Olen nyt alkutalven aikana hieman syvemmin paneutunut pyöräni teknisiin ratkaisuihin ja viimeistelyyn..kesähän vain ajettiin, huhtikuusta lokakuun loppuuun.
Täytyy myöntää Japanilaisten etumatka viimeistelyn saralla, verrattuna amerikan pyörään.
Joku "asiantuntija" HD porukassa sanoi että, uusi pyörä on ekan kesän jälkeen syytä purkaa lähes kokonaan, sen jälkeen se alkaa pysymään kasassa jotakuinkin, samalla oppii tuntemaan pyörän kriittiset kohteet..olen hieman samaa mieltä tästä.Liukuhihnalla kiireessä kasattu pyörä on syytä tarkistaa, jopa maahantuojan tarkastus/kasaus saattaa olla puutteellista.
Nää on tietysti yksilöllisiä juttuja, ja ei voida yleistää tiettyihin merkkeihin tai tietyn maan pyöriin.
Omassa pyörässäni on ilmennyt viimeitelyssä selviä puutteita, jotka pitäisi viimeistään maahantuojan/myyjän huomata, jos asiaan vain tarkemmin paneuduttaisiin..voi tietenkin osin itseäkin syyttää tarkkaamattomuudesta, mutta uuden pyörän kohdalla sitä lienee niin "innoissaan", että tällaiset saattaa unohtua itseltä.
Olen kyllä sitä mieltä että, vastuullinen ja asiantunteva myyjä ei luovuta pyörää "keskeneräisenä", mutta niin myyjiä kuin ostajiakin on monenlaisia.
Saattaahan olla niinkin että, amerikkalainen mentaliteetti antaa anteeksi pienet virheet valmistuksessa ja viimeistelyssä, ja ne on opittu hyväksymään aikaa myöden.
Nyt voin ironisesti sanoa ymmärtäväni hyvin HD:n suosion rakentajien keskuudessa..se on pakko koota uusiksi kestääkseen.
Kaikesta pienestä puutteesta huolimatta, tai ehkäpä juuri sen takia, HD merkkinä saa synninpäästön, ainakin itseltäni, onhan se kuitenkin jo käsite ja legendaaarinen, aina mielipiteitä ja närkästymistäkin herättävä tuotemerkki.
Tarkoitukseni oli tuoda esiin eräs seikka, elikkä pyörien myynnin lisääntyessä niiden laatukin saattaa vaihdella, joten pienet tarkistukset uuden pyörän kohdalla ei pahitteeksi.
Täytyy myöntää Japanilaisten etumatka viimeistelyn saralla, verrattuna amerikan pyörään.
Joku "asiantuntija" HD porukassa sanoi että, uusi pyörä on ekan kesän jälkeen syytä purkaa lähes kokonaan, sen jälkeen se alkaa pysymään kasassa jotakuinkin, samalla oppii tuntemaan pyörän kriittiset kohteet..olen hieman samaa mieltä tästä.Liukuhihnalla kiireessä kasattu pyörä on syytä tarkistaa, jopa maahantuojan tarkastus/kasaus saattaa olla puutteellista.
Nää on tietysti yksilöllisiä juttuja, ja ei voida yleistää tiettyihin merkkeihin tai tietyn maan pyöriin.
Omassa pyörässäni on ilmennyt viimeitelyssä selviä puutteita, jotka pitäisi viimeistään maahantuojan/myyjän huomata, jos asiaan vain tarkemmin paneuduttaisiin..voi tietenkin osin itseäkin syyttää tarkkaamattomuudesta, mutta uuden pyörän kohdalla sitä lienee niin "innoissaan", että tällaiset saattaa unohtua itseltä.
Olen kyllä sitä mieltä että, vastuullinen ja asiantunteva myyjä ei luovuta pyörää "keskeneräisenä", mutta niin myyjiä kuin ostajiakin on monenlaisia.
Saattaahan olla niinkin että, amerikkalainen mentaliteetti antaa anteeksi pienet virheet valmistuksessa ja viimeistelyssä, ja ne on opittu hyväksymään aikaa myöden.
Nyt voin ironisesti sanoa ymmärtäväni hyvin HD:n suosion rakentajien keskuudessa..se on pakko koota uusiksi kestääkseen.
Kaikesta pienestä puutteesta huolimatta, tai ehkäpä juuri sen takia, HD merkkinä saa synninpäästön, ainakin itseltäni, onhan se kuitenkin jo käsite ja legendaaarinen, aina mielipiteitä ja närkästymistäkin herättävä tuotemerkki.
Tarkoitukseni oli tuoda esiin eräs seikka, elikkä pyörien myynnin lisääntyessä niiden laatukin saattaa vaihdella, joten pienet tarkistukset uuden pyörän kohdalla ei pahitteeksi.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ole mitenkään merkkikohtaista.
Kaikkien pyörien kohdalla on syytä tehdä sama.
Käydä pyörä läpi, viimeistään ensimmäisen ajokauden jälkeen.
Tupsauttamalla hiukan öljyä liittimiin, välttää jo monta murhetta.
Tarkistamalla, että ruuvit ja mutterit on kireällä.
Sähköjohdot eivät hankaannu mihinkään, eivät mene liian läheltä kuumia kohteita, etteivät letkut ja vaijerit ole liian tiukoilla mutkilla.
Paisuntäsäiliöt, nesteet, öljyt, kaikki sellainen.
Jopa niin yksinkertaine vika kuin jonkin polkimen löysä ruuvi, saattaa aiheutta paniikkihäiriön kesken matkanteon.
Tutustukaa ihmeessä pyöräänne ja sen toimintoihin.
Pitäkää auttava työkalusarja mukana, niin ei mene sormi suuhun, jos jotain sattuu.
Meilläpäin sitä sanotaan huolloksi.
Huolto-ohjelmaan kuuluu aika monta kohdetta jotka olisi syytä aina käydä läpi.
Se että pyörä pitäisi panna palasiksi ja kasaan on taas hieman liioiteltua mutta tiettyjen merkkien kohdalla valitettavan totta.
ensimmäiseksi meillekin tilattiin uudelle tulokkaalle alkuperäinen service-repair maintenance/manuaali ja korjausopas...
sitä ehtii lukea riittävästi ennenkuin pääsee otamaan ajotuntumaa
aika monilla tuttavilla on ollut japanilaisissaankin pikku häikkää ja heti uutena.
Suskassa rele heitti voltin, pyörä ei käynnistynyt, Yamahassa vaihdelaatikon pohjassa stefat nurinpäin, aikansa kesti löytää sekin vika.
Hondalla kans tiputteluongelmaa.Kytkentävikoja.
On noita kaikissa uusissakin,
Ei voi rajata että amerikkalainen on "puuolivalmiste"
Sitä paitsi jos ostat tarpeeksi kalliin harrikan, sen kasaa alusta asti vain yksi henkilö, hän huolehtii pyörän myyntiin asti...käsin kaikki.
Ei tule liukuhihnalta.
Kuinka moni japsivalmiste voi sanoa saman?
Joten, ei tehdä eroa pyörien valmistusmaan mukaan.
Niin paljon kuin se jotakuta harmittaakin toisen hieno pyörä...
Mut kaikki pyörät on syytä käydä läpi, heti kun sen kotipihaan asti saa ja itse selviää ensihurmasta.
nappasen sua paidanhelmasta ja kiitän kannustuksesta
meillä on talli täynnä toinen toistaan vanhempia hienoja italosporttiautoja...
meillä tiedetään miten suhtautua vanhaan ja hienosti valmisettuun vempeleeseen ja työkalut pysyy kyllä käsissä
Minusta koneet, jotka tehtiin ennen kertakäyttökomponentteja , ovat siiä mielessä rehellisiä ja hienoja, että niitä voi tuunata.
Mutta pullamössösukupolven menttaliteetti vemputtimien suhteen on ehkä ihan toinen.
Itse olen melkein kasvanut konekorjaamossa ja oppinut nauttimaan siitä kun kulkuväline-auto tai moottoripyörä- otetaan haltuun hekilökohtaisella osaamisella (sivustakatsojana tosin, tähän saakka).
Minusta on ihanaa saada oma haaste tutkittavaksi, opittavaksi ja ..niinkuin teidän tasoiset mimmit... vähitellen opin duunaamaan itse!
*nykäisee valkean paidanhelman kuraisista kätösistä*
Niin opitkin.
Minäkin, kaupunkilaistyttö olen oppinut kaikenlaisen säätämisen, panssarivaunuista moottoripyöriin ja omakotitalojen tekniikan.
Mikset siä siis oppis, ainoa edellytys on mielenkiinto.
Kun herää halu saada tietää miten homma toimii, niin se on siinä.
Muutaman ihminen neuvoo ja antaa sit lisävinkkejäja pian oot melkoinen mestari oman rakkinees kanssa.
Minul on ollut tapana sanoo et tykkään vanhemmasta tekniikasta, autoissakin.Niille osaa itsekin tehdä jotain.
Nykyauton konepellin alla on vain yhtenäinen muovi...sille et mitään tee itse.
No nih, tämä riitti tän päivän pehmoilusta, kömmis siittä kurakkoos, ja koeta olla halkeematta ylpeydestä ;) rääpäle.
noi sun halit maistuu ihan vaahtokarkilta !
jouluko sut on pehmittäny ; )))
vaahtokarkkeja syö paahtamatta.
Ja kuka käski nuoleskella, yäk!
Sitä ihminen alkaa tällä iällä...pehmeneen päästänsä.
Toivottavsti menee ohi niinkuin flunssa?
Eikä oo tarttuvaa.
Kamalaa jos kaikki kävis yhtäkkiä sytämmellisiks?
"mikset siä oppis"
"Minul on ollut tapana"
Taidat olla Valkealalainen niiku mummoni.
Yhlet viäl tehläh js sit lähletäh maate...