02-farkkucorolla 1,6vvti ajettu 94tkm nyt sitten tulee ensimmäinen vika/ylimääräinen korjaamokäynti perkele..;(
Nyt kun on ollut yli kymmenen pakkasta niin kylmäkäynnistys takkuilee!!! lähtee kyllä hyvin käyntiin nostaa kiekat abaut 2500 niinkuin kuuluukin mutta sitten käynti alkaa vaeltamaan 1000-2500kiekaa ja käynti aaltoilee/ontuu lopulta sammuu!!!käynnistyy kyllä helposti uudestaan mutta sama juttu kunnes kone hieman lämpenee.
Onko jollain ollu vastaavanlaista ongelmaa??? lienee jokin läpötila-anturi, happitunnistin tms: vika??
huomenna vien auton testeriin jos vaikka olis jättäny vikakoodia pakkohan tuota on alkaa selvittää!! rokolla on ollu uudesta asti minulla ja tämä on eka varsinainen vika hieman kyllä vituttaa vaikka eka satku on mennyt ilman mitään ongelmaa
Ilmoittelen mikä vika oli kunhan homma selviää!!
Corolla ontuu/sammuu
35
22790
Vastaukset
- liekö
mahtaako enään olla tuon ikäisissä,eli suutin mikä lykkää käynnistäessä ja kylmänä extra limua mottiin
- perskele
Pajalla tuli käytyä eka vaihtoehto oli helppo puhdistus-spraytä ja paineilmaa "kaasaariin" siellä kun on jonkinlainen tyhjäkäyntiin vaikuttava luisti/läppä tms: mikä saattaa jumittaa... se toinen vaitoehto onkin sitten huono juttu en viitsi edes kertoa mutta jos niin on niin sitten tulee helvetin kalliiksi!!!
Nyt täytyy ilman lämppärii tehä muutama yli 10asteen pakkas-starttia ja tsekata auttoiko eka korjaus!- huijattu
merkkiliikkeessä,
viimeisin bensa corolla kaasuttimella on vuosimallia 1989 uudemmissa on monipisteruisku. - perskeles
huijattu kirjoitti:
merkkiliikkeessä,
viimeisin bensa corolla kaasuttimella on vuosimallia 1989 uudemmissa on monipisteruisku."Kaasari" oli lainausmerkeissä kai minä nyt sen tiedän että se ei ole perinteinen kaasari vaan monipisteruisku ja toisekseen toi monipisteruiskukin on hyvinkin kaasarityyppinen ratkaisu esim kun tästämallista ottaa ilmanputsarinletkun irti niin kyllä ensimmäisenä on vastassa perinteisen oloinen läppä systeemi!!
Anyway vika ei ollut siinä joten vaatii lisää miettimistä! - ****'
Omassa 96TKM ajetussa -03 corollassa (1.6)on samantyyppisiä oireita. Eli kun kylmänä pistää käyntiin (ilman lämmitystä)niin hetken kierrokset vaeltaa ja sit tippuu tosi alas ja lopulta sammuu.
Kun käytit autoa pajalla, niin löytykö muistista vikakoodeja?
Lämpimänä auto kyllä toimii moitteetta, eikä johdon päässä pidon jälkeenkään käyntiongelmia ole esiintynyt.
Vastailkaa jos jollakin on tietoa mistä moinen voi johtua. - perskeles
****' kirjoitti:
Omassa 96TKM ajetussa -03 corollassa (1.6)on samantyyppisiä oireita. Eli kun kylmänä pistää käyntiin (ilman lämmitystä)niin hetken kierrokset vaeltaa ja sit tippuu tosi alas ja lopulta sammuu.
Kun käytit autoa pajalla, niin löytykö muistista vikakoodeja?
Lämpimänä auto kyllä toimii moitteetta, eikä johdon päässä pidon jälkeenkään käyntiongelmia ole esiintynyt.
Vastailkaa jos jollakin on tietoa mistä moinen voi johtua.Siinäpäs se testerin mukaan kaikki toimii moottorissa!!
Niin ettei vaan kyse olisi ominaisuudesta..;(
hiukan pistää vaan ihmetyttämään edellinen farkkucorollani oli vm 98 edellisen polven 1.3litrasella koneella eikä siinä todellakaan ollu mitään kylmäkäyntiongelmaa!!
jos tämä "vaiva on ominaisuus" niin ompahan vvt-i kone huonompi kuin edeltäjänsä
toisekseen kakkosautona mulla on vm 97 skoda felicia sekin kukkuu ja käy hyvin vaikka olis 25pakkasta!
Tälle mun corollalle tuntuu toi 10-12 pakkasta olevan raja missä alkaa temppuilu (siis ilmam lohkoläppärii tietty)
Sinänsä vaiva ei ole kummonen kyllä auto käynnistyy hyvin ja kun viitsii uhrata minuutin ja lämmitää pataa niin kyllähän tämäkin käy sitä kun on vaan tottunu siihen että kun pistää tulille niin heti vot mennä ikkunoita skrabaa eikä auto enään sammu!!
Noh jatkan homman selvittämistä jotta onko kyseessä todellakin ominaisuus vai vika. - perskeles
perskeles kirjoitti:
Siinäpäs se testerin mukaan kaikki toimii moottorissa!!
Niin ettei vaan kyse olisi ominaisuudesta..;(
hiukan pistää vaan ihmetyttämään edellinen farkkucorollani oli vm 98 edellisen polven 1.3litrasella koneella eikä siinä todellakaan ollu mitään kylmäkäyntiongelmaa!!
jos tämä "vaiva on ominaisuus" niin ompahan vvt-i kone huonompi kuin edeltäjänsä
toisekseen kakkosautona mulla on vm 97 skoda felicia sekin kukkuu ja käy hyvin vaikka olis 25pakkasta!
Tälle mun corollalle tuntuu toi 10-12 pakkasta olevan raja missä alkaa temppuilu (siis ilmam lohkoläppärii tietty)
Sinänsä vaiva ei ole kummonen kyllä auto käynnistyy hyvin ja kun viitsii uhrata minuutin ja lämmitää pataa niin kyllähän tämäkin käy sitä kun on vaan tottunu siihen että kun pistää tulille niin heti vot mennä ikkunoita skrabaa eikä auto enään sammu!!
Noh jatkan homman selvittämistä jotta onko kyseessä todellakin ominaisuus vai vika.Hommat alkaa selvii kaikki viittaa kyllä siihen että vika on vvti-nokkapörässä
Perhana linee abauttiarallaa 500e remppa ja on vittumainen vaihtaa!!!!!!!!! - ****'
perskeles kirjoitti:
Hommat alkaa selvii kaikki viittaa kyllä siihen että vika on vvti-nokkapörässä
Perhana linee abauttiarallaa 500e remppa ja on vittumainen vaihtaa!!!!!!!!!Eipä auttanut kylmäkäynti ongelmaan tuon VVti- toimilaitteen vaihtaminen. Samanlailla kylmäkäynnistyksen jälkeen käyttäytyi.
Otan mielellään vinkkejä vastaan mistä ongelmaa kannataisi lähteä seuraavaksi etsimään...muualta kuin uusien autojen kaupasta. Eivät osanneet merkkihuollossa sanoa mitään ongelman ratkaisemiseksi. - Vika löytyi
****' kirjoitti:
Eipä auttanut kylmäkäynti ongelmaan tuon VVti- toimilaitteen vaihtaminen. Samanlailla kylmäkäynnistyksen jälkeen käyttäytyi.
Otan mielellään vinkkejä vastaan mistä ongelmaa kannataisi lähteä seuraavaksi etsimään...muualta kuin uusien autojen kaupasta. Eivät osanneet merkkihuollossa sanoa mitään ongelman ratkaisemiseksi.Löytyihin se vika vihdoinkin. Imusarjan tiivisteet olivat päässeet huonoon kuntoon ja tällöin syntyi imuilmavuotoa, joka taas aiheutti että seokset olivat pielessä.
Nyt ei kylmäkäynnistys enään aiheuta ongelmia ilman esilämmitystäkään.
Vika oli sinällään melko vaikea löytää, koska se ei näkynyt testereissä mitenkään. - rolla...
Vika löytyi kirjoitti:
Löytyihin se vika vihdoinkin. Imusarjan tiivisteet olivat päässeet huonoon kuntoon ja tällöin syntyi imuilmavuotoa, joka taas aiheutti että seokset olivat pielessä.
Nyt ei kylmäkäynnistys enään aiheuta ongelmia ilman esilämmitystäkään.
Vika oli sinällään melko vaikea löytää, koska se ei näkynyt testereissä mitenkään.Sama vika vm-02 corollassa 1,6 vvt-i. Vika alkoi kylmänä tyhjäkäynnin humpaamisella ja nyt sitten on sammunut kovilla pakkasilla. Pari kertaa on syttynyt moottorin varoitusvalokin. Täytyy tsekata nuo tiivisteet. Jospa olis sama vika niin pääsisi aika vähällä.
- imppaa pakkasta
rolla... kirjoitti:
Sama vika vm-02 corollassa 1,6 vvt-i. Vika alkoi kylmänä tyhjäkäynnin humpaamisella ja nyt sitten on sammunut kovilla pakkasilla. Pari kertaa on syttynyt moottorin varoitusvalokin. Täytyy tsekata nuo tiivisteet. Jospa olis sama vika niin pääsisi aika vähällä.
Imusarjan tiivisteet vaihtotyö merkkiliikkessä noin 100e töineen! eip paha ja kuntoon tuli ainakin itselläni!
- Lyydis
imppaa pakkasta kirjoitti:
Imusarjan tiivisteet vaihtotyö merkkiliikkessä noin 100e töineen! eip paha ja kuntoon tuli ainakin itselläni!
itselläni on vm.2000 1.4 vvt-i corolla. pätkiminen alko viime talvena. testerissä käytin ja vika oli kuulema ilmamäärä mittarissa. se on vaihdettu ja vika on edelleen. ongelmia ei ole alle kymmenen miinus asteen. mut öljyä se ei syö!
- hjkg
Lyydis kirjoitti:
itselläni on vm.2000 1.4 vvt-i corolla. pätkiminen alko viime talvena. testerissä käytin ja vika oli kuulema ilmamäärä mittarissa. se on vaihdettu ja vika on edelleen. ongelmia ei ole alle kymmenen miinus asteen. mut öljyä se ei syö!
Tojon merkkihuoltoa on kyllä moitittava että toi imusarjan vuoto tuntui olevan aika uusi asia korjaamolle ehdotettiin ties mitä vikoja ja arvailtiin väärin..... sitten kun asiakas itse osasi alkaa epäillä imusarjan tiivistevuotoa ja kyselemään olisiko mahdollista että vika olisi siinä niin vastaukset olivat vaivautuneita....niin voisihan se olla!!! no miksi ne eivät heti sitä sanoneet?? aika noloa korjaamolle ensin puhua paskaa ja sitten asiakas neuvvoo ja oli vielä oikeassa vika korjautui tiivistevaihdolla.
Kyse ei ole mistään maakunnan pikkupajasta vaan pk seudun isosta tojodiileristä
"tojo merkkihuollosta saat parhaan asiantuntija avun"
NIINPÄ NIIN..;(
!,4 omistajankin kannattaa mennä vielä huoltoon kyselemään jos toi 1,4 kone on vvti? - AVE-01
Lyydis kirjoitti:
itselläni on vm.2000 1.4 vvt-i corolla. pätkiminen alko viime talvena. testerissä käytin ja vika oli kuulema ilmamäärä mittarissa. se on vaihdettu ja vika on edelleen. ongelmia ei ole alle kymmenen miinus asteen. mut öljyä se ei syö!
Minulla on vm 2001 1.4vvt-i corolla ja oli samamlaisia oireita kunnes imuilman tiiviste vaihdettin.Korjauksen jälkeen tyhjäkäynti on ollut ihan täydellinen
- isokarhu88
AVE-01 kirjoitti:
Minulla on vm 2001 1.4vvt-i corolla ja oli samamlaisia oireita kunnes imuilman tiiviste vaihdettin.Korjauksen jälkeen tyhjäkäynti on ollut ihan täydellinen
ave-01
- jevsaroaesklötrjabvo
isokarhu88 kirjoitti:
ave-01
Sama vika ollut n,3,vuotta. On alkuunkäyty testerissä 60€!!!.
Eikä löydä mitään vikaa (kuulemma pieni muisti) Bullshit.Oon ootellu ,että menee pahemmaks ,olis helpompi etsiä vikaa.Koitetaan tota imusarjan tiivisteen vaihtoa!
j kattellaan. - tee se itse
jevsaroaesklötrjabvo kirjoitti:
Sama vika ollut n,3,vuotta. On alkuunkäyty testerissä 60€!!!.
Eikä löydä mitään vikaa (kuulemma pieni muisti) Bullshit.Oon ootellu ,että menee pahemmaks ,olis helpompi etsiä vikaa.Koitetaan tota imusarjan tiivisteen vaihtoa!
j kattellaan.Mulla vika korjaantui kun löysäsin imusarjan pultit/mutterit yksi kerrallaan ja kiristin uudelleen eli ensin yksi löysälle ja kiristys ja sit muut samalla tavalla ja tein sen lämpimään moottoriin. Reunimmaiset oli jo valmiiksi vähän löysät.
- jevsaroaesklötrjabvo
tee se itse kirjoitti:
Mulla vika korjaantui kun löysäsin imusarjan pultit/mutterit yksi kerrallaan ja kiristin uudelleen eli ensin yksi löysälle ja kiristys ja sit muut samalla tavalla ja tein sen lämpimään moottoriin. Reunimmaiset oli jo valmiiksi vähän löysät.
Käy ja kukkuu!
Joo imusarjan tiivisteessä vika. Vanha tiiviste oli kovettunut "muoviseksi".
Uus makso Pihlajamäellä (Nokialla) 3.5€ .Tunnin homma kahvi taukoineen.
Puolet "kanavista" oli mustia ja toiset vaaleita imu vuodon puolelta. - Toyota autoilija
jevsaroaesklötrjabvo kirjoitti:
Käy ja kukkuu!
Joo imusarjan tiivisteessä vika. Vanha tiiviste oli kovettunut "muoviseksi".
Uus makso Pihlajamäellä (Nokialla) 3.5€ .Tunnin homma kahvi taukoineen.
Puolet "kanavista" oli mustia ja toiset vaaleita imu vuodon puolelta.Meillä sama juttu versossa, kylmänä käynti ontuu ja lopulta sammuu koko auto.
Täytyy viedä varmaan korjaamolle ja kertoa missä vika on jos eivät löydä siitä
mitään vikaa. - businesmiehiä
hjkg kirjoitti:
Tojon merkkihuoltoa on kyllä moitittava että toi imusarjan vuoto tuntui olevan aika uusi asia korjaamolle ehdotettiin ties mitä vikoja ja arvailtiin väärin..... sitten kun asiakas itse osasi alkaa epäillä imusarjan tiivistevuotoa ja kyselemään olisiko mahdollista että vika olisi siinä niin vastaukset olivat vaivautuneita....niin voisihan se olla!!! no miksi ne eivät heti sitä sanoneet?? aika noloa korjaamolle ensin puhua paskaa ja sitten asiakas neuvvoo ja oli vielä oikeassa vika korjautui tiivistevaihdolla.
Kyse ei ole mistään maakunnan pikkupajasta vaan pk seudun isosta tojodiileristä
"tojo merkkihuollosta saat parhaan asiantuntija avun"
NIINPÄ NIIN..;(
!,4 omistajankin kannattaa mennä vielä huoltoon kyselemään jos toi 1,4 kone on vvti?Kyllä hyvä huolto osaa myydä tietämättömälle asiakkaalle paljon lisätyötä ja varaosia. Kiittää vielä maksaessaan ahkerasta vian etsinnästä.
- Pässit liekassa
businesmiehiä kirjoitti:
Kyllä hyvä huolto osaa myydä tietämättömälle asiakkaalle paljon lisätyötä ja varaosia. Kiittää vielä maksaessaan ahkerasta vian etsinnästä.
Sehän se on huoltoneuvojan tehtävä. Kyniä asiakas ja myydä epävarmuuden varjolla tarpeetonta. Huoltoneuvojan synonyymi on harhaanjohtaja. Ikinä koskaan en ole nähnyt, kuullut tai lukenut että huoltoneuvoja olisi "neuvoillaan" säästänyt asiakkaan rahaa.
- Toyota autoilija
Enpä vieny versoa korjaamolle vaan korjasin itse eikä männy aikaa,
kuin puolisen tuntia. Luin edellä mainituista viesteistä että vika on
imusarjan tiivisteessä ja niinhän se oli tällä kertaa myös.
Tiiviste maksoi 3,40€ ja vaihto homma oli ihan helppo homma, käy nyt
ihan tasaisesti kylmänä eikä enää sammu.
Kannattaa tehdä itse jos vähänkin hallitsee korjaus hommia, säästö melkoinen.- Harry57
Löysin tänään- 99 mallin virranjakajan kannesta syyn huonoon tyhjäkäyntiin. Motonetista uusi ( 14,90 € ) ja taas pelaa.
- Tää oli mun pelastus
Jihaa.... oon nyt tässä jonkin aikaa miettiny et mikä mahtaa olla mun corollassa!!! Koodeista ei oo mitään löytyny ja merkkihuollossa on vaan sanottu ettei oo vikaa et(Lämpimänähän käy hyvin) käy hyvin..että anna kaasua vain, kierroksia kunnolla (olettamuksena siis varmaankin että ajan pienillä kierroksilla), tyhjäkäyntikierroksia on myös nostettu maksiin ja epäilty haistajaa (???!!) tai ettei automaattiryyppy toimi, kyselty oonko aivan varma ettei pala mitään moottorin varoitusvaloja, Tulppia vaihdeltu, bensalaadusta kyselty.... siis aivan kaikista naurettavimmat ja oikeastaan VAIN kaikista naurettavimmat syyt esitetty sille miksei käy kunnolla, Ja siis jos nyt vika on jossain helvetin imuhommissa Niin mä kyllä vaihdan alaa pukuompelijasta johkin automekaanikoks :D, ja alan toden teolla opiskeleen ainakin ton corollan kaikkia osia, et sit tosiaan pystyy pätemään josain merkkihuolloissa...:)
- EZ fix
Itsellä kanssa vika korjaantui tiivisteen vaihdolla. En tosin löytänyt varaosaa tarvikeliikkeistä vaan piti ostaa merkkivaraosa josta ryöstivät melkein 20 e! Vaihtotyö oli helppo: Koneen päällä oleva suojuskansi pois, muovisessa imusarjassa oleva läppärunko pois (läppärunkoa imuilmaletkussa pitävä klemmari ensin pois) ja sitten irroitat imusarjan ruuvit/mutterit sylinterinkannesta. Alempana imusarjassa on ruuvi tai pari jotka pitää irroittaa. Jonkun huohotusletkun joudut ehkä nykäisemään pois. Sitten taiteilet imusarjaa irti sen verran että saat tiivisteen vaihdettua, ja kasaat käänteisessä järjestyksessä. Ei pitäisi kestää tuntiakaan.
Tarvitset 10 ja 12 mm hylsyt, jatkovarren, räikkäavaimen ja ristipäämeisselin. Jos moottori on kovin likainen, kannattaa vähän pyyhkiä pölyjä aluksi etteivät kulkeudu purkaessa moottorin sisään.- quite eazy fix
Itsekkin olen tuon vaihdon tehnyt ja vaikein osuus oli olla pudottamatta hiekkaa, rasvaa ja muuta mönjää suoraan koneeseen. Lisäksi pienet sormet on tuossa hommassa plussaa :)
- Mistä aitoja japseja
Olet siis ostanut englantilaisten "moniosaajien" virityksen, jonka sadat halvimman tarjouksen tehneet alihankkijat ovat kasanneet mutu hutu osillaan.
Viimeseen asti kyllä välttelen näitä englannissa valmistettuja toitsuja, ja suosin vain aitoja japskeja, ja ihan syystä, kun niistä englannin sekasikiöistä saa alati lukea. Alkuunhan vvt koneet ei kestänyt poksahtamatta edes 60000 km. - zambo1
mitenkäs ne imusarjan läpät lukitaan tai otetaan pois?
- tojukkikuski
Helppo homma . Laita peltiruuvi muovisen imusarjan läpi. Loppu kilinä. Aikaa menee 1 minuutti. Ja kestää vvt i kone ajaa 500 tkm helposti. Muista antaa kierrosta koneelle.
- Vakiovika
Joka vuosi saanut huollattaa Avea mm tästä vaivasta. Pitää kaasutella kuin teinipoika ja sekään ei auta. Viimeisin keino valohoitaja-huoltomieheltä oli että " laita masinolia niin lopuu". Kiitos maksulliset neuvosta, en olis hoksannutkaan. Vain joka syksy ja kevät.
- PeölepelottomienAito
Miksi Toyotan huoltovälit on niin lyhyt jos selvät viat pitää korjata itse? Voi olla hankalaa jos ei omista tallia.
- oisikojäänyt
itse ostin kyseisenä vuotena 2002 1.6 farkun ja siinä oli uutena kampanja imusarja korjaus
- VoivoivoiVoivoivoiVoivoi
Ostin -04 sitikan ja vielä vain lähtee kuin Välimeren sypressin alta ja käy tasaisesti kuin...sitikka. Taidan pitää vielä pari vuotta.
- Anonyymi
Alkaa huumori loppuun meillä on toyota corolla hatchback 1.4 vvti vm 2002 vikana sammuu ittestään. Vaihdoin itte tulpat ja exiden akun firmassa imu ja kannen tiivisteet toimi hetken ja eiku taas sammuilee. Lähtee kyllä heti uudestaan kun starttaa please voisiko joku vihjata mistä löytyisi vika kiitosta paljon ja rauhaisaa joulunaikaa
- Anonyymi
Tsekkaappa ilmamassamittarin tiiviste. Ilmamassamittari on kiinnitetty kahdella ruuvilla ja tiivisrteenä O-rengas. Minun ex-corollassa tämä O-rengastiiviste falskasi ja rupesi sammumaan tyhjäkäynnillä. Vaihdoin O-rengastiivisteen ja tyhjäkäynti palautui kellontarkaksi.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Nainen kokki autossa kammottavan kuoleman sähköauto-Teslan syttyessä tuleen.
https://www.is.fi/autot/art-2000011652873.html Näin vaarallisia sähköautopalot voivat olla.845097Persuja ei aluevaltuustoissa näy
Ei tunnu persuja paljon paikalliset asiat kiinnostavan, vaan ainoastaan ulkomaalaiset, joku Israel ja Trumpin fanitus.243446Päivän Riikka: Uudenkaupungin autotehdas hiljeni
Näin ne 100 000 uutta pysyvää ei-tempputyötä yksityiselle sektorille tämän hallituksen ansiosta syntyy. Työntekijöille j342785Kerro kaivattusi nimi tai nimikirjaimet
🌠 Tähdenlento! Kirjoittamalla kaivattusi nimen tai nimikirjaimet tähän, saattaa toiveesi toteutua.581800- 471576
- 941362
Tämmönen höpsö
Höpönassu mä olen. En mikään erikoinen…hölötän välillä ihan levottomia. Tykkäisit varmasti jos olisin siellä sun vieress441346Alkuvuodesta poistuu työttömyyskorvaus kaikilta joilla on säästössä rahaa
Tippuu korvaukselta iso määrä työttömiä.2411331Hiljaisuus
Tarkoittaa välinpitämättömyyttä, henkistä väkivaltaa ja kiusaamista. Olet valinnut hiljaisuuden.731058IS Viikonloppu 29.-30.11.2025
Antti Skytältä 3-tasoinen ristikko. Pääkuvassa on harhauttava elementti, mikä saattaa hidastaa myös muiden kuin minun ra54945