Elikkäs Passatissa on nyt hiljattain ilmennyt tämän tyylinen ongelma. Ensinnäkin pysähtyessä liikennevaloihin tai vastaavaan tilanteeseen auto käy ihan hyvin, mutta vika ilmenee ajoittain ja tuntuu, että nykyään noin 2-viikon tarkkailun jälkeen vika ilmenee yhä useammin. Sitten itse vikaan Kierrokset käyvät ihan normaalisti tyhjäkäynnillä, mutta yhtäkkiä ns. nykiminen alkaa ja kierrokset alkavat pudota alle 500rps. Kaasun pumppaaminenkaan ei auta asiaan, vaan auto käytännössä sammuu noin 10-20 sekunnin päästä riippuen tilanteesta. Heti sammumisen jälkeen autoa ei sitten taas saada käynnistettyä ollenkaan seuraavaan minuuttiin~ (Startti jauhaa tyhjää noin 300rpm kohdalla) Sitten kun tyhjästä auto taas käynnistyy ja se käy taas ihan normaalisti seuraavaan kohtaukseen asti.
Vika on myös huomattavissa ajettaessa autoa. Esimerkiksi jos ajan tasaista nopeutta, kuten 80-100km/h niin yhtäkkiä voi tuntea 1-2 pientä nykäystä ja vedot loppuvat kesken. (Auto on automaattilaatikolla varustettu.) Nopeus vaan pienenee, eikä kaasulla taaskaan pystytä vaikuttamaan tilanteeseen. Kun kierrokset putoavat taas tarpeeksi alas, toistuu jo tyhjäkäynnillä tapahtunutkin asia.
Lisätään vielä että auton ollessa paikallaan tyhjäkäynnillä voi haistaa voimakkaan pensanhajun joka tulee auton sisälle. (tulisiko sitten huohotinputkesta tai vastaavasta)
Vika on myös huomattavissa ajettaessa autoa. Esimerkiksi jos ajan tasaista nopeutta, kuten 80-100km/h niin yhtäkkiä voi tuntea 1-2 pientä nykäystä ja vedot loppuvat kesken. (Auto on automaattilaatikolla varustettu.) Nopeus vaan pienenee, eikä kaasulla taaskaan pystytä vaikuttamaan tilanteeseen. Kun kierrokset putoavat taas tarpeeksi alas, toistuu jo tyhjäkäynnillä tapahtunutkin asia.
Lisätään vielä että auton ollessa paikallaan tyhjäkäynnillä voi haistaa voimakkaan pensanhajun joka tulee auton sisälle. (tulisiko sitten huohotinputkesta tai vastaavasta)
Vastaukset 8
Vanhimmat
on yksi apukeino.....VIE AUTOS KORJAAMOLLE KORJATTAVAKSI.....ÄLÄ RÄPELLÄ SITÄ ITSE....
että vie vokkelo korjaamolle,autot eri sarjassa kuin hitlerin kylppikset.
omassa volvossani oli samanlaista vikaa (manuaali),ajoin kylläkin vaan maantie ajoa,mut siinä oli semmonen diagnoosi että bensapumppu ol sökönö,eli minun tilanteessa kun ajoin tarpeeksi kauan (bensapumppulämpenee riittävästi) nii silloin se alkaa reistailla.....mut siin yx vaihtoehto eri merkistä tietty,mut kummiskin....
Toivottavasti vika löytyi pian!:)
auton käydessä, niin moottri saa liikaa ainetta. Kaksi nopeaa diagnoosia tulisi mieleen.
a) Moottori lämpötila-anturi ei toimi ja näyttää liiaan kylmiä lukemia. "Ryyppy" päällä kuumalla moottorilla.....
b) Sytytyspuola pimenemässä.
ja miljoona muuta mahdollisuutta. Luetuta ensimmäisenä onko vikakoodeja!
vw, ilmamassamäärämittari rikki, tyypillinen tyyppivika vag kulkuneuvoissa!
Onko sun autos kaasuläppäkoteloo?? Siinä vois olla yks syyllinen koska se kerää likaa jolloin läppä jää auki sammues ja sekä aiheuttaa aaltoilua tyhjäkynnillä koska parametrit on sivus vähän. Näin ainaki vapaastihengittävis menee. Ja 1.6 ainaki -00.
Minulla oli samanlainen Passat 1.8T -98 manuaali. Siinä oli samanlaisia oireita muutaman kerran kun oli pientä pakkasta ja ilma oli kosteaa. Soitin huoltoon ja kerroin ongelman. Minulle kerrottiin, että moottorissa joku paikka (en muista mikä) menee tukkoon ja öljyä kerääntyy "väärään paikkaan". Pyysivät tulemaan huoltoon jotta avaavat paikat. En kuitenkaan mennyt vaan jätin auton muutamaksi päiväksi lämpimään talliin ja ajelin vaimon autolla. Vika korjaantui itsestään. Vika toistui 3 - 4 kertaa.
Auto on edelleen päivittäisessä käytössä pojallani. Vikaa ei ole viime vuosina ilmennyt.
Yleisesti ottaen 1.8T on parempi moottori kuin nykyisen Passattini FSI 2.0.
Yksi mahdollisuus on tuo ilmamassa-anturi, helppo ainakin paikantaa, kun käyntihäiriö on päällä, nappaa tuon anturin johto irti, jos käynti asettuu, syypää on selvilllä.
Varaosaliikkeistä ko. kapistusta saa alkuperäisenä Bosh merkkisenä n. 120€ hintaan, vaihdoin itse hiljattain.
Samalla täytyy todeta sama anturi on "tyyppivika" monessakin autossa ja moneen muuhuun tuo osa voi maksaa 200-400€.
Huom. vanha osa kannattaa viedä vaihdossa, näin hinta halvempi, tuo on sellanen pieni pätkä putkea ilman otossa ilmanputsarin jälkeen, jonka sisään itse anturi sijoittuu.