Tuulilasin vuoden 2003 rengastesteissä eri tyyppisille renkaille on mitattu seuraavat keskimääräiset meluarvot (dB 100 km/h):
1. kesärenkaat 81
2. nastarenkaat 77
3. kitkarenkaat 69
Tulos vastaa omia havaintoja ja on looginen, kun katsotaan renkaiden pintakumien kovuutta - sehän lähinnä rengasmelun aiheuttaa (shoreastetta):
1. kesärenkaat 73
2. nastarenkaat 58
3. kitkarenkaat 50
Nastarenkaissa on sitten vielä lisämelun lähteenä nastojen rapina, minkä vuoksi nastarenkaiden melu on lähes yhtä voimakas kuin kesärenkailla. Moni kuitenkin kiinnittää huomiota lähinnä vain nastojen rapinaan eikä huomaa nastarenkaiden perusmelun laskua.
Kitkarenkaat ovat sitten kaikkein hiljaisimmat ja hyvä valinta niille, joilla rengasmelu on tärkein renkaiden valintakriteeri. Toiset taas arvostavat kesärenkaiden ajo-ominaisuuksia ja nastarenkaiden turvallisuutta enemmän kuin meluttomuutta.
Nasta- ja kitkarenkaiden pehmeyden huomaa auton muuttumisena talvirenkailla ajettaessa rauhattomaksi ja hitaasti ohjaukseen reagoivaksi. Ongelmaa voi jossain määrin poistaa käyttämällä talvirenkaissa 0,2-0,3 baria korkeampia paineita kuin kesärenkaissa.
1. kesärenkaat 81
2. nastarenkaat 77
3. kitkarenkaat 69
Tulos vastaa omia havaintoja ja on looginen, kun katsotaan renkaiden pintakumien kovuutta - sehän lähinnä rengasmelun aiheuttaa (shoreastetta):
1. kesärenkaat 73
2. nastarenkaat 58
3. kitkarenkaat 50
Nastarenkaissa on sitten vielä lisämelun lähteenä nastojen rapina, minkä vuoksi nastarenkaiden melu on lähes yhtä voimakas kuin kesärenkailla. Moni kuitenkin kiinnittää huomiota lähinnä vain nastojen rapinaan eikä huomaa nastarenkaiden perusmelun laskua.
Kitkarenkaat ovat sitten kaikkein hiljaisimmat ja hyvä valinta niille, joilla rengasmelu on tärkein renkaiden valintakriteeri. Toiset taas arvostavat kesärenkaiden ajo-ominaisuuksia ja nastarenkaiden turvallisuutta enemmän kuin meluttomuutta.
Nasta- ja kitkarenkaiden pehmeyden huomaa auton muuttumisena talvirenkailla ajettaessa rauhattomaksi ja hitaasti ohjaukseen reagoivaksi. Ongelmaa voi jossain määrin poistaa käyttämällä talvirenkaissa 0,2-0,3 baria korkeampia paineita kuin kesärenkaissa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ovatko mitatut lukemat sisämelua vai ohiajosta mitattuja?
Melun kokeminen riippuu myös auton äänieristyksestä eli siitä eristääkö paremmin matalia vai korkeita ääniä. Siksi nastarenkaat saattavat olla meluisammat käytännössä.
Kesärenkaat ovat monilla esim. aluvanteiden takia leveämmät ja matalammat ja siitähän aiheutuu entistäkin enemmän melua.
Kysymys on sisämelusta eli lähinnä tarkoitus on ollut mitata matkustamoon tulevaa melua.
Kyseessä oli sisämelu.
"Kysymys on sisämelusta eli lähinnä tarkoitus on ollut mitata matkustamoon tulevaa melua".
Ai tarkoitus oli sellainen...
Ja vauhti oli 20km/h vai 100km/h...
Ja auto oli lada vai mersu...
Ja rengas oli barum vai michelin...
Voi jumankekka että oot pöhkö ihminen.
Jos nyt rengastestistä puhuttiin ja keskimääräisestä melusta niin kyllähän se jotain kertoo. Vauhdilla tai auton merkillä ei ole merkitystä arvoja verrattaessa. Meluisa rengas on tietenkin meluisa Mersussakin, jos se on sitä Ladassa.
Sinä se oletkin varsinainen automies, hyvää matkaa.
Oliko aina sama auto, jossa mitattiin eri renkaita?? Jos ei, niin eihän niitä voi verrata keskenään... Esimerkiksi Lexus on millä tahansa nastarenkailla hiljaisempi kuin Corolla millä tahansa kesärenkailla.
Oma autoni on todella meluinen nastarenkailla (käytetty kahta eri merkkiä, joista toiset oli vanhat ja toiset uudet). Syynä huono äänieristys. :-(
Kesärenkailla (yksi merkki, usean vuoden ikäiset renkaat) tilanne on melko siedettävä.
Kitkarenkailla (uusi Continental 3) ei kuulu renkaista juuri mitään ääntä, josta olen ihan ällistynyt.
Ainakin omat kokemukset eri autoista ovat osoittaneet, että rengasmeluun vaikuttaa tietysti sen auton äänieristys. Hyvin eristetyssä autossa ei välttämättä kuulu läheskään niin isoa eroa eri renkaiden välillä, kuin jossakin huonosti äänieristetyssä autossa.
Otetaanpa esimerkkinä aikaisempi menopelini Fiat 127. Voitte varmasti kuvitella millainen melulaatikko sellainen auto on, jossa lattiamattona on kuminen matto jonka alla on alle 1cm paksuinen trasselin näköinen huopakangas. Ovipahvit ovato todellakin vain pahvit, joiden pinnassa on vinyyli. Ei mitään pehmustusta. Tuossa menopelissä huomasi kyllä eron hyvien kesärenkaiden ja Milestone merkkisten talvirenkaiden välillä. Ne talvirenkaat nosti sisämelua aivan hulluna.
Melu on etupäässä subjektiivinen asia ja sen kokemiseen vaikuttaa paitsi melun kovuus desibeleissä myös sen taajuus. Yleensä korkeat äänet (esim. nastojen rapina) ovat lyhyellä aikavälillä rasittavampia kuin matalat äänet.
Äänieristysten erot vaikuttavat tässä siten, että korkeampia äänen taajuuksia on helpompi vaimentaa ja siten paremmissa autoissa nastojen äänet eivät kuulu sisään suhteessa niin hyvin.
Nykymuodin mukaiset leveät renkaat pitävät matalampaa ääntä kuin kapeat, siksi äänieristyksen taso ei ole oikein kulkenut muun teknisen kehityksen tasalla. Esim uusi E-mersu on yllättävän meluisa juuri rengasmelun osalta. Kumin kovuudella on myös ratkaiseva merkitys koska kova materiaali kuljettaa ääniä koriin tehokkaammin kuin pehmeä. Siksi kitkat ovat hämmästyttävän hiljaiset. Ovat usein kapeammatkin kuin kesärenkaat.