Kirjoittelin taannoin käyntiongelmista ja niiden etsiskelystä. Autovanhus siis ei meinannut käydä kylmänä tyhjäkäyntiä ja lämpimänä ei taas kierrokset maittaneet (pätki 3k:n kohdalla).
Vaihdoin tulpat. 1-2 oli kohtuu karstoittuineet ja 3-4 oli ihan hapettuneet. Olisi varmaan ed. omistajalla pitänyt vaihtaa aikaisemmin...
Nevertheless, nyt mennään taas. On upeaa fiilis lähteä ohittamaan 110 km/h vauhdeissa kun ei tarvii edes vaihtaa alemmas, kuin vaan pikkasen kaasua että ahdin alkaa puhaltamaan ja sitten mentiin jo!
Tämmöistä kyytiä harvoin saa melkein 20v vanhalla autolla! Vaikka perheessä on aika uudehko 525 touring niin jostain syystä tuo Saabi on kuiten oma suosikkini.
Vaihdoin tulpat. 1-2 oli kohtuu karstoittuineet ja 3-4 oli ihan hapettuneet. Olisi varmaan ed. omistajalla pitänyt vaihtaa aikaisemmin...
Nevertheless, nyt mennään taas. On upeaa fiilis lähteä ohittamaan 110 km/h vauhdeissa kun ei tarvii edes vaihtaa alemmas, kuin vaan pikkasen kaasua että ahdin alkaa puhaltamaan ja sitten mentiin jo!
Tämmöistä kyytiä harvoin saa melkein 20v vanhalla autolla! Vaikka perheessä on aika uudehko 525 touring niin jostain syystä tuo Saabi on kuiten oma suosikkini.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sijoitat elämässäsi ne muutamat sekunnit jotka voitat kiihdytyksessä. Itseläni on 9000i ja sillä ehtii kyllä ilman turboakin, kun ei joka välissä yritä ohi. Sitä paitsi jos sinulla kerran on perhettä, mitä tuolla turbolla sinänsä teet? Käsittääkseni tuo bemarikin kyllä on ihan riittävä peli menemään.
Toki jokaisen oma asia on mitä varusteita autossaan pitää. Itsekkin olin nuorempana kova kohmoottamaan, ja kyllä se loppui heti kun saimme lapsia. Jos ajatellaan että voitan 250km:n matkalla (joka meillä on anopin luo), 30 sekunttia kiihdytyksissä, niin kerkiän sinä aikana kaatamaan ehkä kupin kahvia kun olen tavallisella autolla perillä. Oletetaan, että ajelen rajoitusten mukaan. Ja vähemmän on korjattavaa jos vikaa tulee kun puuttuu tuo puhallin.
Ei sitä tiedä, ennenkuin kunnolla kokeilee ;)
nimimerkillä: koukkuun jäänyt ekakerran jälkeen ;)
Sehän on turvallisuutta, että kykenee ripeisiin ohituksiin !
Ohituskiihtyvyys, milläs menet ohitse isoista rekka-autoista kun rekan ovet näyttävät vaarallisesti repsottavan... Ja edestä tulee autoja ettei normaali autolla kerkeä ?
Voihan jättää väliä enemmän, mutta on se vaan ahdistavaa ajella rekkojen takana tulppana muille mahdollisislle ohitse haluaville...
Itsekkin ajelen paljon vapari Saabilla ja on kyllä hieman ahdistavaa ajella, kun tietää ettei voimavarat riitä ihan jokapaikassa ohittamaan.
Silloin pitää vaan etsiä sopiva radiokanava ja kunnella musaa.
Mieliä on monia, niinkuin ihmisiäkin.
Eniten oikeuksiinsa pääsee kunnon tehoreservi, kun autoon täräytetään 4-5henkeä ja takakontti täyteen tavaraa ja lähdetään reissuun. Vieläkin sillä pirssillä pääsee ohi rekoista eikä tarvii olla tulppana isoissa mäissä. Ajaminenkin on leppoisampaa, kun ei tarvii veivata vaihdekeppiä kokoajan tehojen vähyyden takia.
Mun menopeli on 900i -88, johon olen ollut hyvin tyytyväinen. Tokihan se kippura saisi olla siellä pakosarjan jatkeena, mutta ihan mukavasti olen pärjännyt ilmankin.
Muutamia kertoja olen päässyt kokeilemaan tehokkaampiakin vehkeitä. Tehokkain tähän mennessä on tietenkin Saab 9-5 2.3turbo wagon automaattivaihteisena. Ajaminen tuon tehoisella autolla on ihan uskomattoman helppoa. Ei tarvitsisi kahta kertaa kysyä kuskiksi, jos sais tommosella lähteä reissuun. :D
Niin, tehoa tarvitaan ohituksiin ja ja.. no onhan se nyt kiva että auto kiihtyy 80km/h:sta ylöspäinkin ilman että pitää sotkea pienempää sisään.
Olen mertimin kanssa samaa mieltä, kun autoon lastataan 4-5 aikuista matkatavarat niin jos tehoa on kovin alle 100kW niin ei se kosla kovin liikahda tien päällä.
Ahtimesta muuten sen verran että edellinen kakkosautoni oli '92 2.1 litrainen 900i-16 ja silläkin toki kerkesi ja pääsi mutta kulutusluvut oli ihan jotain muuta kuin tällä turbolla tuntuu olevan. Eikös autossa se kaasuläpän asento vaikuta kulutukseen - oli ahdettu tai ei. Ahdettu (saabbi) vaan tuntuu kulkevan joutuisammin ilman että poljinta täytyy survoa lattiaan.
Niin, tehoa tarvitaan ohituksiin ja ja.. no onhan se nyt kiva että auto kiihtyy 80km/h:sta ylöspäinkin ilman että pitää sotkea pienempää sisään.
Olen mertimin kanssa samaa mieltä, kun autoon lastataan 4-5 aikuista matkatavarat niin jos tehoa on kovin alle 100kW niin ei se kosla kovin liikahda tien päällä.
Ahtimesta muuten sen verran että edellinen kakkosautoni oli '92 2.1 litrainen 900i-16 ja silläkin toki kerkesi ja pääsi mutta kulutusluvut oli ihan jotain muuta kuin tällä turbolla tuntuu olevan. Eikös autossa se kaasuläpän asento vaikuta kulutukseen - oli ahdettu tai ei. Ahdettu (saabbi) vaan tuntuu kulkevan joutuisammin ilman että poljinta täytyy survoa lattiaan.