Siis tuuliperäsin, joka välittää ohjauksen ohjauspyörään, vai joka ohjaa itse?
Onhan toki vielä, joka tulee suoraan peräsimeen kiinni.
Onhan toki vielä, joka tulee suoraan peräsimeen kiinni.
Tuuliperäsin
Minkälainen.
121305
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Rattia tai pinnaa kääntäviä ovat esim. Aries, Windpilot, Monitor
Itsenäisesti toimivia, joissa veneen oma ohjaus lukitaan ja tuuliperäsimen peräsinlapa ohjaa, ovat esim. Hydrovane ja Windpilot Pacific Plus.
Kuvat ja toimintaperiaatteet voit katsella vaikkapa Monitorin ja Hydrovanen sivuilta. Osoitteet googlesta.
http://www.selfsteer.com/index.php
http://www.hydrovane.com/SelfSteeringOverview.html
mut tuli selvästi ammattihenkilön näkemys asiasta.
Itse tein Atlantin kierron ainoastaan raymarine 4000 st kanssa joka toimi ihan jees. Toki laittaisin peräpeiliin mielelläni jonkin tuuliperäsimen jolleivat olisi niin kalliita. Seuraavaa retkeä suunnitellessa olen kuitenkin päätynyt ostamaan toisen vastaavan sähköisen autopilotin varalle, lähinnä sen edullisuuden vuoksi, eli noin 1000€. Sähköähän ne syövät mutta esim retkelläni atlantilla riitti parin tunnin vuorokautinen moottorikäyttö aurinkopanelien (50W) lisäksi pitämään akut varauksessa. Tuuliperäsin on varmasti erittäin toimiva ratkaisu mutta mielestäni kovin kallis.
Oikein mukavaa Joulua ja kohtahan mennään taas kevättä kohti.
museokamaa, nykyiset pilotit ei juuri vie virtaa ja genu on fiksumpi laite.
Tosimiehet tietty vannoo CA:n, pitkänkölin ja tuuliperäsimen nimeen. Laahuslokia unohtamatta.
Jos et usko yksittäisten pitkänmatkapurjehtijoiden mielipiteitä, voisit seurata ARC:n varusteraportteja. YW on julkaisut vuosittain tilaston siitä, mitkä varusteet Atlantin ylittäjien mielestä olivat tärkeimmät ja miten ne toimivat. Tuuliperäsin on yhä sijoittunut hyvin, vaikka veneiden koko on kasvanut ja elektroniikka lisääntynyt.
Sekstantti ja laahusloki eivät esiinny yllämainituilla listoilla.
Kannattaa pitää mielessä sekin, että tuuliperäsin voi toimia hätäohjauksena. Atlantille on menetetty veneitä peräsinrikkojen takia, kun venettä ei ole pystytty millään keinolla ohjailemaan. Viimeistään siinä tilanteessa kipparin käsitys museokamasta todennäköisesti häviää, kun peräsin putoaa. Miksen sittenkin hankkinut ....
http://www.hydrovane.com/EmergencySteering.html
Jos veneessäsi on sitlooda takana, niin kaikki
mallit toimivat, mutta silti uskaltaisin suosi-
tella Pacific peräsintä, jos taas sitloodasi on keskellä, niin Pacific Plus tai Hydrovane, jolloin ei tarvitse vetää pitkiä köysiä pinnaan tai ruoriin. Lisäksi on vielä Pacific Light, joka on tarkoitettu veneille alle 3 t.
Saksalainen kyllä markkinoi tuotettaan aktiivisesti ja on julkaissut kirjan tuuliperäsimistä. Mutta silti kannattaa vertailla erimallisia tuuliperäsimiä ja myös niiden kiinnityksiä peräpeiliin. Kaikissa veneissä ei ole tukevaa peräpeiliä.
Jokainen ilmeisesti on tyytyväinen omaan valintaansa. Sailomatin hankkinut kaveri kehui kovasti omaansa
http://www.sailomat.com/sailomat760.php
Hydrovane (josta itselläni on >40.000 mailin kokemus) on melko raskasrakenteinen, yli 50kg, verrattuna alumiinirunkoisiin tuuliperäsimiin.
koska se on kevyt ja toimiva peli. En moiti mitään muuta tuotetta. Kaikki yleisemmät värkit ovat toimivia. Itselläni on kokemusta Aries, Hydrovane, Pacific ja Pacific Plussasta. Pacificin yhtenä plussana näen sen, että siinä on kiinityspalikat kaikkiin peräpeilimalleihin. Olet ihan oikeassa, että kaikissa veneissä ei ole
riittävän vahvoja peräpeilejä, mutta toisaalta on
niinkin, että tuuliperäsintä ei tarvita, jos vene itsessään ei ole avomerikelpoinen.
Pitkäkölinen.
Ohjaus keskellä.
Paino 20 tonnia.
raskasuppoumainen välttämättä tarvitse tuuliperäsintä tai autopilottia. Menee purjetrimmillä minne tuuli kuljettaa, malliin Joshua Slocum..
sopiva. Ainoa huono puoli on kova hinta.