Olen seurannut näitä keskusteluja suurella mielenkiinnolla, minun mielipiteeni on että kun muilla autoilla kuin mesellä on ajettu yli 500tkm niin suurimmaksi osaksi ne rullaavat omistajan munasillaan. Niillä on noillakin kilometreillä enemmän kilometrejä edessään kuin monella muulla uudella.
Kyllä se on vaikeaa myydä jotain tuorettakin muun merkkistä autoa jos mittarissa on edes 300tkm. Japsit ja muut yritetään hukata alle 100tkm ajettuina koska hinta tippuu radikaalisti sen jälkeen, on vain kaksi vaihtoehtoa joko ajaa loppuun tai vaihtaa uuteen.
Mut sellaista..
Kyllä se on vaikeaa myydä jotain tuorettakin muun merkkistä autoa jos mittarissa on edes 300tkm. Japsit ja muut yritetään hukata alle 100tkm ajettuina koska hinta tippuu radikaalisti sen jälkeen, on vain kaksi vaihtoehtoa joko ajaa loppuun tai vaihtaa uuteen.
Mut sellaista..
Vastaukset 7
Vanhimmat
On se kyllä niin, että MB pysyy jämäkän oloisena vielä 500-600 tkm:n tietämillä. Mutta: ei Mersukaan viaton ole, ja tuossa km-määrässä on osia vaihdettu aika liuta. Mutta osien vaihto on helppoa hyvin suunnitellun rakenteen ansiosta, ja vanhempiin malleihin saa niitä myös halvalla.
Joku japsi kestää taatusti öljyt ja suodattimet vaihdettuna ja etenkin pitkää maantieajoa ajettuna varmasti samat km-määrät; ajoihan eräs vakuutusedustaja vm-87 Nissan Sunny 1,6:llaan 700 tkm ilman koneremppaa ja eräs konsultti Corolla 1,3 FX:llään liki 500 tkm. Vaan auton kori ja sisustus ovat japseissa jo siinä vaiheessa aika "pehmeitä", jämäkkyys on jo poissa.
Siinä se selkeä ero on, vaan halvemmassa hintaluokassa ottaisin kyllä japanilaisen, ellen törsäisi autoiluun näin paljon ajamalla Mersulla...
on näin,että kun on kerran mese niin senjälkeen
ei paljoo muilla haluu ajaa...mulla on yli kolmi-
kymmen vuotisen ajo-uran aikana ollu kaiken
merkkisiä autoja ja kyllä mersun kestävyys,ajo-
ominaisuudet ja jämäkkyyden säilyvyys on omaa
luokkaansa,puhumattakaan jälleenmyyntiarvosta...
Mulla oli esim. vectra jolla ajoin alle 40 tkm
ja olin joutunut käymään korjaamolla moneen ottee-
seen,m.m. sytytyksen valokenno levis (1500 mk),
golf,jossa myös alle 40 tkm ainakin neljästi
korjaamolle vikojen vuoksi,m.m.öljynpaineanturin
kautta öljyt ulos koneesta,perselämmittimien
johtosarjat puuttuivat.
Toisaaltaan on ollu yli 500 tkm ajettuja vanhoja
taksi-mersuja joilla olen ajanut toistasataatuhat-
ta km ilman murheita ja kyyti on ollu jämäkkää ja
äänetöntä. Yli kolmenkymmenen vuoden kantapään
kautta saadun kokemuksen myötä mulle on turha tulla puhumaan mersun laatu,tai muista ongelmista.
Tämän hetkinen ajokki on 7 vuotta vanha diesel
väyrynen,joka ei uutta häpeä.
Yhdyn osittain mielipiteeseesi. Olen ajanut n 1,2 milj km ja olen omistanut n 50 autoa. Ajan nyt itsekkin Mersulla jolla on ajettu 385 000 km ja tyytyväinen olen.
Harmi, että olet kokeillut vain saksalaisia. Kokemuksesta kerron, että Opelien laatu on Ladan ohella heikoimpia ja minut VW Golf TD jätti pari kertaa tienposkeen. Varmasti ostamalla Opelin ongelmia riittää. Japsit ovat minulla kestäneet eikä pikkuvikoja ole. Ajo-ominaisuudet ovat tietysti vähän niin ja näin pienimmissä japseissa mutta uusimmissa ovat ajo-ominaisuudet parantuneet. Kokeile, käy testaamassa Mazda 6 tai kokeileppa Citroen C5:ttä. Ystävälläni on Mazda 626 vm 88 ja sillä on ajettu yli 600 000 km. Vain kuluvia osia on vaihdettu ja moottori on täysin alkuperäinen. Kori on jo "kulahtanut" mutta on taatusti ollut hintansa väärti!
Mersut ovat uutena eri hintaluokassa kuin Toyota Carinat tms "pikkuautot" joten luonnollista on, että tasoeroa autoissa on. Mersuissa vain on vanhemmiten ruosteongelmia ja alustassa on uusittava puslia ja niveliä. Nykyautoissa moottorit kyllä kestävät koska öljyt ovat jo niin hyviä. Mielestäni ei voi sanoa, että Mersu on parempi ajaa kuin japsit sillä minusta Lexus LS400 oli selvästi hiljaisempi kuin Mersu 500 ja parempi ajaa. Myös BMW 700 jäi vaatimattomaksi.
Lexuksella ( vm 90 ) oli ajettu n 400 000 km ja auto oli kuin uusi. Pienet autot eivät kestä kuten isommat ja kalliimmat mutta sehän näkyy hinnassakin.
On järkevää mielestäni ostaa Mersu koska nykyään käytettyjä saa jo edullisesti ulkomaan tuonnin ansiosta niin saa ajaa kohtuuhinnalla hyvällä autolla....vai mitä?
Mersumiehiä kuunnellessa tulee mieleen, että joko he "unohtavat" osan autossaan olleista vioista, tai sitten minun kohdalleni vain kertakaikkiaan sattui raakile, sillä Mersun maineeseen nähden autossani on ollut luvattoman paljon korjattavaa. Auto on ostettu käytettynä mutta entinen omistaja on sen kuitenkin säännöllisesti huollattanut. Matkamittarissa nyt yli 400.000 kilometriä ja tähän mennessä olen joutunut uusimaan autoon uskomattoman paljon osia. Autosta on nyt tehty kaupat, koska mittani täyttyi, koska näyttää, että jo uusimani osat lähtevät uudelle vaihtokierrokselle. Samoin ruostuminen oli yllättävä ongelma, koska autolla ei ole ajettu suolateillä. Pahinta ruoste on muovilistan ja pellin välisessä liitoksessa. Sama paikka näkyy olevan monessa muussakin Mersussa ruosteessa. Onneksi Mersu on luopunut 90-luvun alussa muodissa olleista muovikyljistä. Auton arvosta olen eri mieltä, sillä minusta Mersujen arvo on tullut rohmahdusmaisesti alas Saksan tuonnin alettua. Ostohintaansa nähden hinnanpudotus on roima. Mersu on tukeva ajaa (paitsi tuulisella säällä) ja kulkee vähällä (diesel), joten on Mersussa siis jotain hyvääkin.
En kyllä voi allekirjoittaa väitettä Lexus LS430 on parempi ajaa kuin S500. Mielestäni Mersun automaatti on ylivoimaisesti maailman paras auto ajaa.
Itse olen omistanut lukuisia autoja ja kueajanut vielä useimpia. LS430 ei istunut itselleni, ei sitten millään. Jo tuo ''luistonestojärjestelmä'' -mikä lie tuohon on saatu on täysin surkea. Maantieajossa en näe suurta eroa S500 ja LS430 välillä, mutta kyllä Mersu on kaupungissa paljon parempi ajaa.
En tiedä sitten muista Lexus-malleista - itselläni on kokemusta vain tuosta LS430:stä. Mielestäni tuota Lexusta ei voi edes verrata Ässä-Mersuun, joku E-sarja olisi parempi vertailukohde. Sillä varustelutaso on Lexuksessa paljon Ässä-Mersua huonompi.
Itselläni on tällä hetkellä S400 CDI vm. 2001. Jään eläkkeelle parin vuoden kuluttua, jolloin olisi tarkoitus ostaa S600 tai tuo ässän AMG-versio. Toistaiseksi tuo diesel on ehdoton kun töiden takia tulee reippaasti yli 50 000km /vuosi.
Nimimerkki muutama miljoona Mersukilometri takana eikä kertaakaa ole matka katkennut auton takia.
Itse en ole omistanut ko autoja, ajanut vain molemmilla ja mielestäni ( oma tuntumani oli ) että pidin Lexuksesta enemmän. Jos minun pitäisi ostaa ja valita näistä kahdesta, ostaisin Lexuksen, koska jo hinnaltaan Lexus V8 LS400 maksoi puolet Mersun hinnasta ( n 700 000 mk ).
Suomessa ei Lexuksia markkinoilla juuri ole, mutta USA:ssa se pesi testissä MB 500 ja BMW 700 sarjan. Samoin ihmisten autotyytyväisyys mittauksissa Lexusta arvostettiin USA:ssa eniten.
Jos itse olet omistanut Lexus 430Ls:n ja 500 sarjan Mersun ja molemmilla ajanut paljon, uskon sinua. Olet sitten varmaan oikeassa!
Siis takseihin on tainnut tulla uusia yrittäjiä. Ainakin siitä päätellen että 10-15 vuotta sitten tolpalla oli melkein kaikki autot mersuja mutta nyt on Nissania, Toyotaa, Volkkaria ja Volvoa, niin ja on siellä muutama mersukin (ja nekin jotain Vitoja). Nää "uudet" ei ole viellä päässeet mersun makuun!?