Bmw 316 1988 E30 kaasariversiossa tyhjäkäynti heikkoa. Kaasari muutoin ok. Kaasarissa automaattinen tyhjäkynninsäädin. Voisiko säädin olla rikki, jos niin mistä toimiva tilalle? Miten säätimen toimivuutta voi testata ja todeta säätimen vialliseksi?
Huono tyhjäkäynti 316 E30
Mikko
71203
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
vaihtaisin suoraan weberin korvauskaasuttimeen. sillä nuo pierburgin 2b-e kaasarit ovat susia jo syntyessään. luultavasti seuraava ongelma ko.kaasuttimen kanssa on että tyhjäkäynti jumittaa 1500-2000rpm tuntumaan. eli lämmöllä suosittelen weberiä. katso esim. www.moposport.fi.
Ongelmathan aloivat käyntihäiriöstä jossa kone "tussahteli". Samaisella hetkellä tyhjäkäyntisäätimen letku irtosi kaasuttimesta ja kierrosluku jumiitti korkealle.
jätä auto tyhjäkäynnille ja ota tyhjäkäyntiventtiilin johto irti, pitäs sammua.... joskus pelkkä nytkäytys voi korjata jos on vähä jumessa, yleensä ne väännetään ni perusteellisen tiukkaan ettei voi toimia.
Kokeillaan.........
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=564&posting=22000000001519026
Vika yleensä kaasuttimen ja imusarjan välissä olevan tiivisteen vuotaminen (2-3cm korkea). Toiseksi yleisin vika on kaasuttimessa olevien tiivisteiden (2kpl) vuotaminen. Eli joutuu purkamaan kaasarin. Ei oo vaikee homma. Ainakaa alemman tiivisteen vaihto. Maksaa noin 4euroo. Tiedot ovat peräisin BMW huollosta. Olen tapellu saman asian kans monta tuntii. Kannattaa kattoo myös alipaineletkujen kunto ettei oo vuotoi.
Kaasari ollut juuri autokorjaamolla ja tiivisteitä/kumijalkaa vaihdettu. Tyhjäkäynti aavistuksen parempi, mutta silti ala-arvoinen. Tyhjäkäynninsäätimen toimiessa auto voidaan pysäyttää vaikkapa ylämäkeen ja ilman kaasua hitaastikytkintä nostamalla auto saadaan liikenteeseen pelkällä tyhjäkäynnillä.
Kaasuttimen alla olevan kumijalan varaosamyynti kasvoi 200%, kun siirryttiin lyijyttömään polttoaineeseen.
Suihkuta rost offia tai muuta palavaa spraytä kumijakaan, missä kaasutin on kiinni ja seuraa muuttuuko tyhjäkäynti.
Voit testata myös kääntelemällä kiinniolevaa ilmanputsaria ja kuunnella muuttuuko systeemi.
Jos muuttuu, niin vaihda kumijalka ja tyhjäkäynti toimii taas tasaisesti.
Hinta n. 25€
Jos vielä temppuilee, niin hanki uusi kaasari.