Missä vika?
Minulla on Peugeot 405 i, vm. -91, ajettu 308 tkm. Moottori on toiminut hyvin, mutta tänä talvena joutokäyntikierrosluvut alkoivat joskus poiketa normaalista 1000 r/min ylöspäin tai alaspäin, n. 1600- 500 kierroksen välillä. Joskus kierrosluku oli ihan normaali.
Nyt kone käynnistyy toisinaan ihan normaalisti, mutta usein käynnistäminen vaatii kaasupolkimella avittamista. Tällöin kone ei käy tasaisesti vaan käy ”röpsöttämällä”, eikä käy itsestään joutokäyntiä, vaan sammuu esim. liikennevaloissa ja vaihdettaessa.
Ja kun täytyy kaasuttamalla pitää kone pyörimässä, savuttaa voimakkaasti.
Olisiko jollakin tietoa tai kokemusta mistä vikaa etsiä?
Olisin ihan kiitollinen vihjeistä, joilla vika voitaisiin paikallistaa.
Minulla on Peugeot 405 i, vm. -91, ajettu 308 tkm. Moottori on toiminut hyvin, mutta tänä talvena joutokäyntikierrosluvut alkoivat joskus poiketa normaalista 1000 r/min ylöspäin tai alaspäin, n. 1600- 500 kierroksen välillä. Joskus kierrosluku oli ihan normaali.
Nyt kone käynnistyy toisinaan ihan normaalisti, mutta usein käynnistäminen vaatii kaasupolkimella avittamista. Tällöin kone ei käy tasaisesti vaan käy ”röpsöttämällä”, eikä käy itsestään joutokäyntiä, vaan sammuu esim. liikennevaloissa ja vaihdettaessa.
Ja kun täytyy kaasuttamalla pitää kone pyörimässä, savuttaa voimakkaasti.
Olisiko jollakin tietoa tai kokemusta mistä vikaa etsiä?
Olisin ihan kiitollinen vihjeistä, joilla vika voitaisiin paikallistaa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
arvaan minä. Pysyykö vedet sisällä ja käykö pulputus paisuntasäiliössä.
Kyllä vedet pysyy sisällä, eikä moottoriöljytkään
pahalta näytä
Minäpä taas veikkaisin map-anturia. Itsellä teki samoja oireita kun oli hajalla. Ootko huomannut bensan kulutuksessa nousua? Map-anturin hajoominen aiheuttaa myös kulutuksen nousua. Anturi taasen sijaitsee syylärin yläpuolella ja siitä lähtee letku imusarjalle. Koitappa ottaa siitä mapista johtoliitin irti käydessä, jos käynti ei muutu ni todennäköisesti siinä vika.
"Minäpä taas veikkaisin map-anturia. Itsellä teki samoja oireita kun oli hajalla. Ootko huomannut bensan kulutuksessa nousua? Map-anturin hajoominen aiheuttaa myös kulutuksen nousua. Anturi taasen sijaitsee syylärin yläpuolella ja siitä lähtee letku imusarjalle. Koitappa ottaa siitä mapista johtoliitin irti käydessä, jos käynti ei muutu ni todennäköisesti siinä vika. "
Riittää jos map.n letku on haljennut
Voiko johtoliittimen irroittaminen aiheuttaa sähköpiikin, joka tuottaisi jonkin vaurion, kyselen, kun en tunne sähköjärjestelmää
MAP -veikkaus osui oikeaan. Tunnistin ei reagoi, vaikka alpaineletkun painetta muutellaan.
Tyhjäkäyntiluisti ja myös Tyhjäkäyntimoottoriksi kutsuttu laite saattaa olla likainen tai jopa viallinen. Muistaakseni tuon ikäisessä 405:ssa se on Boschin valmistama ja sellainen, johon tulee kaksi letkua: Toinen päästä ja toinen läheltä sivusta sekä johtoliitin.
Irrota ja puhdista kunnollisella puhdistusaineella.
jos se olis likainen ei kävis tyhjäkäyntiä ollenkaan
Likaisuus voi aiheuttaa myös ajoittaista takeltelua siten, että toiminta ei ole oíkein. Ei sen tarvi olla niin likainen, että on juminut paikoilleen.
Pitääkö tyhjäkäyntimoottoria jotenkin purkaa, vai puhdistetaanko se vain päällisiltä osin?