Lika ei meinaa irrota pesussa

Talvisin autoon kylkiin, varsinkin etuovien alareunaan kertyy melko paksu kerros likaa ja se tuntuu olevan niin tiukassa, että harjapesussa ei irtoa mihinkään ja käsinpesussakin sitä saa hinkuttaa mieltei tuloksettomasti. En osaa sanoa mitä em. paska on, liekkö pikeä tiestä tai jotain suolamössöä vai näitä molempia, mutta irti se ei lähde.

Ennen luulin, että kyseinen ässehtynyt lika on vanhaan peltiin vuosien kuluessa pinttynyt eikä enää irtoa, mutta nyt on uudenkin auton kyljet samassa kunnosssa. Pesun jälkeen maalipinta tuntuu ikäänkuin karhealta ja rapsuttamalla kynnellä siitä jotain tauhkaa irtoaa. Eli olisiko jotain kotikonstia millä pinttyneen lian saisi irtoomaan vai onko auto vietävä johonkin koneelliseen vahaukseen hinkutettavaksi.

Ja "vittu teräsharjalla", "vaiha auto" tai "kuse sen päälle" vastauksia en välittäisi lukea, asiallisia kiitos.
88789
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

Laimentamallomalla Lasolilla (tai muu vastaava laimentamaton etanolipohjainen tuulilasin pesuneste) pitäisi lähteä pahimmat ja pinttyneimmät liat pois. Kastat laimentamatonta sinolia kangaspalaan tai vetopaperiin ja puhdistat pinttineet kohdat.

Laimentamaton Lasol poistaa maalipinnasta myös vahat todella tehokkaasti, joten puhdistuksen jälkeen on tärkeää vahata puhdistetut kohdat autovahalla.

Äänestä

vähemmällä ähkimisellä pääset, kun vahaat autosi säännöllisesti. Vahaat talvella vaikka kerran kuussa ne ovien alareunat. Lähtee sitkeämpikin paska samalla pois.

Äänestä

Pensseleiden pesussa ja maalien ohenteena käytetty lakkabensiini eli mineraalitärpätti on kätevä: liuottaa pien pois, muttei vahingoita metalli- tai muoviosia eikä edes vahausta. Jos auto on hyvin vahattu, ei pestessä tarvitse käyttää mitään turhanpäiväisiä ja kalliita pesuaineita, pelkkä vesi riittää. Ja ehkä tärpätti harninaisiin pinttymiin, kuten lukkoöljyvalumiin.

Äänestä
  • Varaosakaupoissa on sama aine liuotinpesu nimellä. Kyseessä on hiilivetyliuotin joka on ainoa millä tuo suolan ja pien pinttymä lähtee. Tärpätti ja lakkabensiini on sama aine, tuoksuu vain voimakkaammin.
    Kannattaa tarkistaa purkin kupeesta että ei ole vedellä laimennettavaa alkalipesuainetta joka soveltuu vain kuran ja saven poistoon.
    Huomioitavaa on että aine tulee ruiskuttaa kuivaan pintaan. Vesi vie liuottimesta tehon kokonaan.
    Nuo ns. vihreät ja ECO aineet voi unohtaa kokonaan, niillä ei puhdistu kuin ostajan rahapussi.

    Äänestä

  • Itse olen firmassa töissä jossa käsitellään polttomaalattuja alumiiniopasteprofiileja. Jos profiileissa on pahoja tarrajäämiä niin ne puhdistetaan aina etanoli pohjaisella liottimella. Jos samoja profiileja puhdistaa mineraalipohjaisella aineella rupeaa polttomaalattu maalipinta haalistumaan ja kiilto katoaa.

    Tosin tämäkin riippuu vähän siitä kuinka hyvin maalipinnassa on autovahaa. Mineraalipohjainen liotin kun on koostumukseltaan rasvaisempi kuin etanoli niin voi olla että mineraalipohjainen liotin on turvallisempi jos autossa on hyvä vaha pinta. Mutta vahaamattomaan maalipintaan suosittelisin etanolipohjaista liotinta. Niin kuin ensimmäinen vastaaja kirjoitti etanoli kyllä vie vahan mennessään joten vahaus on tarpeen pudistuksen jälkeen mutta eiköhän sekin ole tarpeen myös mineraalipohjaisella puhdistusaineella.

    No näköjään tässäkin on kahta koulukuntaa mutta kai sitä sitten kokeilemalla huomaa mitä kannattaa käyttää ja mitä ei :-) Varmaan turvallisin vaihtoehto lienee joka tapauksessa autoliikkeissä myytävät liotinpesuaineet jotka on tehdä juuri autonpesua varten.

    Äänestä

  • Puhdistaako tuo Clay Bar paremmin kuin esimerkiksi joku kliineri, jossa on vähän hionta-ainetta seassa?

    Äänestä

Eli ostat spraypullon:

Turtle Wax Super Liuotinpesu

Jos ei tuolla lähde ni ei sitten millään !!

Äänestä

Kommentoi aloitusta


paskanenauto kirjoitti:

Talvisin autoon kylkiin, varsinkin etuovien alareunaan kertyy melko paksu kerros likaa ja se tuntuu olevan niin tiukassa, että harjapesussa ei irtoa mihinkään ja käsinpesussakin sitä saa hinkuttaa mieltei tuloksettomasti. En osaa sanoa mitä em. paska on, liekkö pikeä tiestä tai jotain suolamössöä vai näitä molempia, mutta irti se ei lähde.

Ennen luulin, että kyseinen ässehtynyt lika on vanhaan peltiin vuosien kuluessa pinttynyt eikä enää irtoa, mutta nyt on uudenkin auton kyljet samassa kunnosssa. Pesun jälkeen maalipinta tuntuu ikäänkuin karhealta ja rapsuttamalla kynnellä siitä jotain tauhkaa irtoaa. Eli olisiko jotain kotikonstia millä pinttyneen lian saisi irtoomaan vai onko auto vietävä johonkin koneelliseen vahaukseen hinkutettavaksi.

Ja "vittu teräsharjalla", "vaiha auto" tai "kuse sen päälle" vastauksia en välittäisi lukea, asiallisia kiitos.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu