Miksi valoja vilkutellaan

Samaa huomaa jatkuvasti liikenteessä. Auton bi-xenonit on monessa eri huollossa ja jopa katsastuskonttorilla todettu oikein suunnatuiksi ja silti näitä silmäpuolia tulee vastaan ja vilkuttelevat valojaan jo pitkältä. Joku pakkomielle osalla on tuijottaa niitä vastaantulijan valoja ja 'häikäistyä' niistä.

ei edes ole edessä sumuvaloja. Minua vastaan taas ajeli eilen monia kalliitta citymaastureita joissa oli sumarit päällä. Ihme muotivillitys nyt tuo sumareiden polttelu. Jotkut pitää niitä päällä jopa keskellä päivää.

Niin ja autoni on Golf V Variant jossa on tehdasasenteidet bi-xenonit.

60 eur/kpl maksaa netissä Philipsin ja Osramin xenon polttimot ja oon ymmärtänyt ettei ne kulu sen äkkiämpää ku tavallisetkaan polttimot, kestää vähintään saman jollei enemmänkin. Mut köyhälle ja nuukalle näköjään kaikki on kallista.

ja millähän tavalla ne on arkaa ja herkkää vikaantumaan verrattuna tavallisiin umpiioihin tai polttimoihin? ja mitä hemmetin väliä: kuule kaikki ei pidä autoa enempää kuin takuuajan vaan. Heti vaihtuu uuteen kun takuu on loppu tai viimeistään sitten kun autolla on ikää kolme vuotta.

kateellinen ihminen joka olisi halunnut Xenonit, mutta jostain syystä ei niitä saanut...ja ei liene edes Xenoneilla edes huonossa kelissä ajanutkaan, nimittäin xenonit on sitten aivan selkeästi paremman kuin tavalliset.

Harmittaahan se, kun autosi ensimmäinen omistaja ei tajunnut ruksata varusteluettelosta kohtaa bi-xenon.

ja jos ne maksain esim 1500-2500 eur kuten moniin autoihin maksaa niin en varmasti olis ottanut. Mut kun Variant Golfiin ne maksoi vain muutaman saturaisen siinä varustepaketissa joka sekin oli kohtuuhintainen niin tulipa otettua. Lisäksi ne tavalliset ajovalot on jostain syystä uusissa Varianteissa ja Jetoissa aika onnettomat jopa huonommat kuin HB Golfissa jossa siinäkään ei mitkään kovin kummoiset ne valot oo niin siksi oli ihan kannattavaa itsenikin otta ne bi-xenonit.

Valotehosta: bi-xenonit toki aavistuksen paremmat kuin perusvalot ja valoteho/valoi itsessään kirkas/kirkkaampi ja kyllähän valokeila näyttää leveämmälle kuin halogeenimalissa mutta mutta: minusta ei kyllä paljoo pidempi oo se valokeila kuin halogeenimallissakaan. Et siinä olisin toivonut parannusta.

Uudessa Skoda Superbissa on kyllä astetta paremmat bi-xenonit, valokeila on myös pitkä/näkee oikeesti kunnolla kauas.

Mulla näyttää kanssa jotenkin liian ylös omasta mielestäni: maantiellä kylltien yläreunat näkyy jo kaukaa. Toki voi olla et suuntaus on ok, mut en tiiä...

Xenoneissa on automaattinen korkeudensäätö, jos ne tehtaalta tilaa ja jälkiasennetuissakin tulisi moinen olla tällä vuosituhannella valmistetuissa autoissa.
Eli toisin sanoen xenonit säätyvät itse kuormauksen mukaan, ei niitä käsin tarvitse säätää.

Käsisäätö niissä on yleensä sitä varten umpiossa, että sieltä voidaan tehdä tarvittavat säädöt valojen oikeata suuntausta varten. Lisäksi osassa nykyisissä automalleissa valojensäätöä voi tehdä testerillä.

on automaattinen valojen korkeuden säätö. Säätää kokoajan automaatisesti käynnistettäessä kuorman mukaan niitä valoja ja kait liikkeellä ollessakin jos painoa vaihtelee. Manuaalisesti ei voi säätää, i oo korkeuden säätönappulaa kuten tavallisissa vaan automatiikka hoitaa korkeussäädön itsekseen.