Minulla on vuoden 2005 elegance Octavia, jolla on ajettu reilu 130 tkm. Ksenon lähivalot ovat edelleen hyvät, mutta selvää heikkenemistä uusiin vastaaviin on havaittavissa. Onko kukaan vaihtanut vastaavia polttimoita uusiin ja onko kokemusta eri merkkisten polttimoiden laatueroista? Hinnat tuntuvat vaihtelevat huomattavasti eri polttimomerkkien välillä.
Olen myös ajatellut parantaa kaukovalojen tehoa vaihtamalla H1-polttimot jälkiasennus ksenoneihin. Onko tästä kenelläkään Octavian kohdalla kokemusta? Kestävätkö ksenonit pitkissä valoissa jatkuvaa sytyttämistä ja sammuttamista?
Olen myös ajatellut parantaa kaukovalojen tehoa vaihtamalla H1-polttimot jälkiasennus ksenoneihin. Onko tästä kenelläkään Octavian kohdalla kokemusta? Kestävätkö ksenonit pitkissä valoissa jatkuvaa sytyttämistä ja sammuttamista?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vaihda kaukovaloille +50%-+90%:in polttimot ja asenna/asennuta hakkuritekniikkaa, niin polttimot kestävät pidempään ja valoteho paranee huomattavasti + on myös laillinen keino toisinkuin jälkiasennus xenonit.
3:s Superb ja 7:s Skoda 2000-luvulla yli 500tuh.km.
Eikös suomessakin saa polttimot vaihtaa ksenoneihin, jos seuraavat ehdot täyttyvät:
1.1.1995 ja sen jälkeen käyttöön otetuissa ajoneuvoissa täytyy olla lähivalojen suuntauksen säätölaite ja 10.10.1998 ja sen jälkeen käyttöön otetuissa toiminnaltaan automaattinen suuntauksen säätölaite. Octaviassahan valot säätyvät automaattisesti.
Mieluummin laittaisi tehokkaammat polttimot (ksenon tai joku muu), kuin mitään lisävaloja auton keulalle. Tällöin myös pesurit vaikuttavat koko ajovaloon.
Onko pitkien umpio hyväksytty xenoneille? Umpio pitää olla nimenomaan hyväksytty xenon polttimoille, joten pelkkä automaaginen tasonsäätö ja pesuri ei riitä.
koska xenon-lyhyet ja tavalliset pitkät ovat samassa umpiossa! Vai mitä tarkoitat käsitteellä umpio?
Jos samassa umpiossa on pitkä ja lyhyet valot, niin umpio pitää olla hyväksytty MOLEMPIEN valojen osalta xenon käyttöön.
Boschin tavalliset lisäpitkät, kiinnitysrauta rekisterin taakse, maksoi yht. noin 200 eur. Nyt näkee hyvin kun ksenonlyhyet eivät ole enää niin hallitsevat lähialueelle kun ajaa pitkillä. Ohjaus pitkiltä valoilta ilman mitään lisäkatkaisijaa sisälle (katsastusmiehen mukaan lisäpitkät eivät tarvitse erillistä katkaisijaa).
Vaihdoin lyhyiden ksenonpolttimot itse. Vaikeinta oli keksiä miten johtoliittimet saa ehjinä irti koko valaisinpaketista ja myös ksenonpolttimosta. Muuten helppo homma, vie 20 min per puoli. Ksenonpolttomoiden kiinnitys on sen verran väljä että suuntaus voi muuttua. Siksi vaihto kannattaa tehdä paikassa missä voi panna merkin valokuviosta seinään (moottorin käydessä). Suuntauksen säätöön pääsee käsiksi vinosti syylärin edestä päin 10 mm pitkävartisella hylsyllä.
Xenonit on helppo vaihtaa itse. Merkkihuollossa vahdettuna Xenonit maksaa jopa yli 400 euroa, itse vaihdettuna alle 120 euroa. Polttimot esim www.meronet.com Octaviaan käy sitten D1S polttimo (55 e/kpl). Aikaa ensi kertalaiselta menee max puoli tuntia. Homma menee suunnilleen näin:
- valkoinen mutteri pois umpion takaa, ja vivusta vetämällä lähtee umpion lukitus pois. (katso ohjekirjasta tämä vaihe)
- Umpion liitin irti, on aika tiukassa mutta ruuvarilla avittamalla irtoaa.
- Umpio vedetään pois ja mennään vaikka sisätiloihin vaihtamaan itse poltin
- Avataan torx-ruuvit (2 kpl) ja pikaklipsit umpion takaa
- Avataan polttimon kiinnikeruuvi ja otetaan sähköjohto irti
- Vedetään vanha poltin pois, uusi tilalle ja käänteisessä järjestyksessä kaikki kiinni
- Simple as that
http://www.octavia-vrs.com/technical/headlamp.htm