enää ostaa kallista ja arvoaa menettävää sitikkaa kun tällä saa ministerikyydit? Ja hinta-laatusuhde on tosiaankin kohdallaan. On mm. hiljaisempi kuin uusi C5(sisämelu 65 dB 100km/h nopeudessa kun uudessa C5:ssä 67 dB) ja varusteita löytyy jos jonkinmoista (nahkaverhoilu, automaattivaihteisto yms.)Itse meinasin ensin tuota uutta C5:ta, mutta sitten huomasin tämän hinta-laatusuhteen helmen joka on tosiaankin edustusauto.Varsinkin tuo V6 3.0 automaattina on mahtava auto :)
http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=33548771&posted_by=&id_make=55&id_model=649&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=33548771@tb=tmp_find_agent
http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=33548771&posted_by=&id_make=55&id_model=649&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=33548771@tb=tmp_find_agent
Vastaukset 43
Vanhimmat
Velipoika sellaisen laittoi, taisi olla vm. 2003, ajoi sillä 3 kk ja vaihtoi sitten Diesel- Opel Vectraan, sanoo että Opel on paljon parempi. Kyllä tuo kertoo kaiken Nissunnassunista, kun Kiisseli-Ooppelikin on parempi. Oli kuulemma lisäksi varsinaonen bensarosvo juurikin tuo 3.0- litrainen tomaatti. Ja sisustus on kuin 80- luvun Hiacesta. Ilmastoinnin velipoika kävi korjauttamassa 2 klertaan tuon 3 kk aikana.
Taitaapa joku noista nettiauton yksilöistä olla oma autosi josta koetat vain päästä eroon.
en myymässä joten se siitä. Olen koeajanut jo tuommoista ja vaikutti tosi hyvältä. Netissä on kanssa ollut positiivisia lausuntoja kys. autosta. Tietysti kaikki autothan on yksilöitä. Joissain saattaa muoviosatkin rämistä mutta perusteellisella koeajollahan se selviää.
Oli V6 automaatti ym herkut.
Mutta mutta......
Muoviosat rämisivät kuin halvemmissakin autoissa.
Muuten se oli kelpo auto siinä kuin Citikkakin.
Mistäs johtuu se, että noita Maximoita tuntuu olevan paljonkin käytettyjen myynnissä mutta liikenteessä eipä näe uusia eikä juuri vanhojakaan ?
Joku koittaa päästä eroon.
sitikka ei ole auto vaan katiska.
Tuollainen Maxima V6 LTD Edition automaatti on maksanut vuonna 2004 33 350 eur. Yhden netitauton esimerkin mukaan nyt 4 vuotta myöhemmin 65 000 ajettuna hintapyynti on 15 900 eur. En edes uskalla arvata, että mitä tuosta on auton myyneelle asiakkaalle hyvitetty.
Siitä voi jokainen laskea, että kuinka hyvin Maxima pitää arvonsa.
hyvä ostos käytettynä kuten sitikkakin. Eihän uutta autoa kannata ostaa kun siitä häviää ilmaan enimmäisten vuosien aikana puolet ostohinnasta. Itse kyttään muutaman vuoden ajettuja hyväkuntoisia autoja joista on hintalöysät maksanut joku muu.
Pitikö tuota jälleenmyyntiarvoa verrata C5:een? 2003-2004 C5 2.0 Break alle satatuhatta ajettuna maksaa nyt ehkä 9000e. Joten tuskimpa se jälleen myyntiarvo Maximaa parem:pi on.
Maxima oli uutena halpa. Reilut 30.000e ja sai ison hiljaisen auton, 200hv, xenonit ym.
Ulkonäköhän on vanhahtava, melkeimpä hirveä tänään.. Sisusta on kuin Almerassa vaikkakin vähän puuta laitettu. Auto on suht hiljainen mutta ajo-ominaisuudet aikalailla perseestä. Maximan muovit ei nitise ainakaan enempää kuin C5:ssa. Kulutus on kokoon ja tehoon nähden kohtuullinen. Mutta ei sellaista vanhaa C5:sta ole tehtykään mikä pärjäisi Maxima 3.0 suorituskyvyssä. Makunsa kullakin.
nyt niin huonoa on? Hyvinhän se pärjäsi testeissä. Vain sisämelusta sai 6:sen vaikka desipelilukemat oli 65 dB... haloo TM! Joskus noiden toimittajienkin aivoituksia ei ymmärrä :) Uudesta C5:sta sanoivat että se on hiljainen ja desibelit olivat 67 :)
Ne Maximan desibelit ärsyttivät minua senverran, että kun oli paljon muutakin niin lähti vaihtoon.
Häh, mistä sen käsityksen sait, että vertasin hintaa C5:een. En todellakaan verrannut! Toki voi kuvitella asiansa mieluisakseen.
Pointtina oli vain se, että Maxima ei todellakaan pidä arvoaan, vaikka sitä aloitaja tuossa mainosti. Neljässä vuodessa yli puolet pudotusta on liikaa Nissanin kaltaiselle laatumerkille.
desibelien kanssa. Sisämelu on mitattu mittarilla autolehden toimesta ja sitten tulee joku suoli24:n asiantuntija sanomaan että maxima on meluisa auto...heh... ei voi muuta sanoa. Verratkaapa varsin autojen sisämelua moniko auto pääsee alle 65 db:n 100 km:n nopeudessa :)
Mielestäni Maximasta ei voi maksaa enempää mitä niistä pyydetään nyt. Kuuloistaisko hyvältä jos tuollaisesta Maximasta pyydettäs 20t euroo nyt, kun se on uutena ollut reilu 30t? Arvon alennuksessa sinun täytyy myös huomioida kysyntä. 3litrainen iso Nissan ei välttämättä ole kysytyin auto. Älä meuhaa.
Suomi on vapaa maa jos et sitä tiennyt... vässykkä.
on eksynyt joku hintero hymiöineen. TosiMies ei mitään hymiöitä käytä. Mutta eipä tuo hintero aja Sitikallakaan, eli selvästikään ei ole TosiMies.
sortui alatyyliin kun muuten ei saa sanomaansa sanottua. Sitä saa mitä tilaa. Samaa vaan sinnekin shitikkam**lkku. Toivottavasti olet nyt tyytyväinen.
Se koira älähti, johon kalikka kalahti.
joka viimeksi nauraa.
naurattaa kaiken aikaa.
nissanpalstalle. Ei me Citikkaihmiset välitetä siitä, mitä ostat.
datsun
SHITikka.
jos ei sojota!
jos haluat pyöriä shitissä.
No voi sua pikku provoraukkaa. Jälleen kerran häpäiset itsesi kirjoittamalla jotain todella lapsellista ja typerää, kun et muuhun pysty. Et sitten vaan millään opi...
kuka sanoi että olen pikkuinen. Voi räkänokka kun tietäisit :)))
kyllä sen muutenkin huomaa, että olet pikkuinen henkisesti. Voi sinua ressukkaa!
ressukka taidat olla nainen.
fyysinen olemuksesi on ehkä suuri, karvainen ja hähättävä mies (?), mutta henkisesti olet n. 10-vuotiaan tasolla, joten voin sanoa pikkuiseksi!
aiot parantaa mut beibi?
Sana "nainen" taitaa olla pahin haukkumasana, jolla haluat yrittää luokata muita... pieleen meni arvauksesi!
olemme niin hienotunteisia että käytämme kiertoilmaisuja. Mutta asiaan sillä autojen takiahan me täällä olemme ... tässäpä sulle inhottavaa faktaa vanhan C5 laadusta. Sinänsä huvittavaa miten C5 omistajat sulkee silmänsä vaikka itse valmistaja on laatuongelmat myöntänyt :)
Uusi C5 paikkaa vanhan mallin laatuongelmia
Yritys kohti parempaa. Uusi Citroën C5 koettaa parantaa mallin ryvettynyttä laatumainetta.
[Kuva: Citroën]
Citroën on painottanut viime aikoina laatua. Se testasi juuri Suomessa esiteltävää uutta C5-mallia viisi miljoonaa kilometriä. Myös Citroënin varapääjohtaja Frédéric Banzet testasi autoa.
”Olin yksi koekaniineista. Auto on merkin perinteiden mukaisesti mukava ja hiljainen. Myös laatu on huippuluokkaa”, hän lupaa.
C5 tulee hinta- ja kokoluokkaan, josta 65 prosenttia myydään Euroopassa yritysautoiksi. Esimerkiksi Suomessa edellisen mallin C5 on joutunut leasingyhtiöiden hampaisiin muun muassa huonon jälleenmyyntiarvon ja vikojen takia.
Banzetin mukaan leasingyhtiöihin on oltu yhteydessä jo ennen uutuuden lanseeraamista. Yhtiö suunnittelee myös käytettyjen Citroënien jälleenmyyntiohjelmaa, jossa autot kunnostetaan tietyin kriteerein ja ne saavat kuuden kuukauden takuun. Ohjelma tuodaan myös Suomeen.
Vuoteen 2010 mennessä yhtiö tuo markkinoille 19 uutta mallia. Merkin markkinaosuus Euroopassa on tällä hetkellä 6,6 prosenttia ja kasvaa.
”Avainsanoja ovat kasvu ja voitollisuus. Haluamme olla teollisen tuotannon tehokkuudessa esimerkki muille”, Banzet sanoo.
uuden sitikan laatua. Voin melkein lyödä vetoa että laatu ei ole olennaisesti parantunut vaikka tehdas vakuuttelee niin. N.5 vuoden päästä näemme oliko laadunparannuspuheet taas sitikan kohdalla turhia.
myöntää olevansa nainen, kun on huomannut millaista kettuilua voi kaiken maailman provoilta saada osakseen.
kuin sinne huutaa.
vastauksesi ei todellakaan ole minkäänlainen vastaus tuohon viestiin, olipahan vain pelkkä vanha sananlaskuhokema.
Tässä nipponille haastaja. Olen ajellut kyseisellä autolla sekä muovisella Maximalla virkani puolesta. Autot ovat kuin eri planeetalta. Unohda riisipussi ja rupea nauttimaan autoilusta.
http://www.oikotie.fi/kaytetyt autot/cadillac/seville/1695129
on marginaalia suomessa. Ei saa varaosia ainakaan motonetista, ei ole huoltopaikkoja...jäävät myyjien käsiin. Ei ole suomen oloissa vaihtoehto.
vaihtoehto, kuin aina rempallaan oleva Ranskan kulkine. Olkoon sitten kysymys mistä tahansa Ranskalaisesta oikukkaasta tuotteesta.
Amerikalaiset sentään kestää, eikä niihin tarvitse jokapäivä saalistaa varaosia kuin Citroeniin
Onko Maxima muka joku vaihtoehto. Auton valmistus lopetettu ajat sitten, Nissan fanaatikot on ihmeissään , auto pitäisi vaihtaa mutta Nissanilta puuttuu vastaavat vaihtoehdot nyky mallistosta joten edessä merkin vaihto jos haluaa "ministerikyytiä". Suomessa liikenteessä joitain satoja Maximoita joten siinä vasta marginaaliryhmä. Maxima jatkaa Cedricin jalanjäljillä joka oli erään vähemmistökansanryhmän suosiossa.
Ei kuule, et saa täällä rautajousista kaupaksi, on Citroenin omistajat tottuneet parempaan kyytiin.
toimittajien koeajoissa lähes yhtä mukavaksi kuin hydrajousituksella oleva. Vanhemmiten on parempi valinta ei tule vuotoja yms. nestesitikan ongelmia.