Jarruasia tuli taas ajankohtaiseksi. Edellisen kerran katsastuksessa ei testattu jarruja dynolla, mutta nyt suikkapää oli sitä mieltä, että subarun voi heittää jarrudynolle. kaivelin noita vanhoja keskusteluja, ei oikein selkeätä vastausta löytynyt. Kyseessä on siis -04 legacy ja onhan siinä visco, mutta tuskin se hyvää tykkää dynolla pyörittelystä. Onko kellään oikeata tietoa tuosta jarrudynoasiasta? Tuskin se nyt kerrasta hajoaa, mutta milläs saat konttorin maksamaan osuutensa laatikkoremontista parin vuoden päästä.
Legacyn
jarrutestaus
71114
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mutta jos, kun auton manuaalissa hinausohje sanoo, että autoa ei saa hinata siten, että etu- tai takapyörät ovat nostettuna alustalle, jossa ne eivät pääse pyörimään. Siis, jos toisen akselin pyörät pyörivät, pitää myös toisen akselin pyörien voida vapaasti pyöriä.
Joten, jarrudynossa pitäisi tuo huomioida, en antaisi testata jarruja muutoin kuin 4-pyörädynossa.
Ei kannata viedä sellaiselle asemalle, jossa ei tuollaista ole. Itse en veisi.
Kovin usein en ole AWD-Subaruita katsastuttanut, ne kun ovat menneet vaihtoon melko nuorina, mutta sellainen käsitys on, että se jarrutesti on tehty jarruttamalla.
juuri näin, ei dynamolle!
hinata toinen akseli ilmassa ja toinen tiessä. Jos ei saa, niin näytä sille suikkapäälle ja kysy laittaako päänsä vadille sanomisistaan?
Katsastusasemilla on sellaisia dynoja, joka pyörittää esim. etupäänakselin pyöriä erisuuntiin - takapää ei silloin pyöri mihinkään. Voimaa voi jakaa vasemman ja oikean pyörän kesken. Tällaisissa se testaus ainakin onnistuu.
En vaan itse päässyt viemään tällä kertaa sitä. Suikkapää oli sanonut että kymmeneksi sekunniksi voi laittaa dynolle. Ohjekirjassa sanotaan kyllä hinauksesta. Enkä sitä epäilekään, että se nyt kerrasta laukeaa, mutta minkä vitun takia suikkapään pitää tahalleen yrittää rikkoa autoa vasten valmistajan ohjeita. Muutenkin 92 egee siitä, voi stana. Sanomattakin selvää, että Subaruita ei kannata viedä Keravalle katsastukseen.
Kysy Keravan Subaruhuolto Rantakare. Ne tietää. On suikkaritkin siinä 300metrin päässä korjaamosta ja Subarumyynti 100metrin päässä.
maakunnissa - on yleensä vähän halvempaa. Olletikkin, jos on jotain muuta ajoa samaan suuntaan.
Subaruhuoltoliikkeeni kun vie kärryn huollon yhteydessä katsastukseen, niin sitähän ei mikään suikkapää riko. Huoltoliike on vastuussa kärrystä.
Huoltoliikkeillä on vielä omat sopparit katsastuksien hinnoista, joten ei tuosta lisäkulujakaan tule.