vuosimalliltaan noin 96? paljonko suunilleen kuluttaa tuollainen 2.6 automaatti? minkälaiset automaattilaatikot noissa on? kestävyys yms? entä moottorit?
minkälaisia pelejä
ovat nuo omegat
3371
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ymmärtääkseni automaattiloota on parhaasta päästä kun vaan vaihtelee öölit silloin kun pitää. Mutta tuo moottori,paljon olis kerrottavaa mutta ei jaksa, käy katsomassa opelclupfinland sivuilta ja sieltä foorumi sivulta muistaakseni moottori ja voimansiirto osio selaile kysymyksiä ja mieti vastauksia.
Ajoin Omega 2,0 manu GLS Diamondilla 4 vuotta ja 180t.
Noita erikoisvarusteltuja autoja on Suomessa muutamia. Äänenvaimennus noissa on huomattavasti tehokkaampi kuin normaaleissa, mm. kun ajattelin vaihtaa uuteen korimalliin ja koeajoi sellaisen, kuuluivat rengasäänet uudessa vanhaa huomattavasti enemmän. Autossa oli mm. erikoismetallimaali tai sen käsittely, ikkunassa oli jotain tarroja siitä.
Noissa vanhoissa on kojelaudan designissa jotain omaperäisen kiehtovaa, laadukkaan näköinen, jotain futuristakin. Kori on itseasiassa kaunis ja tyylikäs vieläkin kaarevin muotoineen. Uudemman mallin perä ei ole sopusuhtainen, liian iso puskuri.
Mutta sitten ajomukavuuteen, ei ole mulla ollut sen mukavempaa ajettavaa ole kuin Omega. No kaasu sitikoita en ole kokeillut, mersut ja bemarit kylläkin ja hyvät sellaiset, no en S-sarjalaisia. Akseliväli on pitkä, jousituksen viritys sopiva ja renkaiden ripustukset suomalaiseen maantieajoon optimaaliset. Käytä normaali korkuisia renkaita.
Perheeni kaipaa vieläkin niitä kyytejä, itse myös. Miksi siis en aja nyt Omegalla. Ajaisin sillä vieläkin, mutta 300t km oli liikaa korin ruostesuojaukselle, osittain omasta syystä, eli en siis ruostesuojannut sitä.
Mutta plussia vielä: Vaikka autossa oli ylettömästi sähköherkkuja, mm. autom. ilmastointi molemmille puolille erillinen, kaiken maailman sähkölämmityksiä, ajotietokone, sähkölasit, kauko-ohjaukset, pysyivät ne yllättävänkin hyvin kunnossa. Huollot, korjaukset ja varaosat olivat halpoja ja itse auton hankintahintahan on tosi edullinen.
Jos siis päädyt 96-01 Omegaan, koeta köytää mahdollisemman ruosteeton yksilö ja ruostesujaa se heti (taka pyörän lokari on pahin paikka). Iso auto ja raskas etupää kuluttaa koiranluita ym. etupäässä ja etuovien saranat rikkoutuvat helposti jumalattoman raskaan oven takia, mutta edelleen, varaosat on halpojan.
Koneen kanssa ei ollut koskaan mitään ongelmia. Meitä on kolme ja tavaraa niin paljon kuin konttiin sopi, mutta tehot riitti räväkkäänkin ajoon.
Ei ollenkaan hullumpi valinta. Hakkaa 6-0 vieläkin nykyiset korollat.
..oli 2.5l V6. Tuo 2.6 mylly tuli 2000 tai 2001.
Kaverilla oli 2.5l farkku eikä tuossa sanomista ollut. Huollot vähän kalliita.