vuosimallia 2000 1.4 Comfort 74kw. Ei vikoja ja huollon hallissa vain kun öljyt vaihdettiin ja vuosihuollossa. Kaiken kaikkiaan mahtava auto, meni eteenpäin kuin juna ja oli tukeva ajaa. Ei moitten sijaa. Skodaan luotan edelleen vaikka rakastuinkin japanilaiseen välillä. Talvellakaan ei tarvinnut palella ;)