Nastarengas syö tietä 9g/km. Tästä johtuen pitäisi kitkoilla ajavat asettaa jotenkin parempaan asemaan. Kätevämmin homma hoidettaisiin nastaverolla, jonka myyjä perisi renkaiden hinnassa. Herrat laskekoon mitä sen sitten pitäisi maksaa, mutta parikymppiä ylimääräistä renkaasta, ei varmaan olisi liikaa. Lisäksi nastarenkaille tulisi määrätä 80km/h kattonopeudesksi, koska nopeuden nosto lisää tien kulumista ja suuremmalla nopeudella nastoja irtoaa enemmän. Omastakin autosta meni tuulilasi rikki nastojen iskemistä viime talvena.
Nyt joku vetoaa siihen että kolarit lisääntyy, kun siirrytään pois nastarenkaista ja suolauksesta. Tähän ehdotan lääkkeeksi vakuutusmaksujen voimakkaampaa porrastusta, maksakoon ne suurempia maksuja, jotka ei osaa ajaa.
Nyt joku vetoaa siihen että kolarit lisääntyy, kun siirrytään pois nastarenkaista ja suolauksesta. Tähän ehdotan lääkkeeksi vakuutusmaksujen voimakkaampaa porrastusta, maksakoon ne suurempia maksuja, jotka ei osaa ajaa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Teikällä ei taida olla käsitystä, että mitä hyvää nastat tekevät: hoitavat tietä!! Kitkojen pito perustuun nastarenkaan karhentamaan jäähän!
Jos kellään ei olisi nastoja, niin hiekoituksen&suolauksen tarve moninkertaistuisi, eli jos asfalttitöissä vähän säästetään, se moninkertaisesti menetetään tienhoitokuluissa.
Ainakin täällä Kymenlaaksossa, jossa rekkaliikenne on hyvin runsasta: täällä tiet menee remonttiin ihan raskaan kaluston takia: eivät ne naistat nyt tasaisen syviä painaumia tee. Kyllä sen urasta näkee, että mikä on raskaan kaluston aikaan saamaa ja mikä nastan.
Nasta nasta, sulla on housuissa ruskea pasta...
Saahan noita nastoja kiroilla, mutta laskemien mukaan tulisi 350 pahaa onnettomuutta lisää, jos kitkoihin pakotteisiin... ja hautajaisissa ei ole ollut koskaan hauskaa...
Siis toi 350 pahaa onnettomuutta ei tarjoikoita kuolonuhreja... ehkä 50 voisi menettää henkensä nykyisten lisäksi kitkapakon takia....
Mutta, suomi on vapaa maa, täällä saa jossitella =)
Kitkojen pito perustuu renkaan rakenteeseen, mutta tietysti karhealla pinnlla on parempi pito.
Itse ajelen paljon moottorititä, eikä siellä nyt niin valtavasti ole onnettomuuksia, vaikka niitä ei hiekoiteta koskaan. Tuulilaseja kyllä menee kun nastoja viuhuu ilmassa jarkuvasti.
Ja mitä niihin uriin tulee, niin vertaappa urien väliä rekan ja henkilöauton akselileveyteen, kyllä ne urat tulee henkilöautojen nastarenkasta. Usein pahimmat urat löytyy kaksikaistaiselta tieltä vasemmalta kastalta paikasta jossa nopeusrajoitus muuttuu suuremmaksi, siis paikassa jossa rekat ajaa oikealla ja henkilöautot siirtyvät kiihdyttämään vasemmalle.
350 onnettomuutta tarkoittaa suunnilleen 25 kuolonuhria, jos tarkastellaan kaikkien onnettomuuksien suhdetta kuolonuhreihin. Tietysti sekin on ihan liian paljon. Kuvittelisin kyllä että kitkarenkaat aiheuttaisivat lähinnä peltikolareita taajamissa, jolloin kuolonuhrien osuus ei nouse lähellekkään samassa suhteessa.