Ikinä en ole omistanut mitään jenkkiä, mut nyt on tullut kova kuume hankkia paku Chevy Van 6.2 noin 90 vuosimalli. Mitkä riskikohtia autoissa, jotka ainakin pitää tarkistaa ostaessa!?Kannattaako yli 350 tkm ajettua ostaa? Onko vain huhua et vaihdelaatikko ei kestä? Paljonko niissä on kulutus rauhallisessa matka-ajossa? Entäs vakuutusmaksut? OSTANKO VAI TYYDYNKÖ ENTISEEN MALLIIN AJELEEN JAPSEILLA???????!!!!!!!
Chevy Van 6.2D
kölli
123704
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kulutus on dieselissa noin, 12-18L/100km, bensa vani vie ainakin mulla 17-25L/100km. Jonkun verran on ongelia kansien kans. Kunto riippuu paljon siitä miten on pidetty. Vakuutusmaksuista en osaa sanoa, näin äkikseltään. Dieselvero taitaa olla 100-140€/vuosi. En ole varma, koska oma on bensa moottorilla.
Kulutus lukemia vois dieselin osalta laajentaa pari litraa molempiin suuntiin, eli 10-20l/100km. 6.2D Automaatti yhdistelmän pitäis hyvin huollettuna kestää tuon ikäisissä vaneissa puolimiljoonaa kilometriä. Tosin alkaa tulla vanhenemisen merkkejä tuossa 300-400tkm:ssä, öljyn syönti lisääntyy, käyntiin lähtö huononee, saaste-arvot nousee jne jne.
Mulla oli -92 vani ja vei 8.5 dieseliä maantiellä! Oli TH-700 loikkarilootalla. Eli jos vaikka korottamaton vani vetää 10l / 100km, niin ei ole pumppu kohdallaan, mutta muuta vikaa tuskin on, ellei sitten kuskin ajotavassa! :)
No ei sulla tuo vani käy joka pytyllä jos 8.5L sataseen pääset. Tai sitten et osaa laskea tai oot ajanu ton 100km 60km/h
Kyse onkin siitä että pumpun on OLTAVA kohdallaan ja sitä ei saa kohdalleen ellei ota irti ja laita testipenkkiin kiini. Lisäksi auton on oltava muutenkin kunnossa. Kyllä se hienosti kulki. Pakoakaasuarvot oli kohdallaan, piti käydä varmistaan kun eka kerran totesin kulutuksen.. Toki voi heittää /- 0,5 litraa, mutta kyllä se aika tarkka on. Ajelin sentään pitkään tolla autolla.
Vaihteisto vaivaa on jo n300tkm ajettuna,perä pitää monesti ääntä,pumppuja vaihdettu paljon,niveliä menee paraimmillaan alle 200tkm ajettuna ja kulutus 14l.
itselläni oli -89 mallin vani.Ajettu oli n.280 autossa ei ollut mitään vikaa.Se riippuu miten autoa on huollettu ja muutenkin pidetty.Omassani oli kulutus matka ajossa 10.5 taajama ajoa niin 12.5 ja vakuutus oli vanhaa rahaa n.1000 mk (bonus 70%) miten niin kallista????????
Pitäisin näitä hyvinä perusteina vaihteistokorjaamolla 7 kertaa,perä kerran laitettu,kone on tilavuudeltaan kuorma-autoluokkaa mutta kestävyydeltään pikkuauton tasoa,ruiskutuspumppu kerran laitettu,etupäähän niveliä useampaan otteeseen,sähköt sekaisin useaan otteeseen, kulutus yläkantissa.
Jos nuin paljon esiintyy voimansiirto-ongelmia,(7 vaihdelaatikkoa!???)niin on syytä katsoa peiliin.Sieltä se vika löytyy.
Minulla on -89 Van.
Kulutus 10,5 - 13 litraa satasella.
Heikkoudet riippuvat siitä, miten sitä on pidetty. Oikein käytettynä laatikkoa on vaikea saada paskaksi. Tarkoittaa sitä, että pakottaa kaupungissa kakkoselle ja OD kehiin vasta 80 km/h:ssa.
Pellit myös kyllä ruostuvat, jollei niistä pidä huolta. Levikepalat ovat riski, jollei välillä ota niitä irti ja kurki, mitä siellä alla tapahtuu.
Jos/kun jokin menee paskaksi, mene HETI ammattitaitoisen jenkkikorjaajan pakeille, älä yritä käyttää tavallista korjaamoa. Ammattimies purkaa ja kokoaa Vanin päivässä, tavallinen korjaamo ei saa päivässä aikaan kuin vahinkoa.
Älä säästele CRC:tä liittimissä. Kannattaa joka syksy käydä liittimet läpi, kuten toki muissakin autoissa. Vanin sähkövika voi olla tosi paskamainen, jollei tiedä sen sähköistä.
Helvetin hyvä ja mukava auto.
Vaihteisto ei kestä mutta se on totta ,että päivässä kyllä tommosen Bedfordin purkaa.
98 vani on muuten juuri se missä niitä sähkövikoja ilmenee, silloin tilasivat johdotukset joltain toiselta alihankkijalta, ja johtojen ja littimien laatu oli hieman heikompaa, on mm. löytynygt johtoja jotka ovat jo uutena hapettuneet vihreiksi usean metrin matkaslta kuoren sisällä, 90- vaihtoivat taas alihankkijaa ja se automaattilaatikkko kestää sen mitä muutkin osat, kunhan vaan VAIHAA ne Öljyt edes joka toinen vuosi, paras olisi vaihtaa aina joka syksy, jolloin oljyyn kesän aikana mahd. tiivistynyt vesi ei pääsisi jäätymään pantojen pintaan ja aiheuttamaan siten vahinkoa kun sitä talvella ruvetaan pyörittelemään... ja sama pätee perään, Öljy vanhenee aikaa myöden ja menettää ominaisuutensa, oli se sitten amerikkalaisessa tai japanilaisessa autossa, se ei valmistusmaasta parane..