Heippa kaikille,
Nyt kun rahat ovat tilillä, haluan kertoa teille omista kokemuksistani tappelusta Focuksen sisempien vetonivelten takuukorjauksista. Toivon, että tästä pitkästä tappelusta on hyötyä myös teille muille, jotka olette kärsineet samasta ongelmasta.
Autoni on vuoden -99 Ford Focus Stw. Syksyllä 2001 autossa alkoi esiintyä värinöitä kiihdytettäessä pienellä vaihteella. Syylliseksi paljastuivat sisemmät vetonivelet. Auto oli tällöin noin kaksi vuotias ja mittariin oli kilometrejä kertynyt noin 60 000. Auto oli paria ensimmäistä huoltoa lukuunottamatta huollettu itse, ei siis Fordilla.
Ikään (takuu vain vuosi), kilometreihin ja huoltoihin vedoten Ford kieltäytyi korvaamasta vetoakseleiden vaihtoa. Ei siis auttanut muu, kuin kaivaa kiltisti omaa lompakkoa. Puhuin asiasta kuitenkin kuluttaja-asiamiehen kanssa, joka suositteli valituksen tekemistä.
Tein sen valituksen... ja vihdoin toissa kuussa sain kuluttajaviraston suosituksen riitaan (kuluttajavirasto ei voi määrätä, vaan ainoastaan suositella riitaan ratkaisua):
Suosituksen mukaan minulla kuluttajana on ollut syytä olettaa vetoakseleiden/nivelten kestävän huomattavasti pidempään. Se, että määräaikaishuoltoja ei ole tehty merkkiliikkeessä, ei ole perusteltu syy olla korvaamatta vetoakseleiden vaihtoa.
Kuluttajavirasto suositteli Fordia palauttamaan suurimman osan maksamistani korjauskuluista. Loppujen lopuksi maksettavakseni jäisi vain 50 euroa, koska virasto katsoi autoni olevan korjauksen jälkeen paremmassa kunnossa kuin vastaava ongelmaton auto.
Ja näin myös kävi, Ford-liike maksoi rahani takaisin.
Niin toivottavasti teillä on kuitit vetoakselikorjauksista tallessa ja jaksatte vielä tapella oikeuksienne puolesta.
Oikein hyvää loppusyksyä kaikille.
Terho
Ps. Vähän huvittuneena olen nyt kuullut, että uudessa Tuulilasissa Ford kertoo muuttaneensa ongelmallisten vetonivelien takuupolitiikkaansa. Itse en ole lehteä vielä lukenut. Herääpä vain kysymys, kuinka vapaaehtoisesti Ford loppujen lopuksi on asennettaan takuukorjauksiin muuttanut.
Nyt kun rahat ovat tilillä, haluan kertoa teille omista kokemuksistani tappelusta Focuksen sisempien vetonivelten takuukorjauksista. Toivon, että tästä pitkästä tappelusta on hyötyä myös teille muille, jotka olette kärsineet samasta ongelmasta.
Autoni on vuoden -99 Ford Focus Stw. Syksyllä 2001 autossa alkoi esiintyä värinöitä kiihdytettäessä pienellä vaihteella. Syylliseksi paljastuivat sisemmät vetonivelet. Auto oli tällöin noin kaksi vuotias ja mittariin oli kilometrejä kertynyt noin 60 000. Auto oli paria ensimmäistä huoltoa lukuunottamatta huollettu itse, ei siis Fordilla.
Ikään (takuu vain vuosi), kilometreihin ja huoltoihin vedoten Ford kieltäytyi korvaamasta vetoakseleiden vaihtoa. Ei siis auttanut muu, kuin kaivaa kiltisti omaa lompakkoa. Puhuin asiasta kuitenkin kuluttaja-asiamiehen kanssa, joka suositteli valituksen tekemistä.
Tein sen valituksen... ja vihdoin toissa kuussa sain kuluttajaviraston suosituksen riitaan (kuluttajavirasto ei voi määrätä, vaan ainoastaan suositella riitaan ratkaisua):
Suosituksen mukaan minulla kuluttajana on ollut syytä olettaa vetoakseleiden/nivelten kestävän huomattavasti pidempään. Se, että määräaikaishuoltoja ei ole tehty merkkiliikkeessä, ei ole perusteltu syy olla korvaamatta vetoakseleiden vaihtoa.
Kuluttajavirasto suositteli Fordia palauttamaan suurimman osan maksamistani korjauskuluista. Loppujen lopuksi maksettavakseni jäisi vain 50 euroa, koska virasto katsoi autoni olevan korjauksen jälkeen paremmassa kunnossa kuin vastaava ongelmaton auto.
Ja näin myös kävi, Ford-liike maksoi rahani takaisin.
Niin toivottavasti teillä on kuitit vetoakselikorjauksista tallessa ja jaksatte vielä tapella oikeuksienne puolesta.
Oikein hyvää loppusyksyä kaikille.
Terho
Ps. Vähän huvittuneena olen nyt kuullut, että uudessa Tuulilasissa Ford kertoo muuttaneensa ongelmallisten vetonivelien takuupolitiikkaansa. Itse en ole lehteä vielä lukenut. Herääpä vain kysymys, kuinka vapaaehtoisesti Ford loppujen lopuksi on asennettaan takuukorjauksiin muuttanut.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mutta onko tilanne muuttunut? Kuluttaja saa osan takuuseen, mutta joutuu maksamaan työn osuuden, jos auto alle 3 vuotta vanha ja huollettu merkkiliikkeessä tai ostettu merkkiliikkeestä käytettynä.
Sama homma varmasti kittivikojen kanssa, eli jos autosta karisee kitti 4 vuoden kohdalla ja autoa ei ole huollettukaan säännöllisesti merkkihuollossa, niin kaikki kustanukset korjausksesta lankeavat omistajalle...Hauska vaihdattaa huonommoissa tapauksessa 5 ovea ruosteen vuoksi.
Kiitokset tiedosta!
Kun olet ollut rohkea ja hait apua kuluttajavirastosta, meidän muiden on helpompi jatkossa käyttää tarvittaessa samaa menettelyä. Kun tietää, että siitä on myös apua.
Erinomaisen mukavaa loppusyksyä myös sinulle, Terho!
Sinänsä aika typerää fordilta ettei aiemmin tunnustettu ihan selviä ongelmia,varsinkin vetoakseleissa.Itse kävin vastaavat maneerit läpi joku aika sitten.
Ompa muuten jo merkkihuoltoja jotka on perin kyllästyneet fordin takuukorjauksien kanssa tappelemiseen,että ovat luopumassa koko merkistä.
Syy on yksinomaan fordin nihkeässä suhtautumisessa ihan selviin tapauksiin ja laittavat takuuhuollot vit...maiseen välikäteen asiakkaiden kanssa. Ikävä asia muuten hyvän auton suhteen.
Oikeassa olet, tiedän, että edustuksesta on luovuttu juuri sen takia, ettei jaksettu riidellä takuu asioista.
Mikähän olis tilanne, jos olis kolmen vuoden takuu, ei mikää verstas jaksaisi selittää voortin herroille, miksi joku osa on vaihdettu takuuseen.
Maahantuoja vaati ainakin ennen selityksen joka nippelistä ja suurempiin korjauksiin piti ensin saada lupa maahantuojalta, huh huh.
Vetonivelten vaihto on niin kallis operaatio, ettei yksikään merkki joka on töpännyt näin pahasti voi sitä tunnustaa. Siksi siellä yritetään sumuttaa niin paljon kuin mahdollista. Voisi olettaa ettei ko. mallin myynnistä paljon jää käteen korjauksien jälkeen. Joissakin autoissa takuu on pidempi ja yhden vuoden takuu on vain maahantuojan kanta asiaan. Takuun pitää kuitenkin tämänhintaisessa tuotteessa olla pitempi.
Pakko kommentoida tuota "tämänhintaisessa tuotteessa" lausettasi. Jos takuun määrää auton hinta ja kun uuden auton hinnasta suurin osa on veroa suomessa niin pitäiskö takuukorjauksen maksaa verottaja????? Ei muutakun kaikki joukolla verottajan kimppuun.
Kotisivuni
http://koti.mbnet.fi/rauno2/
Focukset vanhenevat päivä päivältä. Takuuseen saanti alkaa olemaan harvinaista. Kun viet autoasi vaihtoon, automyyjä kysyy "onks vetarit vaihdettu". Itsellä ei vielä vaikka autolla -99, on ajettu 74 tkm. Vanhemmat autot vanhenevat ja alkaa olemaan tiedossa autokansalla, että sille todennäköisesti voi osua todella kallis vetariremppa. Muuten hyvä auto. Missäköhän vetariremppa kannattaa teettää jos se iskee?