Toimiiko vai onko täys paska? esim 320 yli 2000 mallin e koppasessa? Onko tietoo
kokemuksia 4 maticista??
Osaako kukaan kertoa
4453
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tämä 200 D porukka joka täällä kehuskelee Mersuillaan on vasta siirtynyt 123:sta 124:seen.
Lippalakit vinossa ajetaan vanhoilla 700 tuhatta ajetuilla takseilla, illat ja viikonloput menee hitsaillessa, nelivedosta ne ei ole kuulleetkaan, tai ei edes tiedä mikä se vois olla.
Soita ja kysy joltain ammattilaiselta, näiltä voi kysellä mikä vikana kun vetää hehkunapista ja suolasirotin ei ala hehkuun, tai miksi rattivaihde jumittaa 3:selle
Noissa on jo jatkuva neliveto, siis ei sellainen alkuaikojen tarvittaessa kytkeytyvä härdelli kuten W124-koppaisessa mersussa (josta 4-"matic" nimi siis tulee). Muistelen että voimanjako ois jotakuinkin 43% eteen ja 57% taakse. Korjatkoon taas arvaustani hän joka asiasta tarkemmin tietää. Suhteellisen yksinkertainen toteutus mekaanikan osalta lienee, kun ei ole hydraulipumppuja tms. virityksiä. Tuossa kyseisessä E:ssä ei kai ole tasauspyörästön lukituksia laisinkaan, ainoastaan ESP/ASR/ETS jarruttelee lipsumaan pyrkivää pyörää. Ei ole yhtä tehokas etenemään kuin tasauspyörästön lukituksella varustettu auto mutta parempi tuokin apukeino kuin ei mitään. Olikohan peräti niin että jostain käsittämättömästä syystä nimenomaan 4-vetomallissa luistonrajoitusta ei saanut kytketyksi laisinkaan pois päältä? Eli lumipöpperöinen "mökin mäkirinne" voi olla aika kinkkinen ylös ajettava... kun ei voi revitellä, ja luistonrajoitus leikkaa tehot pois ja hyydyttää vauhdin. Mutta siis vielä kertauksena sanottakoon että tuossa autossa 4-vetosysteemi on tosi paljon yksinkertaisempi kuin aikoinaan v. 1988 - 1995 ollut "alkuperäinen" 4-matic joka toimi 3-vaiheisesti: kytki ensin 4-vedon päälle eli antoi voimaa myös etupyörille, sitten tarvittaessa lukitsi kiinteäksi keskitasauspyörästön lukon ja lopuksi tarvittaessa takatasauspyörästön lukon. Heti kun pito palautui, systeemi kytki 4-vedon pois ja näin ollen taas matka jatkui takavedon turvin seuraavaan "kohtaukseen" saakka.
Kiitos asiallisesta vastauksesta
nelivetoja tuossa luokassa.audihan on ollut perinteisesti hyvä,mutta nämä mersun luomukset ovat parempia,myös testit ne todistavat.