Hei.
olen ehkä ostamassa xsara isoa hdi-dieseliä tai vts:ää, mut mua ihmetytti käytettyjen halpuus.
miksi?
onko paljon pikkuvikoja tai muuten vaan aliarvostettuja??
110hp dieseli kyllä kiehtois ja yleensä varusteet ovat kohdallaan..
T:MAke
ja ens tamma HILJAA!!
olen ehkä ostamassa xsara isoa hdi-dieseliä tai vts:ää, mut mua ihmetytti käytettyjen halpuus.
miksi?
onko paljon pikkuvikoja tai muuten vaan aliarvostettuja??
110hp dieseli kyllä kiehtois ja yleensä varusteet ovat kohdallaan..
T:MAke
ja ens tamma HILJAA!!
Vastaukset 10
Vanhimmat
No niissä on niitä hydrauliongelmia jousituksessa. Talvella kovalla pakkasella menee yleensä rikki. Korjauslasku alkaa 1000 e ylöspäin. Muita vikoja on pitkä lista. Kaikki autoliikkeet eivät ota niitä vaihdossa ollenkaan. Tässä syytä miksi hinnat alhaalla. Auto on kyllä hintansa väärti jos osaa ja viitsii itse korjailla.
Kyllä taitaa Sepellä nyt olla pallo hukassa ;) Xsarassa on kyllä ihan "tavallinen" iskusvaimennus, eikä kaasu/neste-jousitusta, niinkuin esim. C5:ssa tai Xantiassa.
Ja noissa malleissa ei tuu hydrauliikkaongelmia, kun vaan muistaa, että sitäkin pitää huoltaa. Kaikki palikat vaan ei sitä tajua..
Eipä ole ollut talvella hydrauliikan kanssa ongelmia. En ole muuta kuin vaihtanut lhm-nesteet 60 tkm välein. Pehmeämmin tuo mehulinko menee -40 asteessa kuin naapurit rautajousiviritelmä. :P
Xsarassa on edelleen rautajouset, Xantiassa sitten taas hydraulit. Kyllä ehjän Xsaran uskaltaa ostaa. Kaikkia autoja pitää huoltaa ja toisinaan korjata.
No teidän ei kannata ostaa mitään autoa onnettomat pe.. reijät
Katso uusien hintoja, ja ota huomioon, että Xsarat ovat olleet lähtähintaan täysin varustettuja, kun taas kilpailijoiden hintoihin on pantu noin 2-3 tuhannella eurolla lisävarusteita. Eli auto on halpa käöytettynä, koska se oli halpa uutena.
F
Ps. Uusien halpojen hintojen takana taas lienee ankara markkinaosuuskampanja, esim englannissa Xsara ja Golf ovat saman hintaisia.
Pss. VTS:llä on HDi 110:lla on ajopuolella yhtä vähän yhteistä kuin tequilalla ja shampanjalla – tiedän sillä olen omistanut molemmat. Toisin sanoen: HDI on fiksu auto, mutta VTS:n peltipakosarjan ääntä on vieläkin ikävä ; )
Halpoja ovat siksi minäkin aikanaan sellaisen ostin.
-98 1.8i16v, 135t-huolto tulossa ihan pian ja yhä tyytyväinen omistaja. Olen pikkusen havitellut kiisseliä ja kävinkin kokasemassa muistaakseni -00 HDi:tä joka taisi olla se pienempitehoinen, en ole varma. Diesel Xsarasta en pitänyt, moottorin käyttäytyminen oli liikaa traktorimainen.. tosin en ole kovin monella uudemmalla dieselillä ajellut, enkä tiedä olisiko se korkeampitehoinen ja uudempikorinen juohevampi ajettava.
Moi,
Xsara on tosiaan varusteineen montaa kilpailijaa edullisempi jo uutena.
Itsellä on nyt vm -98 Xsara 1.6 ajossa, ollut käytössä n. 2.5 vuotta (60tkm => 105tkm).
Olen ollut autoon ihan tyytyväinen, ainut vika
tähän asti on ollut hajonnut lämmityslaitteen laakeri. Tuonkin olisi olettanut toki toimivan
pidempään.
Itse päädyin aikoinaan Xsaraan lähinnä järkevän
hinnan vuoksi, samalla rahalla sai huomattavasti uudemman ja varustellumman auton, kuin jos olisi
päätynyt johonkin toiseen merkkiin.
Sepen mainitsemia hydrauliikkavikoja Xsarassa ei
voi olla :)
Todella hyvä auto ja ei mitään ongelmia,ei ääniä ei mitään upea varustelu.Itsekin ajan 2000 VTS 1.8 ja olen enemmän kuin myyty.Tosi hieno auto.Mutta kauppiaat ei arvosta ja hyvä näin saat sopuhinnalla luxutoiminnot ei tarvi lisäillä mitään.
Moi.Myynnissä olisi -99.1.9TD,ajettu 135tkm.Viininpunainen,Täydellinen huoltokirja,4xairbag.abs,CD-soitin,kauko-ohjattu keskuslukko,sähkö peilit,ym.Uutta vastaava.Hp.11900€ Puh.040-5817358/Pori Ps.Halpa on,eikä vikoja.