Mitens kun busterin kylkiin on tullut lommoja, ajattelin et ne vois kitata ja maalata, onnistuuko? Eli jos jokin kitti pysyy niin mikä? entäs mikä maali? Lommot on tosiaan ulkopuolella kyljissä osuuksissa mitkä ei ole yleensä veden alla koko aikaa.
Lommo
Alumiinivene
136176
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
On jauhepolttomaalaus.
Kokeilehan koputella esim. bussien kylkiä, ne ovat yleensä alumiinipeltiä ja maalattuja näyttää olevan lähes jokainen, minkä olen nähnyt.
Raskaalla harjakoneella pestään JOKApäivä...
Kuinka usein pesette autonne tai veneenne sellaisella????
Eli... on olemassa keinoja alumiinin maalaamiseen.
Ja ne bussien pellit on polttomaalattu.
Työskentelen alumiinin kanssa, ja voin sanoa kokemuksesta, että märkämaalaamalla voi kestää jonkun aikaa, mutta ei kauaa.
Olen enemmänkin ollut töissä lentokoneiden kanssa. Hieman jopa avitellut maalaria teippausten sun muiden kanssa. Ja niinpä näyttävät maalit pysyvän vuosikymmenestä toiseen, vaikka joka ikinen neliösentti märkämaalattu. Useimmat jopa seisovat ulkona kesät talvet.
toimistossa ja alkaa jo vähän vituttamaan tuo teidän uhoaminen.
Kolhita laitureihin, vedetä rantahietikolle....
Koitappas huviksesi katsella netistä alumiinin pintakäsittelyistä, tasan 3 niitä on, jotka toimivat.
Ei niin usein laitureihin tai hiekalle, paitsi vesikoneita. Kuviteltua enemmän saavat kuitenkin kaiken maailman ötököistä ja hiekkakentiltä toimivat ovatkin sitten ajan kanssa hiekkapuhalletun näköisiä.
Sitä laitureita päin ajoa ei muuten kestä mikään muukaan pintakäsittelystä riippumatta. Kuinka muuten hiekkarannalle veto vaikuttaa kylkiin?
Yleensä bussit, palokunnan johtoautot jne teipataan maalaamisen sijasta, koska ne liisarisopparin päättyessä päätyvät eri firmoille tai myyntiin jopa yksityisille. Teipit kestää pirusti kulutusta ja on maalaamista helpompi vaihtaa uusiin värien vaihtuessa.
Buster näyttää käyttävän Tikkurilan märkiä maaleja http://www.buster.fi/fileadmin/user_upload/pdf/Buster__Ruutu_asiakaslehti_34_2006.pdf
Tässä tulee hyvin esille oleellinen ero lasikuituveneen ja peltiveneen osalta, peltivenettä käytetään huomattavasti roisimmin ja huolimattomammin kuin lasikuituvenettä. Lasikuituveneen omistaja varoo huomattavasti enemmän kolhuja pitääkseen kyljet kunnossa. Nuo lommot peltiveneessä myös hyväksytään helpommin (esimerkiksi käytettyä ostettaessa) kuin lasikuituveneessä. Toisaalta pienet kolhut laskuidussa olisi yleensä helpompi fiksata kuin peltiin aiheutetut kolhut. Eli annan lommojen olla jos olet ne siihen saanut aikaiseksi ja jos ne häiritsee, vaihda vene lasikuituveneeksi.
paitsi että ei niitä plootuveneitä välttämättä sen huolettomammin käytetä. Se vaan on niin että sellainen isku, joka ei vielä välttämättä lujitemuoviin pysyvää jälkeä jätä, jättää jo lommon peltiin.
ostat 10kg kemiallista metallia niin sillä tasottaa jo monta lommoa, niin olen itse tehnyt ja hyvä on tullut, ei muuta kuin rappaamaan.
viesti, meinaat et esim. plastic badding pysyis kyljissä, ei ne kyljet niin lommoilla ole et 10 kiloo menis. 1-2 kg varmaan jos meinaan saada lommot häivytettyä kokonaan.