A6 2.0T avant.
Koeajoin myös BMW 520i:n, Mese E200:n ja Volvo V70:n, Audissa selvästi paras moottori ja viihtyisimmät sisätilat.Helppo valinta.
Vaimo sai valita auton ja sisustuksen värin.Tuli sen verran ruksailtua erikoisvarusteita, että joutuu odottamaan Maalis/Huhtikuulle.No hyvää jaksaa odottaa...
-Optio-
Koeajoin myös BMW 520i:n, Mese E200:n ja Volvo V70:n, Audissa selvästi paras moottori ja viihtyisimmät sisätilat.Helppo valinta.
Vaimo sai valita auton ja sisustuksen värin.Tuli sen verran ruksailtua erikoisvarusteita, että joutuu odottamaan Maalis/Huhtikuulle.No hyvää jaksaa odottaa...
-Optio-
Vastaukset 39
Vanhimmat
Miksi otit vajaavetoisen? Kokeilitko nelivetoista?
Tuo paras moottori on hieman suhteellinen käsitys ja riippuu mihin vertaa. Minusta tuo A6:n 2,0T oli puhditon, kun vertailukohtana itsellä oli sedanit ja Volvo S80 2,5T. En myöskään pitänyt Audin hansikaslokeroon sijoitetusta CD-soittimesta, pyörösäätimellä käytettävästä MMI-käyttöliittymästä, huonoista xenonien kaukovaloista ja meluakin oli hieman liikaa verrattuna Volvoon ja Volvon penkit oli paremmat. Onko A6:n facelift malli muuten jo myynnissä ja onko noihin tullut yhtään parannusta, kun omasta valinnasta on jo hieman aikaa? Itsellä oli myös Volvo helppo valinta.
Hyvä auto se on tuo Audikin, ei siinä mitään ja ehkä kaupat olisi syntyneetkin, jos Audi-myyjää olisi kiinnostanut kaupanteko. Volvo-liikkeissä palvelu oli moninkertaisesti parempaa.
Itse päädyin Volvoon. D5 AWD. Summum.
Bensakoneena Audin 2,0T vs. Volvon 2,5T olisi mielenkiintoinen vertailupari, jos bensakonetta hakee.
Kulutusmittari näytti niin hurjia lukemia Audiin verrattuna, että kauppaan jäi.
Suorituskykyhän noissa on aika sama, ehkä Volvo hiukan nopeampi.Päästöissä ero on suuri 174g/km vs. Volvon 227g/km.
-Optio-
Testattiin 2.0T Audia ja 2.5T Volvoa, molemmat automaatteja ja Volvo oli esim. ohitukseen lähdettäessä paljon hitaampi. Volvon automaatti miettii todella pitkään ennenkuin alkaa tapahtua. 2.5T kone on kyllä vääntävä, mutta automaatti hukkaa sen hyvät ominaisuudet. Toinen negatiivinen asia oli Volvon liian pehmeä alusta, se on selkeästi tehty "jenkkimakuun" eli keinuvaksi.
kerinnyt Volvollakin jopa niin että kun ohitin ja poliisi tuli vastaan niin kortti lähti. Auto on automaatti.
Itse teen sellaista työtä että pääsen aika-ajoin koeajamaan erillaisia autoja ja minun on yhdyttävä edellisen kirjoittajan mielipiteeseen! Volvon automaatti on luokattoman hidastoiminen ja huonosti sovitettu yhteen moottoreiden kans; esim. D5, luulisi että modernissa autossa, vm -07, olisi moderni autom. laatikko... mutta ei, ensinnäki se vaihtoi erittäin hitaasti ja toiseksi se ei osannut hyödyntää dieselin isoa vääntömomenttia vaan käytti aivan liian korkeita kierroksia.. Saksalaisiin kilpailjioihin verrattuna erittäin huono laatikko..
Muutenkin autona ei yhtä hyvä kuin kilpailijat!
Oma valinta olisi joko Saab 9-5 tai Audi A6 kokemusten perusteella.
Omana autona toimii Honda Accord
paska tuo Volvon laatikko. Huomaa että olet ajanut paljon eri merkeillä. Tuo laatikko on japanilainen Aisin jota myös Saab käyttää.
En ookkaan päässy ajaan automaatti saabia, mutta manuaalina ainaki mahtava auto. Tosiaan valinta kallistuis luultavasti audi A4 2.0 Tfsi avant quattro s-tronicin puoleen (pitkä nimi =), mahtava laatikko! ja auto =)
Homma on vaan niin että huono laatikko voi pilata täysin hyvän auton..
En mä kyllä ymmärrä tätä provoilua ja vittuilua puolin ja toisin.. sama se millä ajaa kunhan ite tykkää!
Voisin jopa kiroilla vähän =) uusin 320d bemari on mahtava auto ajaa.
Tosiaan ku vaihtaa tuulilaseja erinäisille autoliikkeille (ja yksityisille) niin sitä pääsee koeajamaan erilaisia autoja ja sitä näkee paljon kans..
ne muut toisessa hintaluokassakin. Se myös helpottaa helposti valintaa. :)
maksamaan varusteineen vajaa 60 000euroa, miten nuo muut olisivat eri hintaluokassa?
-Optio-
Mun puolesta ajele vaikka KIALLA, ei rassaa yhtään...
A6, 520i Touring ja V70 2.5T ovat hinnat alkaen listalla 2700 euron sisällä ja totta Mersu E200 on 10 000 euroa kallimpi kuin A6 avant eli törkeän ylihinnoiteltu ominaisuuksiinsa nähden.
Toinen asia on tietysti, ettei kukaan edes Suomessa osta tämän tason autoa perusvarusteisena hinnat alkaen mallina.
-Optio-
Voi hyvä tavaton. Moottorina täysi mopo 2.0T noin isossa autossa. Olitko ihan täysissä järjissä ostohetkellä ? Tuo autohan olisi pitänyt ostaa ilman muuta TDI-koneella, on ne Audin bensakoneet muutenkin niin surkeita. Tuonkin rahan, mitä työnsit olemattomiin lisävarusteisiim olisit käyttänyt 'oikean' koneen valintaan.
laittaa audiin rahaa, niin ei voi olla järjissään.
jos ei reilusti alle 9s 0-100 ja yli 220km/h huippunopeus Suomessa riitä, niin silloin vikaa on ihan jossain muualla kuin autossa...Sitäpaitsi 520iT ja E200T ovat vielä reilusti laiskempia kuin 2.0T A6.
Volvo muuten myy V70- ja S80-malleihin Fordin vapaastihengittävää kaksilitraista, siis jos haluaa OIKEASTI laiskan ison auton.
jälleen...Huti.
Revitteleppä noita 9 sekunttejasi aivan rauhassa. Se kone ei tule kestämään muutamaa vuotta kauemmin tuollaista ajotyyliä, on sen verran raskas auto noin puhdittomalle koneelle. Jos haluaa OIKEASTI ison auton, pitää siihen valita myös iso TDI-kone.
diiselit ole aika huonossa maineessa, samoin kun automaattilaatikotkin.
viestiä myös BMW- ja Mese osioihin?
520i ja E200 ovat vieläkin laiskempia, puhumattakaan Volvo V70 2.0- ja S80 2.0-malleista.
Vai onko ongelmasi vain Volkswagen AG:n kehuttu 2.0T-moottori?
Moottori.
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_08/18_2.html
Voittanut luokkansa julkistamisvuodesta alkaen putkeen...
kirjoitin vain tällä palstalla olleista jutuista jossa tuota diisseliä ja automaattia on haukuttu. Eikä minulla ole ongelmaa minkää asian kanssa autoni on etuveto Audi vm2002.
Kyllä tuo diiseli on kohtuu hyvälaatuinen muuten niin huonossa autossa. Mutta sehän onkin WV:n tekemä.
Höpö, höpö. Oli tulokset koneen osalta mitkä hyvänsä, muttei sovi kyseeseen autoon. Ehkä johonkin kevyempään A3:een ihan ok, muttei missään nimessä A6:een. A6 on AUTO vain isolla dieselkoneella.
ainoastaan SINUN mielipiteesi, olet sen jo muutamaan kertaan meille kertonut, riittää kiitos...
ei ihan, ongelmalliset oli vanhat tdi koneet erityisesti 2.5 v6 tdi ja vanha 1.9 tdi...
Ja mitä vaihteistoon tulee niin oon vaan kuullu että multitronic laatikot reistailis, mun ymmärryksen mukaan perus tiptronic ja s-tronic (dsg) olis aikalailla pomminvarmoja (vaikka dsg:stä ei voi vielä olla varma, senverran uus laatikko) ... työn puolesta oon kuitenkin autojen kans tekemisissä joka arkipäivä...
Älä sitten aina pakota sitä uudestaan sanomaan. Jos ei mene asia muuten jakeluun on se tarpeeksi monesti sanottava. Tällä Audi-palstalla se on hyvin yleinen ilmiö, liekö audistit normaalia tyhmempää porukkaa ?
Sairautta, tiesitkö.
Ja oman mielipiteen tuputtaminen ainoana totuutena kertoo kaiken ajatusmaailmastasi, "Napoleon"...
..."audin bensakoneet surkeita..."
miten niin, hieman perusteluita kiitos.
Miten niin TDI?
Audin TDI:t ovat ihan kelpoja mutta ei mitenkään erityisiä, toisin kuin bensakoneet.
2.0T esim. vääntöalue 280/1800-4200 paljon laajempi kuin dieseleissä yleensä.
paitsi kyseessä 10-vuotias tyttäreni, joka sai pukilta uuden kännykän. Tapausten analogisuus on hämmentävä ja hauska.
Heti paketin avattuaan ja jipiit huudettuaan räpläsi SIM:in ja akun paikalleen ja sit soitettiin kiireellä kavereille, että sain uuden kännykän. Mukana tuli kännykkäpussi ja siitä kerrottiin lisävarusteena :) Hiukan hymyilytti toi lisävaruste-sanan käyttö.
Eikä analogisuus tuohon pääty. Tytär toivoi nimenomaan tietynlaista kännykkää, värillä ei ollut väliä. Kertoi tuosta tohkeissaan kavereilleen, että antoi pukin päättää värin, pääasia oli, että saisi juuri haluamansa puhelimen.
Aijai ! Kyllä män iso kasa rahhoo ihan variksille ja lissee männöö ku ne vakio remontit alakaa...ne ei oo halapoja
kaden vuoden välein, ainoa raha korjaamoon menee siihen ekaan LL-huoltoon.
-Optio-
muut huollot vai teetkö ne näppärästi itse?
Huollot?
2.0T-moottorin LL-huoltoväli on max 30 000km ja kahdessa vuodessa meille tulee vajaa 50 000km.
Eli auto menee vaihtoon kerran huollettuna ja kahden vuoden ikäisenä, jos on jotain ongelmia, niin takuu tietysti korjaa...Ilmaiseksi.
Mikä tässä nyt on niin vaikeaa?
-Optio-
Ilmaista lounasta ei ole, eikä ilmaista takuuhuoltoa. Kyä ne takuuhuuollot maksatetaan jo siinä vaiheessa, kun se pirssi ostetaan. Toiset maksaa täysin tyhjästä ja toiset sitten voivat saada hyvinkin vastinetta rahoilleen pirssin seisoessa korjattavana alituiseen. Halvempien (ja samalla ehkä vikaherkempien) mallien takuuhuoltoja maksatetaan kalliimpien mallien ostajilla.
Ilmaiseltahan se tuntuu, kun avaimet saatuaan saa vain kävellä kassan ohi. Sama valheellinen tunne tulee huoltosopparin kanssa. Hiton hieno tunne, kun saa kävellä huollosta ulos maksamatta ajovalopolttimon vaihdon jälkeen. Maksetut sopparimaksut unohtuu iloisesti itseään selkään taputellessa... taas sain ilmaisen polttimon.
haaveilet autosta ja nykyisin ajat vanhalla lagunalla...mää tunnen sut...ei pitäis kehuskella tebskalla näillä kirjoituksilla...hähähäääää
Mulle tulee sama malli,saas nähdä kumpi ehtii ensin auto vai ajokortti,täytän 18 helmikuun alussa,nyt tiukasti viel autokoulussa.
Olen iloinen hyvästä valinnasta. Itse joudun omasta audista 2 viikkoa luopumaan kun thaimaaseen lähden lomalle, mutta aijai kun pääsee taas rattiin ja katsella skoda kuskien naamoja väärin päin ;)
nauraa sulle naama vinossa kun maksoit samasta autosta paljon enemmän.
hehehehehehheheheheh, oho
aikamoinen spede läppä :)
SKODA, sitä kadehtii siperiassa asuvat tehdastyöläiset..