.. käy niin kuin FÅA:n pojille 'kele! Ne kun näkee sekstantin niin luulee, että se on joku perheenemännän miksmakseri 'kele!
Näin totesi jo edesmennyt päällikkö vihreälle II perämiehelle, kun sivutettiin Finisterre ja tultiin Biskajalle. (Ei se FÅA:n Biskaja...)
Deccahan oli jo silloin keksitty, mutta treenata piti. 'kele :-)
Näin totesi jo edesmennyt päällikkö vihreälle II perämiehelle, kun sivutettiin Finisterre ja tultiin Biskajalle. (Ei se FÅA:n Biskaja...)
Deccahan oli jo silloin keksitty, mutta treenata piti. 'kele :-)
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eihän nämä sähkösuunistajat kirjoituksestasi mitään ymmärrä.
Itselläni on vain purjevene, ei siis laivaa. Veneessäni on kaikki maailman uusimmat navigointihökötykset mutta myös sekstantti. Osaan myös käyttää sekstanttia sillä purjehdus on minulle harrastus ja se sisältää kaikkien vempaimien käytön osaamisenkin.
Harrastan myös valokuvaamista ja osaan vedostaa kuvani itse. Kotonani on ihan hyvä labrakin siihen.
Nykyisin kaikki vaan halutaan tehdä niin helpolla että........
..ilman pärjää, kuin tuurilla. Tapahtuma oli siis v. 1970, kun mamman pyykkivesiseilurit taputtelivat vielä kakkaa.
Hieman nolo tilanne oli, kun jossakin Bermudan ja Philan välissä v.1974 tarjosin purjeveneelle juuri ampumaani positiota. Kaveri sanoi, että "just a moment cap, I'll be right back."
Tovin kuluttua kaveri sanoi, että "well cap... pretty close, I took a Loran fix and...".
Että siihen tyyliin. Finskin Atlantin-liikenteet laivat seilasi vielä sekstanttien varassa, kun jenkkipurjehtijoilla oli Loranit sun muut.
Mutta olihan se helevetin hienoa aikaa!
Kyllähän se niin on että molempia tarvitaan. Mitä teette jos Azorien tuolla puolella olette ottamassa aamutuimaan tähtiä ja sekstantti putoaa kädestä ja menee rikki? Silloin tarvitaan kepsiä, muuten menee munilleen koko reissu.
Tekniikan kehittyessä vanhat menetelmät syrjäytyvät. Eihän koneporukan ole enää muutamaan vuosisataan tarvinnut soutaakaan kun koneet ovat tulleet toimintavarmoiksi. Näin ne asiat muuttuu täkilläkin.
Sekstantti pitää säilyttää ja uutta kehittää ja opetella käyttöä. Jossain vaiheessa vanha pitää hylätä.
turhaa heittää helmiä jne....
Palstan uunoille ei kannata....
kun sai joko aamu- tai iltahämärissä vietyä 4-5 tähteä hyvissä olosuhteissa horisonttiin. Jos yksi sijoittajista ei aivan sopinut kuvioon, niin enemmistöllä saatiin aivan riittävän tarkka posito. Tyynellä merellä usein aamuisin nousi raskaat pilvet horisonttiin, eikä paikanmääritys onnistunut. Päivällä sekstantilla sai luotettavan paikan jos aurinko kuu ja venus olivat sopivassa kulmassa toisiinsa nähden. Näin se meni, suurin piirtein.
Kyl se vaan hianolta tuntu, kun Abaco Island alkoi näkyä ja siinä vaiheessa riitti asteen parin kurssinkorjaus. Tuntui, että taas löydettiin Amerikka. Tosin se tunne oli jaettava kolmella, mutta sittenkin
On tietenkin tarpeellista, että laivan ajoporukalla on tieto miten sekstanttia ja taulukoita käytetään. Nykyään on vaan vähäinen tarve, jos ollenkaan, paikkaa määrittää näillä menetelmillä. Kompassintarkisuksen nyt voi suorittaa, mutta varsinainen paikanmääritys menetelmällä on turhaa.
Perustelen mielipiteeni sillä, että sähköiset järjestelmät on monennettu, ja aina löytyy apujärjestelmän apujärjestelmä. Ja jos nykyisessä laivassa on tilanne, että vehkeet on pimeänä ja radioakut yms. on jo loppu, ei varmasti laivakaan mihinkään liiku merellä. Ja tässä tapauksessa viimeinen paikka jo tunnetaan. Tai sitten kaivetaan vielä läppäri esille, jollaisia laivoilla on melkein jokaisella. GPS-mokkula kiinni ja taas on tarkka paikka.
Vai miten on? Kertokaa miksi taito on edelleen tarpeellinen? Perusteluksi ei riitä että niin tehtiin silloin x-vuotta sitten ja pitää tehdä edelleen.
Ja viisastelijoille: Osaan kyllä paikan määrittää taivaan kappaleista. Ei se unohdu kun on aikoinaan tarpeeksi tähtiä alas ampunut.
.. voi hyvinkin pärjätä ilman sekstanttia.
Ajoporukka? Tarkoitat varmaankin laivan kansipäällystöä eli Navigatöörejä.
Ei riitä, että on jotain tietoa miksmaksereista. Sekstanttia pitää osata käyttää, ettei mene sormi suuhun kun elektroniikka leviää.
Isoilla laivoilla ja mamman pyykkivesillä voi sitten vaikka soitella coast guardille ja kysä positiota. Pienellä veneellä valtamerillä on hieeeman eri tilanne.
Osaatko tehdä kompassintarkistuksen sekstantilla? Uutta. Onneksi olkoon :-)
Nyt on vähän puurot ja vellit sekaisin.
"Ajoporukka? Tarkoitat varmaankin laivan kansipäällystöä eli Navigatöörejä."
Olet käsittänyt oikein tämän termin. Eli perämiehet, försti ja kippari (vaikka ei välttämättä aja vahtia)
"Ei riitä, että on jotain tietoa miksmaksereista. Sekstanttia pitää osata käyttää, ettei mene sormi suuhun kun elektroniikka leviää."
On lottovoitto, jos kaikki elektroniikka laivasta menee kerralla. Monella laivalla, jossa olen ollut, on lisäksi vielä akkukäyttöisiä kepsejä joilla saa paikan. Lisäksi mainitsin läppärin, johon saa kyllä kartat ja kepsi-mokkulan kiinni.
Ja ei se pelkkä sekstantin käytön osaaminen mitään pelasta. Mitä teet pelkällä asteluvulla jos et tiedä mitä sillä tehdään? (jos nyt pilkkua viilataan, kuten sinäkin)
"Pienellä veneellä valtamerillä on hieeeman eri tilanne."
Puhuin kauppalaivoista, en seikkailun haluisista keppiveneilijöistä.
"Osaatko tehdä kompassintarkistuksen sekstantilla? Uutta. Onneksi olkoon :-)"
Esim. laskee suuntiman tunnettuun tähteen ja vertaa sitä kompassin antamaan lukemaan. Kiitos onnitteluista.
esimerkiksi Azoreja menossa yli.
Sekstanssia ei silti tarvita enää ollenkaan.
pitääks sitä ja käyttää?
Jo 30 vuotta......ja vielä maistuu :)