vm-00 Saabin manuaali-ilmastointi ilmeisesti temppuilee,taka-ja sivu ikkunat huurussa,vaikka ajoin ilmastointi päällä 35km.Mistähän voisi etsiä vikaa?Olisiko litkut karanneet laitteesta?Auto ollut minulla 2kk,menisikö vielä takuun piikkiin?Eikös se ole niin,että autoliike on 6kk vastuussa?Tässä tapauksessa autotalo Laakkonen.
9-3:n ilmastointi
sakke
92130
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
...ettei sulla ole vahingossa mennyt sisäilmankierto päälle.
Huomioi sekin että hyötystimen lähtöputkessa on tunnistin joka antaa "käskyn" keskuselektoniikkaan sammuttaa ilmastointi jos lämpötila tippuu 3'C alle, systeemi lähtee päälle taas jos lämpö nousee yli 5'C.
Takasivyikkunan suuttimet puhaltaa ilmaa ikkunoihin kun laitat puhallusta myös lattiaan.
ikkunat ei saisi olla huurussa vaikka autossa ei olisikaan ilmastointia.
samanlaisesta autosta. Tuntuu, että tuo kytkeytymisen alin lämpötila on hieman korkeampi kuin 3. Raitisilmasuodatin kannattaa vaihtaa kerran vuodessa. Poista roskat tuulilasin alapuolella olevasta kaukalosta (konehuoneen puolelta keskeltä vedenpoistoletku pois jne.) Onhan tavaratilan oikeassa reunassa oleva ilmanpoistoaukko vapaa? Voisit ehkä myös vilkaista verhoilun taakse, että läpivienti ei ole tukossa.
..en löytänyt mistään sitä ilmanpoisto-aukkoa,en takakontista enkä puskurin alta!Onko se niin,että ilmastointi ei pelaa esim.jos lämpötila on asten verran nollan kahtapuolta?Mutta luulisi huurteenpoiston ilman sitäkin toimivan!sisäkierron mootorin luulisin toimivan,ainakin kun sen kytkee päälle tai pois,pari sekuntia kuuluu niinku läppien liikkumisen aihettamaa hurinaa.syksyn helteiden aikana jos käynnistin auton hetken kuluttua uudelleen(käytin ilmastointia!),tuulilasi huurtui välittömästi!Ei liene tarkoitus...
Moottorin uudelleenkäynnistyksen jälkeen höyrystimen (jäähdyttävä kenno) pinnalle tiivistynyt vesi höyrystyy ennen kuin höyrystin ehtii jäähtyä uudelleen. Höyrystynyt vesi tiivistyy edelleen kylmään tuulilasiin.
on siis oikealla puolella yläosassa vaakatasossa. Ja läpivientiin pääsee käsiksi irrottamalla takaluukun tiivistettä, jolloin verhoilua voi raottaa/irrottaa tarvittavan määrän. Lasien ei tosiaankaan kuuluisi huurtua vaikkei ilmastointi toimisikaan. Syksyisin olen kyllä huomannut tuon huurtunmistaipumuksen sadekelillä mutta aina se on korjaantunut aiemmassa viestissä mainituin keinoin.
Tuo manuaalisen ilmastoinnin toiminta on vähän ihmeellistä. Tai suuntaminen on vaikeaa.
Suuntauksen säädinhän liikkuu esim. kellon mukaan "aikaan" 6-12.
Jos laitat sen kello kuuden kohdalle niin puhallusta tulee vain kojelaudan suuttimista, EI ollenkaan b-pilareissa olevista suuttimista=takalasit huurustuu. Itse olin aluksi siinä uskossa, että kun puhallussuunta on säädetty noin niin ilmaa tulisi myös b-pilareista.
Kun laitat säätimen klo. 8 kohdalle huomaat, että puhaltaa myös b-pilareista. Tuossa kohdassa itse pidän suuntausta suurimman osan ajasta. Pitää kaikki ikkunat kirkkaina. Kojelaudan keskellä olevan suuttimen pidän kiinni.
Välillä suuntaus on kuitenkin pakko laittaa suoraan tuulilasille eli klo. 12 kohdalle.
Jos on enemmän porukkaa kyydissä tuntuvat lasit menevän huuruun joka tapauksessa.
Toivottavasti jotain edes tajuttiin tuosta vaikeaselkoisesta esimerkistä..?
Uskon, että ilmastointisi toimii ihan hyvin, mutta kun tuli vähän viileämpää, niin se kytkeytyy automaattisesti pois ja voi h*lvetti, että sen jälkeen ikkunat huurtuvat..
Itse menin laittamaan ilmastoinnin päälle ja pidin sitä pari tuntia päällä ja otin sitten pois. Pakkohan se oli takaisin laittaa päälle, kun ei ajamisesta tullut mitään kun ikkunat huurtuivat ihan täysin.
Ota koko ilmastointi pois päältä ennenkuin lähdet autollasi seuraavan aamuna. Ei pitäisi ikkunoiden enää huurtua.
Kannattaa tarkastaa vaikka paperiarkkien avulla, ottaako auto ulkoilmaa sisäkiertoon. Sisä- ja ulkoilman kierron ohjaava läppä voi murtua ja silloin se jää vakioksi sisäkiertoasentoon. Silloin oireet ovat juuri kuvatut. Se paperiarkkien avulla tehtävä tarkastus tehdään siten, että peitetään konepellin ollessa ylhäällä ilmanottoaukot (tuulilasin alareunassa konetilan puolella) paperiarkein. Jätetään pikku aukko peittämättä. Käynnistetään auto ja laitetaan sisäilmapuhallin täysille. Nyt pitäisi imun aukon kohdalla olla tosi kovan. Ellei ole, avaa auton ovi, jos imu ilmestyy, poistoaukot ovat tukossa ja läppä kunnossa. Ellei imua tule, läppä on murtunut.
Uusi läppä maksaa noin 23 euroa. Kannattaa vaihtaa! Johan toimii.