Toimiiko tuollaiset 140-200cm kokoiset lennokit pakkasessa?
Siis balsarunkoiset ja muovilla päälystetyt.
Mites sitten nuo sähkömoottorit, akut ja radiolaitteisto(servot jne). Tietysti lentoajat lyhenee, mutta kiinnostaa tietää hajooko jotain?
Kysymyksessä n. max -10 pakkaset...kovemmalla sisäharrastukset:)
Siis balsarunkoiset ja muovilla päälystetyt.
Mites sitten nuo sähkömoottorit, akut ja radiolaitteisto(servot jne). Tietysti lentoajat lyhenee, mutta kiinnostaa tietää hajooko jotain?
Kysymyksessä n. max -10 pakkaset...kovemmalla sisäharrastukset:)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyllä toimii. Omat kokemukset rajoittuu neljään talveen ja pahimmillaan -20C pakkasiin. Mitään ei ole pakkasen vuoksi varsinaisesti hajonnut. Pinnoitekalvot (Oracover, Monokote etc) ovat tosin hauraampia pakkasessa ja terävät korret yms tekee helmpommin reikiä osuessaan.
Ohjainpintojen trimmejä saattaa joutua hieman säätämään työntötankojen materiaalin lämpötilamuutoksista johtuen. Sähkölennokeilla lipoakut on syytä pitää taskulämpimänä ennen lennätystä ja koneessa ne eivät saa olla viimalle alttiina (muuten lipo hyytyy).
Polttomoottorilennokeilla pääneulaa saattaa joutua hieman avaamaan ja vastariakkuina on syytä käyttää nicd-akkuja (nimhit hyytyy nopeasti).
Lähettimen, servojen ja vastaanottimien kanssa ei ole ollut ongelmia.
Komppaan piper viestin kanssa. Omana havaintona lisäisin polttomoottorin kohdalle nitrauksen tarpeen. Ajan muuten suoralla (ei nitroo) polttoaineella muuten paitsi talvella jolloin -5 asteen lämmössä on moottori hankala hettää käyntiin ilman nitroa. Startterista en tiedä kun en käytä. Liidokkien kohdalla talvi onkin otollista aikaa, kun jäät ovat riittävän vahvat ja silloin on tilaa kuminauhan vetämiselle aivan oikeaan suuntaan. Kevätaurinko lämmittää lähimetsät jolloin voi löytyä niitä nouseviavirtauksia nostamaan konetta korkeammalle. Lennätysaika voi yhdellä startilla olla hyvinkin pitkä. Liidokeissa sanoisinkin ison koon eduksi sillä jos koneen joutuu ajamaan kauemmaksi koneen asennon havaitseminen on vaikempi samoin värien valinnassa on joskus syytä miettiä. Taivaan sininen, vaikka onkin nätti, ei se jostain syystä minua houkuttele. Ehdottamistasi mitoista 200cm on liidokille hyvä ja 140cm polttomoottorille. Jos paikkakunnallasi on lennokkikerho sieltä kannattais pyytää apuja ensilennätykseen. Niiden tietoja löytyy esim lennokki.net sivuilta.
Joskus kevättalven aamuina olen lennättänyt ja pakkasta on ollut kiitettävästi. Akku lämpimästä koneesta taivaalle ja menoksi. Lennon aikana akku pysyy lämpimänä, koska se lämpenee.
Koneena Marchand Sky Fighter
Paras noste on pitänyt konetta ilmassa yli 2 min koskematta ohjaimiin. Kone oli säädetty lentämään isoa ympyrää. Siinä voi vaikka polttaa tupakan ja katsella taivaalla menevää konetta.
Mulla on Nimh-akut toimineet ohjaimessakin hyvin myös pakkasella. Sormet ne tahtoo jäätyä.
Kaverilla on myös Marcand Sky Fighter, mutta 2 700 mAh:n akulla. Lentoaika pakkasella on 40 minuuttia.
Mitään ei mene rikki, kun tuo koneen ehjälle hangelle eikä siihen mistä on kävellyt.