noita pösön mollaajia niin kertokaapa OMISTA kokemuksistanne suhteessa pösöön. Mitä on ne viat jotka jättävät tielle jne. Ei mielellään "juttuja".
Esim. HS:n vikalistojen mukaan mitään autoa kukaan täysi järkinen ei osta joten ei siltä listalta vaan omia todellisia kokemuksia. Kiitos
ps. ostan jokatapauksessa vm.2004 406:n 90tkm. kiva oli ajaa ja hyvät varusteet ja mikä tärkeintä, erittäin taloudellinen hankinta. Joka muuta väittää niin ei tiedä/ymmärrä mitä puhuu.
Esim. HS:n vikalistojen mukaan mitään autoa kukaan täysi järkinen ei osta joten ei siltä listalta vaan omia todellisia kokemuksia. Kiitos
ps. ostan jokatapauksessa vm.2004 406:n 90tkm. kiva oli ajaa ja hyvät varusteet ja mikä tärkeintä, erittäin taloudellinen hankinta. Joka muuta väittää niin ei tiedä/ymmärrä mitä puhuu.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Vm 2004 307 2 litr bensamoottorilla, hyvä ajaa ja luotettava peli, 2 vuotta ajoin ilman mitään vikaa. Provopellet (katkerat Toyotaspedet) ja niitten jutut voi jättää huomioimatta.
307:llä ajoin peuran yli, eikä sekään jättänyt tielle.
Ajoin kotia 10 km ja vielä senjälkeen huoltoon toiset 10 km.
Etupää ravisti aika lailla ja lamput toimi vaikka lasit hajalla ja nokka sai aika tällin.
Mitkään varoitusvalot eivät palaneet, joten sen vuoksi uskalsin jatkaa.
Muut pösöt ei ole kertaakaan jättäneet tielle.
Normi huollot tehty.
Eipä ole kuin kerran jäänyt välille pösöllä,sekin omaa huolimattomuutta, HDI pösön tankin siirtopumppu olis pitänyt vaihtaa siinä 200000 km. pinnassa, äänsi isosti kun laittoi virran päälle vaan en välittänyt pumpusta. kesti kummiski 270000 km asti. 205.306.405.406.605.607 malleja ollut.kaikki toiminut hyvin.ja hs:n viat taitaa olla niitä kulutusosa vikoja joita ei kannata noteerata ollenkaan kun autoa ostaa...viat voi korjata mutta mukavuutta ei...
mitään kokemuksia kertoo kun tuohon viestin loppuunkin jo laitoit joka muuta väittää, ei tiedä mistä puhuu. on se sun pösö ihan hyvä kun on noin vähän ajettu. niitä vikoja siihen tulee paljon kerralla kun on ajettu yli 200tkm. ainakin 1,8 bensa mallissa. mutta eipä sekään ole ikinä välille jättänyt. kannattaa myydä se sitten joskus kun ajettu 200 tkm.
ovat? Paljon ja kerralla? Tarkoitin sitä että ainoastaan kerrottaisiin omista kokemuksista eikä näistä kaverin jne.kokemuksista. Tää on esimerkki minkä laitoit. "200tkm. ja tulee kerralla ja paljon?" Mitä vikoja? Vai kulumis juttuja mitä lienee kaikissa autoissa.
kulumis juttuja joiden korjaaminen maksaa paljon. en tiedä muista autoista, kun on kokemusta vain pösöstä
- joka muuta väittää, se olkoot väärässä
ei oo ikinä jättänyt välille. ostin -98 500 eurolla. no on siitä pari kertaa akku ollu tyhjä ja sen takia joutunu pyörällä meneen töihin. osia olen vaihtanut ainakin kytkin vaijerin, kaikki etupään nivelet, jotkut varmaan jo kahteen kertaan jos ei kolmeenkin. etupyöränlaakerit, toisen takapyöränlaakerin, joo ja on hitsattu ja paljon. mutta kuitenkin halpaa ajoa ollut kun pystyy itte korjaamaan ja kun on oma miggi. niin joo nyt on ajettu 300 tuhatta, ostin sen kun oli 200 ajettu. kai se vielä toimii, perä huutaa vaan niin saakelisti.
Meininkiä, kyllä niillä kaikilla autoilla ajelee kun välillä korjailee ja yksilöitä kaikki, ei mitään autoa kannata haukkua, itselläni ollut yli 55 autoa, enkä mitään ole vaihtanut huonouden takia vaan vaihtamisen ja kokeilun ilosta eri malleja. A-ö:hön olen malleja kokeillut.
kumminkin sen verran haukun että kun tota tojotan romua olen aina pystynyt korjaan itte, niin näille uusille autoille en osais tehdä mitään korjauksia, että ei sovi mulle kun ei oo rahaa, tai ehkä olis, mutta käytän ennemmin rahat johonkin muuhun kuin autoon. ja se korjaaminenkin on oikeastaan jonkinlainen harrastus.
206 pösö. vm -04. Startti alkoi napsumaan 65000 km:n paikkeilla. Joskus starttasi, joskus ei. Uusi maksoi 130 €, töineen 212 €.
-moottorin ITSEDIAGNOSTIIKAN merkkivalo syttyy aika pienelläkin(~-10) pakkasella, kun kaasutin alkaa jäätämään. Korjautuu kyllä moottorin pysäyttämisellä joksikin aikaa ja Masinolilla.
307: sama vika, sama vm. Solenoidi ei paina kontaktorikärkeä kiinni. Korjaus, niittaa prikka kelasydämmen sisään.