Onko VW Golf TDI 130PWDssä vm.2003 havaittu(ns.ooppeli miesten tyyppivikoja?).Omassani alkoi tasauspyörästö pitää ääntä 15tkm kohdalla.Kävin VW huollossa valittamassa laakeri-äänestä,ensin siihen todettiin etteivät kuulleet mitään.Otin yhteyttä uudelleen huoltoon,sovimme ajan ja kävimme koeajolla työnjohtajan kanssa joka kyllä havaitsi äänen.Varasimme ajan huoltoon.(jonoa 3vko)Huollossa autooni vaihdettiin takuuna uusi vaihteisto.Onko vastaavia kokemuksia?
vw golf tdi130pwd
tdi130pwd
82133
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
..alkoi kiinnostaa että miksi vaihdetiin loota, jos tasauspyörästö piti ääntä? Tiedän että molemmat osat liittyvät voimansiirtoon, mutta tiedän senkin, että kyseessä on kaksi eri asiaa. Onko noi VAG autossa (130pwd:ssä vai kaikissa) samaa "pakettia"?
Tutun Powerdiesel 4Motionista vaihdettu kytkin kaksi kertaa. Mittarissa kilometrejä 150t. Ei tunnu olevan voimansiirto mitoitettu kestämään koneen vallatonta vääntöä.
Kyllä se lotja ja kytkin on mitoitettu kestämään. Voisiko joku kertoa minkälainen tasauspyörästön lukko ko. Golfissa on(tähän kysymykseen sisältyy ansa, joten älä arvaile jos et tiedä!)
Mun tutun tutulla oli vanha sinapinvärinen Volvo 245 ,jolla oli ajettu 2,5 miljoonaa kilometriä(on muuten tosi)OULU-PUDASJÄRVI
Lukosta: Siinähän ei ole mitään mekaanista tai viskolukkoa, vaan eikös se hoidu sutivaa pyörää jarruttamalla...näin ainakin etuvetoisessa..
Mulla on samanlainen pirssi alla ja olen lueskellut useilta eurooppalaisilta foorumeilta käyttäjien kommentteja vastaavasta autosta. En muista kenenkään kertoneen ongelmista laatikon kanssa, oliskohan ollut öljyt vähissä vai oliko tarkempaa tietoa mistä ongelma aiheutui?
Omallani olen kohta ajanut 45tkm ja ei vielä minkäänlaisia ongelmia.. (koputtaen puuta). Ainoat ongelmat mistä olen kuullut ovat olleet chippaamiseen ja kytkimen lipsumiseen liittyviä.
Vaihteisto rikkoja, erityisesti Powerdiesel malleissa. Liikekin tietää ongelman. Tehottomimmassa vaihteisto kestää(90hv)paremmin.
Tarvitseeko sitä enää Ylikellottaa?. Ei ainakaan etuvetosta!.Hurjimmat esittää 400... vääntöä diisseli palstalla!!! Nämä 6 vaihteiset kestää, vaihdelaatikossa on väliseiniä joihin saadaan laakerit ja näin akselit ei ole liian pitkiä. 5 vaihteinen paukahtaa näillä tehoilla helposti jos renkaat pitää edes jotenkin!
Eli jos (tai kun) vikaa löytyy niin vaihdetaan koko osa/osakokonaisuus. Vuonna 2000 noihin ekoihin powerdieseleihin vaihdettiin moottoreita ja kuulemma sama homma jatkuu... en väitä että tuo olisi auton omistajan kannalta huono juttu, päinvastoin! Kts. esim. Ford-palsta ja siellä nämä iänikuiset kitti/vetoakseli-jutut.