Eli uusi saha olisi hakusassa. Entinen Parnerin "farkku" koon malli ja samanlaista uutta vastaavaa hakusassa ? Paljonkohan maksaa, mistä selviää hinnat ?
Onko Partneri nykyäänkin laatusaha, vai kannattaako jo vaihtaa merkkiä ? Entä millä merkillä paras hinta/laatusuhde ?
Kannattaako moottorisahaa ostaa käytettynä ?
Kiitos.
Onko Partneri nykyäänkin laatusaha, vai kannattaako jo vaihtaa merkkiä ? Entä millä merkillä paras hinta/laatusuhde ?
Kannattaako moottorisahaa ostaa käytettynä ?
Kiitos.
Vastaukset 13
Vanhimmat
mutta tilhi on suomen myydyin ja varaosat on 95 prosenttisesti suomessa, eli saha toimii ja kestää eikä jälkihuolto takkuile
tilhi myydyin vaan myydyin on ihan toinen merkki. Ja varaosia löytyy kaikkiin tunnetuimpiin merkkeihin heti huoltoliikeistä.
suomen eniten myyty!
Minulla oli/on Partner 450, eli tuota farmikokoa. Sitä olen tällä palstalla kehua repostellut jo aiemminkin. Luja ja huonolle hoidolle tunteeton työkalu. Made in Sweden.
Muutama kuukausi sitten ostin uuden sahan, tutkin myös Partnerin esitteitä. Halpojahan ne on kuin mitkä, Rautia-kauppias tarjosi maatilamalleiksi kehumiaan, toista vähän alle ja toista vähän päälle kolmensadan euron. Tutkin esitteitä ja totesin ettei noilla ole hyväksi toteamani Partnerin kanssa muuta yhteistä kuin väri. Tehty Italiassa, muovirunko. USAssa tehtyjä löytyy myös.
Päädyin ostamaan Stihlin MS200 sahan, kun tuttu metsätyönopettaja sitä meni kehumaan ja suurin osa sahan käytöstä on harvennusta, rankojen ja ropsipuun kaatoa sekä karsimista. Hintaahan tuolla oli rutosti enemmän, 495 euro. Mutta toisaalta, pysyin samassa hintaluokassa jos vertaa siihen että ostin Partnerin 90-luvun alussa parilla tuhannella mummonmarkalla, jos otetaan huomioon rahan arvon muutos.
Nyt olen sahaillut vasta kymmenkunta tankillista. Onhan se tilihi kätevä ja kevyt! Käynnistyy nöyrästi myös pakkasessa. Pikalukituskorkit tankeissa vaativat totuttelua, alkuun oli etenskin bensatankin korkin kanssa ongelmaa, mikä on se alkuasento, jossa pitää painaa ja kääntää 90 astetta. Ei tullut nääs ohjekirja mukaan mettään. Mutta nyt tuohonkin alkaa tottua. Ehken täristää enemmän kuin Partneri (johtunee keveydestä), mutta kaikenkaikkiaan olen varsin tyytyväinen käyttöominaisuuksiin. Toivotaan että pitemmän päälle kestävyys ja huolto olisivat OK.
Mutta, onhan niitä muitakin merkkejä, ja käytetty saha varmaankin olisi toiminut minunkin tapauksessa vuosikausia. Mutta toisaalta kun saa sahan hinnasta vähennettyä ensin alvn ja sitten vielä poiston, niin eihän sille jää kuin vaajaa kolmesataa todellista hintaa. Sen verran voi maksaa hyvästä harrastusvälineestä, vai mitä?
Siskon mies osti uuden ~200€ USA-Partnerin. Ja se ei ole hetkeäkään toiminut kunnolla. Ei ota kierroksia, tukehtuu jos antaa kaasua, ei käy tyhjäkäyntiä yms. Säätöruuveja on sörkitty, mutta ei vika korjaannu. Eli ainakin nämä halvimman hintaluokan partnerit kannattaa jättää hyllyyn.
Käytettynä voi saada halvalla todella hyvän sahan, tai sitten täyden pommin.
Riski peliä.
siskonmiehen kannattaakin viedä saha huoltoliikkeeseen osaavan miehen säädettäväksi. Teitä kotikutoisia säätäjiä tuntuu piisaavan....onneksi, sillä siten työllistätte kanssaihmisiä. :-)
Kaasarin säätö on teräketjun kiristämisen ja teroituksen jälkeen seuraavaksi tärkein huoltotoimi mitä moottorisahan käyttäjältä vaaditaan. Se pitää onnistua ohjekirjan avulla (perussäätö, että saha käynnistyy ja käy) ja sen jälkeen korvakuulolla.
Voihan olla että tulevaisuudessa metsuri vie sahan huoltoliikkeeseen myös teräketjun teroitusta varten :-O
Uudessa sahassa säätöjen pitäisi tietenkin olla suunnillensa kohdallaan. Ja jos niitä ei sörkkimällä saa paikalleen, niin uudestaan ohjekirja käteen, perussäädöt kohdalleen (eli H ja L ruuvit pohjaan - avataan 3/4 kierrosta tai jotain sinnepäin, tyhjäkäyntiruuvi pohjaan, tarkemmin siitä käyttöohjeesta) paikalleen ja uudestaan sörkkimään! Mikäli tämänkään jälkeen säätöjä ei saa kohdalleen, niin on aika rötys tullut hankittua.
Saha voi olla herkkä kuin vanhan metsurin polvi, tuntee huonot ilmat eli täydellisesti toimiakseen vaatii säätöä jos ilmanpaine muuttuu merkittävästi.
Ostamani Stihl on kyllä OK tuon säädön suhteen, ei ole tarvinnut vielä koskea säätöruuveihin, saha käy erittäin nätisti tyhjäkäyntiä, riippumatta sahan tai ulkoilman lämpötilasta ja ottaa kierroksia hyvin.
Nimimerkki "jälkeen" ihmettelee jotta: "Teitä kotikutoisia säätäjiä tuntuu piisaavan...." Jees, jees - ennenwanhaan joka metsuri sääti sahansa itse. Eihän ole uusavuttomuutta tai pullamössöilyä nykysahureissa, saha huoltoliikkeeseen säädettäväksi? Voi riemurasia!
on se saha viedä ammattimiehen säädettäväksi, jos ei itse hommasta selviä. Samaiset käyttäjät vievät sahojaan huoltoon ihmetellen, että lakkasi toimimasta. Tarkempi tarkastus kertoo, että on ajettu raa'lla bensalla. Ei siis ole ymmärretty, että 2-tahtinen kone vaati seosbensan. Nämäkö samaiset henkilöt selviytyisivät käynnin säätämisestä...heh heh. Ja nyt ei puhuta metsureista eikä edes puoliammatilaisista vaan peruspekasta.
Eiköhän jokainen jolla on kokemusta polttomoottoreista saa laadukkaan ja ehjän sahan käymään kotitarpeisiin kyllin hyvin.
Näin ainakin hyvinkin vanhoissa Huskuissa ja Tilheissä. Aina on kaasarin säätö onnistunut hyvin.
Mutta tämä 200€ Partner ei suostu käymään.
Jos sen tänään saa säädettyä ottamaan kierroksia, niin seuraavana päivänä kun on 5-astetta lämpötilaeroa, niin ei toimi kunnolla.
Ja kone on tietenkin käyntilämpöinen säädettäessä.
Vaikka saha on halpis-mallia niin asiakas odottaa että se toimisi edes uutena.
kierros auki-säätöohje. Sahaa ei tarvitse säätää joka välissä, L-ruuvi kierros auki ja huippukierrokset kohdalleen niin johan pelaa. Yleensä "säätämällä" kompensoidaan jotain muuta vikaa. Jos säätö on yli varttikierros suuntaansa kannattaa ottaa kaasari auki ja vaihtaa kalvot. Tämä säätöohje koskee vain oikeita sahoja eli huski, jonsku ja stilhi!
siun sahassasi tai sitten lievä ilmavuoto!
Nimimerkki "ei päde" kirjoitti: "Jos säätö on yli varttikierros suuntaansa kannattaa ottaa kaasari auki ja vaihtaa kalvot. Tämä säätöohje koskee vain oikeita sahoja eli huski, jonsku ja stilhi!"
Noh, minä olen tyytyväinen ettei minulla ollut "oikea" saha vaan se iänikuinen Husqvarnassa tehty Partner. Sitä piti ja sai säätää. Kalvoja ei ole vaihdettu, ikää sahalla parikytä vuotta ja sahattuja tankillisia ehken tuhannen huitteilla. Eikä sitä alvariinsa tartte olla säätämässä, mutta aina silloin tällöin, ehken kerran vuodessa, parissa. Ja yleensä vasta siinä vaiheessa, että on parempi ottaa tuo perussäätö ensin ja lähteä siitä sitten hakemaan. Voiko olla että tärinä muuttaa säätöruuvien asentoa? Ainaskin äänenvaimentimen kiinnityspultit pitää kiristää myös parin vuoden välein kun se alkaa helisemään. Kaasaria en minä eikä kukaan muukaan ole tuosta vehkeestä aukaissut koskaan, ilmanputsarin olen kaapinut puhtaaksi kerta vuoteen.
Nykyisessä Partnerissani, eli 351(jtn 6-7 vuotta vanha)on jonkin sortin säätöongelma.
Kesällä aloin ilman mitään tietämystä säätämään noita säätöruuveja sen toivossa, että saisin kierrosten jälkeen sammumisen kuntoon. Noh eihän se tullut, paitsi sen jälkeen kun vaihdoin ilmansuodattimen uuteen.
Säädin silloin varmaan puoli päivää, että saisin edes sahan käyntiin ja varsin mallikkaasti siinä onnistuinkin, mutta päätin että nyt säädöt saavat jäädä nykyiselleen, ettei mene kokonaan leikkimiseksi. Nyt pakkasella kun on tullu sahattua halkoja, niin saha on jopa kuumana renttu lähtemään käyntiin. Vaatii yleensä n. 3-6 lujaa nykäisyä. Tulpan vaihdoin vasta uuteen, mutta ei paljon lohduttanut. Ottaa kyllä kierrosta ehkä hieman paremmin?
Eli jos joku ammattilainen nyt osaisi minulle selittää, että mikä on tuon kummankin säätöruuvin tehtävä ja miten niitä kannattaa lähteä vääntämään.
Unohdin myös mainita sen, että täysikaasulla ilman mitään vastusta tuntuu röpeltävän hieman.
Ja kysymystä kysymyksen päälle:
Ilmeisesti ketjuratas menee vaihtoon, koska saa olla ketjua koko ajan kiristämässä. Sen jälkeen kun saa oikeaan kireyteen ja alkaa sahaamaan, niin kohta ketju on taas löysällä. Toinen asiaan mahdollisesti liittyvä piirre on myös se, että puolen kierroksen välein ketju on ->kireä->löysä-kireä->löysä...