240 2.0K mottori happi

Auto on vuosimallia -89.
Kaasutinversio, kaikki silminnähden kohteet on tutkittu, pakoputki, pakosarja, imusarja, tiivisteet uusittiin kansirempan yhteydessä pari vuotta sitten...
Moottori käy hyvin, tasaseen, voiko kaasuttimesta ruuvailla jotain happisäätöjä???
Lappua ei ole nyt käsillä, mutta joka katsastuksessa arvo hipoo ylärajoja katsastusmiehen mukaan, uusi kats.leima noin 2viikkoa vanha.

löytyykö apua kirjoitti:

Auto on vuosimallia -89.
Kaasutinversio, kaikki silminnähden kohteet on tutkittu, pakoputki, pakosarja, imusarja, tiivisteet uusittiin kansirempan yhteydessä pari vuotta sitten...
Moottori käy hyvin, tasaseen, voiko kaasuttimesta ruuvailla jotain happisäätöjä???
Lappua ei ole nyt käsillä, mutta joka katsastuksessa arvo hipoo ylärajoja katsastusmiehen mukaan, uusi kats.leima noin 2viikkoa vanha.

Lue lisää

Vieppä autosi pakokaasunsäätöön jolloin huollossa on tämä mittauspiste jossa otetaan ne pakokaasupäästoarvot ei tarvitse olla mikään merkkihuolto.
Laita siellä mittariarvot kohdalleen ,ne korvasäädöt ei oikein pelaa.
Laita se Co arvo siihen 1.5 niin ei nypytä pintakaasulla ja matkanteko on juohevaa,eikä liian laiha seos jolloin ei venttiili palamisongelmia ja muista käyttää 98 bensaa..
Sallitut päästöarvot
1.10.1986 tai sen jälkeen       
3,5 CO   
600 HCC
Itsellä oli tämä arvo hyvä ja autossa oli k kone tosin vuosimalli 85.Hyvää alkanutta vuotta vaan teille ja Volvolle.

volvo_puranen kirjoitti:

Vieppä autosi pakokaasunsäätöön jolloin huollossa on tämä mittauspiste jossa otetaan ne pakokaasupäästoarvot ei tarvitse olla mikään merkkihuolto.
Laita siellä mittariarvot kohdalleen ,ne korvasäädöt ei oikein pelaa.
Laita se Co arvo siihen 1.5 niin ei nypytä pintakaasulla ja matkanteko on juohevaa,eikä liian laiha seos jolloin ei venttiili palamisongelmia ja muista käyttää 98 bensaa..
Sallitut päästöarvot
1.10.1986 tai sen jälkeen       
3,5 CO   
600 HCC
Itsellä oli tämä arvo hyvä ja autossa oli k kone tosin vuosimalli 85.Hyvää alkanutta vuotta vaan teille ja Volvolle.

Lue lisää

Joutokäyntinopeuden säätöruuvi joka näkyy selvästi siinä kaasuttimessa ruuvi jossa jousi ,säätö 5 kierrosta pohjasta mitattuna ,tarkista kummiskin kierokset.

Seosruuvi on siinä kaasuttimen sivussa samalla tasolla kuin edellinen joutokäynnin ruuvi mutta se sivu jossa on kaasuvaijeri.Peitelevy ja tämän säätö on 8 kierrosta pohjasta mitattuna.
Pohja=kiinni asento.
Tämä säätö on paikallaan jos kaasutin on purettu tai muuten korjattu jolloin ne säädöt usein muuttuu,mutta korjaamolla on se hieno säätö sitten.

volvo_puranen kirjoitti:

Joutokäyntinopeuden säätöruuvi joka näkyy selvästi siinä kaasuttimessa ruuvi jossa jousi ,säätö 5 kierrosta pohjasta mitattuna ,tarkista kummiskin kierokset.

Seosruuvi on siinä kaasuttimen sivussa samalla tasolla kuin edellinen joutokäynnin ruuvi mutta se sivu jossa on kaasuvaijeri.Peitelevy ja tämän säätö on 8 kierrosta pohjasta mitattuna.
Pohja=kiinni asento.
Tämä säätö on paikallaan jos kaasutin on purettu tai muuten korjattu jolloin ne säädöt usein muuttuu,mutta korjaamolla on se hieno säätö sitten.

Lue lisää

No ensinnäkin se riippuu mikä kaasari sulla siinä on
jos se on solexin cisac niin heitä sillä vesilintua.
ja hommaa uus kaasari kokonaan. solexin pysty kaasari ei ole mikään helppo säätää kohalleen ja ammattimiehet ottaa siitä hyvät rahat liikkeessä. halvemmaksi tulee ostaa uus kaasari tai käytetty.

volvo_puranen kirjoitti:

Vieppä autosi pakokaasunsäätöön jolloin huollossa on tämä mittauspiste jossa otetaan ne pakokaasupäästoarvot ei tarvitse olla mikään merkkihuolto.
Laita siellä mittariarvot kohdalleen ,ne korvasäädöt ei oikein pelaa.
Laita se Co arvo siihen 1.5 niin ei nypytä pintakaasulla ja matkanteko on juohevaa,eikä liian laiha seos jolloin ei venttiili palamisongelmia ja muista käyttää 98 bensaa..
Sallitut päästöarvot
1.10.1986 tai sen jälkeen       
3,5 CO   
600 HCC
Itsellä oli tämä arvo hyvä ja autossa oli k kone tosin vuosimalli 85.Hyvää alkanutta vuotta vaan teille ja Volvolle.

Lue lisää

Korjaisin tuota bensiinisuositusta --> vm. -88 ja sitä uudempiin, joissa on B200K moottori, bensiinisuositus on 95E. Vanhemmisssa B200K moottoreissa joutuu käyttämään tuota 98E:tä...

240 omistaja myös kirjoitti:

Korjaisin tuota bensiinisuositusta --> vm. -88 ja sitä uudempiin, joissa on B200K moottori, bensiinisuositus on 95E. Vanhemmisssa B200K moottoreissa joutuu käyttämään tuota 98E:tä...

Lue lisää

Nopesti laskin jos auto vie 8l/100km ja ajetaan 20000km vuodessa
98 ajettuna tämä matkaa maksaa 1936€
95 ajettuna tämä matka maksaa 18888€
Erotus 48 € mutta autossa voi pitää sytytysennakot aikaisemalla(ei nakuta painaessa kaasua) jolloin kulutus laskee.Tähän perustuu minun suositus aina näissä bensoissa.