Luistoneston toiminta

Moi,

Käyn joulunjälkeen tottakai testaamassa itsekin koeajamalla toista vastaavaa liikkeessä mutta kysytääns palstalta mielipide. Just samanlaista kun ei liikkeissä ole ajettavissa.

Auto, A3 1.8T, S-Stronic.

Kun lähtee liikkeellä saa olla todella tarkka, hyyyvin helposti sutaisee eturenkaita jos vähänkin enemmän kaasuttaa. Se mikä ihmetyttää on että ehtii hyvin paljon (sekunteja...) suttaan ennenkuin ottaa elektroniikka kiinni.

Jos vauhtia edes kävelyvauhdin verran ja lyö kaasun pohjaan aiheuttaa sekin nopean suitaisun mutta luistonesto ottaa nopeammin kiinni. Asia vaivaa siis lähtiessä.

Oikein jäisellä (ja ajan kitkoilla) kun lähtee saa olla kyllä toodella tarkka. Seuraava Audi lienee Quattro :) Siihen asti, kiitos asiallisista vastauksista.
5598
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

Jos sinulla on kitkat, sen aikaisemmin rengas sutii kun ei pitoo niinkuin nastoilla sen aikaisemmin luistonesto toimii. Niin myöskin sen aikaisemmin kaarteissa tämä järjestelmä toimii. Suosittelen renkaitten vaihtoa nastoihin onhan ne halvemmat ja kestää pitempään.

Äänestä
  • niin mukavaa on nastoilla ajella asfaltilla eka talvi ja seuraava ilman nastoja.kitkat ne olla pitää.

    Äänestä

  • Skimbareissuja 2-3 vuosittain keskieurooppaan, nastoja siellä katsotaan vähän kieroon.

    Viimeinen Q5 video oli mielenkiintoinen, vaikka hyviä arvosteluita yleensä Audin Quattro saa vaikeahan tuohon on vastaan laittaa...

    Käyn koeajamassa mahd. pian "jotakin" Audia, ilmoittelen miten kävi.

    Äänestä

  • v6power kirjoitti:

    niin mukavaa on nastoilla ajella asfaltilla eka talvi ja seuraava ilman nastoja.kitkat ne olla pitää.

    Hyvin on nastat kestäneet Lahti-Hki väliä 4 talvea ja 40tkm.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Normaali? kirjoitti:

Moi,

Käyn joulunjälkeen tottakai testaamassa itsekin koeajamalla toista vastaavaa liikkeessä mutta kysytääns palstalta mielipide. Just samanlaista kun ei liikkeissä ole ajettavissa.

Auto, A3 1.8T, S-Stronic.

Kun lähtee liikkeellä saa olla todella tarkka, hyyyvin helposti sutaisee eturenkaita jos vähänkin enemmän kaasuttaa. Se mikä ihmetyttää on että ehtii hyvin paljon (sekunteja...) suttaan ennenkuin ottaa elektroniikka kiinni.

Jos vauhtia edes kävelyvauhdin verran ja lyö kaasun pohjaan aiheuttaa sekin nopean suitaisun mutta luistonesto ottaa nopeammin kiinni. Asia vaivaa siis lähtiessä.

Oikein jäisellä (ja ajan kitkoilla) kun lähtee saa olla kyllä toodella tarkka. Seuraava Audi lienee Quattro :) Siihen asti, kiitos asiallisista vastauksista.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu