Minkähän hintasia Garret to3 turboahtimet mahtaa olla tuolla vapailla markkinoilla-siis ehjät ,käytetyt joissa pakopesä ja laakerit ehjät!
Ei muuten mutta tartteisin semmosen kun rikoin kaverin autosta -en malttanu odotella jäähtymistä
kun sammutin.....olisko kellään myynnissä tai hintaluokkaa tiedossa, niin voisin korvata vahingon ja kaikki ois tyytyväisiä.
Ei muuten mutta tartteisin semmosen kun rikoin kaverin autosta -en malttanu odotella jäähtymistä
kun sammutin.....olisko kellään myynnissä tai hintaluokkaa tiedossa, niin voisin korvata vahingon ja kaikki ois tyytyväisiä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
...sitte malttanu odottaa...justiinsa! Tuskin löydät kunnolla ehyttä käytettyä to3 mallia. kaveris ahdin kyllä on takuulla vetänyt viimesiään jos meni siitä paskaksi. Ei se ihan noin mene todellakaan!
Pro turbosta ( http://www.proturbo.fi ) löytyy myös Garretin to3:sia. Hinta näyttäisi olevan alkaen 656€. Tuo taitaa kyllä olla vain käytetyn ja kunnostetun föönin hinta ja uusi maksaa varmaankin hieman enemmän...
näin jälkiviisaana, että ei kannata lähteä koeajolle kenenkään yksityishenkilön autolla. Kaupoissa on vaihtoautoja joilla voi käydä heittämässä lenkkiä.
Hieman pidempään eläneenä olen päättänyt, etten enää koeaja työkavereiden uusia autoja. Voin korkeintaan ottaa kylmät tyypit istumalla hetken kuskin paikalla ja vilkaisen konehuoneeseen mutta koeajolle lähden vain liikkeen autolla. Sattuu sitten mitä haaveria tahansa, aina niistä jää kaikille osapuolille huono maku suuhun.
Se kaveris turbo oli kuule jo valmiiksi paskana.
Sen 30 sek. joutokäynnin ainoa tarkoitus on jäähdyttää öljykanavia, jottei se öljy pala seinämiin kiinni. Tämä öljyn seinämiin palaminen saattaa tukkeuttaa hiljalleen kanavat, mikä sitten johtaa turbon rikkoutumiseen. Mutta mikään yksittäinen laiminlyönti ei sitä saa aikaiseksi. Itelläni on 2kpl ahtimella varustettuja autoja, enkä koskaan anna niiden käydä joutokäyntiä ennen sammuttamista eikä mitään ongelmia oo ollu. Kyllä se riittää, kun ajelee rauhallisemmin ennen pysäyttämistä, ja antaa vaikka rullata viimmeset metrit. Jotta maksa vaan sille jos haluut, mutta sun syys se ei ollu.
No kyllä mun mielestä jos valmistaja kehoittaa
sitä autoa käyttämään 30 sekkaa ajon jälkeen,
niin ei se sitä turhaan paina joka lappuseen.
Omapahan on turbos
Niin onki, ja hyvin toimivatkin...
Mikään yksittäinen laiminlyönti sitä ei hajota.
Käskeehän se valmistaja nykyään ottamaan yhteyttä merkkikorjaamoon melkein jo siitäkin jos pissapojannestevalo syttyy...
Niin no se onkin taas eri asia, mutta näin pitkällä tähtäimellä katsottuna on hyvä niitä noudattaa.
proturbossa maksaa uusi 656e perus T03 ja viritys T03 774e
kyllä minunkin mielestä olet syytön turbon hajoamiseen...kuinkahan monta turboa suomessa hajoaisi päivittäin kun ihmiset toimii samoin kuin sinä toimit...joku muu mättää...suosittelen myös proturboa jos et halua käydä kaverin kanssa väittelemään asiasta...niin ja kannataahan sieltä proturbostakin kysyä mielipidettä oletko sinä syypää turbon hajoamiseen
Ei se turbo normaalista ajosta sammuttamalla mihinkään hajoa. Eri asia on jos mutka punaisena tulee parkkiin ja rajoitinta vasten kierrokset kun sammuttaa koneen niin aivan taatusti turbo hajoaa. Turbon akseli pyörii sen 20.000rpm niin jokainen voi itse päätellä mitä tapahtuu kun siltä katkaistaan öljynkierto. Tuskin pelkästään öljy palaa kiinni seinämiin, taitaa metalli myös ottaa yhteen toisen kanssa...
Ei ei ei. Ei turbo hajoa jos sammuttaa tyhjäkäynniltä vaikka heti. Ajattele jos ajat risteykseen, pysähdyt ja sitten vahingossa sammutat liikkeelle lähdössä sen? Turbo hajoaa? Ei ei. Ja olis hassu tietää miten se on rikki, akseli poikki? Turbo auton jälki käyttö perustuu siihen että nimen omaan öljy ei pala kiinni laakerehin ja turbon pakopesä jäähtyy. Ja turbo voi pyöriä yli 100 tuhatta kierrosta minuutissa!