Onko joku tietoinen miten auton "tietokoneelle" kerrotaan että ajovalopoltin on vaihdettu.
Ohjekirjan mukaan ei saa muka itse vaihtaa,kerran kuitenkin olen polttimon itse vaihtanut ja käyttänyt auton huollossa vain kyseisen homman takia.Ei kuulemma tarvita mitään erikoislaitteita eikä tietokoneita...
Ohjekirjan mukaan ei saa muka itse vaihtaa,kerran kuitenkin olen polttimon itse vaihtanut ja käyttänyt auton huollossa vain kyseisen homman takia.Ei kuulemma tarvita mitään erikoislaitteita eikä tietokoneita...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Voisitko täsmentää mitä tarkoitat tietokoneelle kertomisella?Caliberistani paloi ajovalo tässä taannoin ja sain vaihdettua lampun hieman kikkaillen,mutta ei siitä mitään varoitusvaloa tai ms syttynyt eikä näinollen tietokoneelle mitään tarvinnut kertoa,sen kun käänsi valot taas päälle.Miksei sais itse vaihtaa,omaan autoon?Mulla 2.0 sxt cvt,eikös siinä sitten ole tuota varoitussysteemiä,en tiiä.
niin siis totta kai saa itte vaihtaa,mutta ohjekirjassa sitä ei neuvota tekemeään vaan käsketään kääntyä huollon puoleen,kuten taas takavalojen vaihto opastetaan...
Itse kanssa vaihdoin polttimon,on kyl sit maailman ahtain väli,mut ei vaan valo palanut,vein auton liikkeeseen kun luulin ettei tule virtaa ja takuutakin autossa jäljellä...sanoivat polttimon olevan ehjä ja vaihdettu,ilmoittivat vain sen autolle ja sit valo sytty...tekivät sen maksutta,mutta seuraavasta lupasivat laskuttaa,mutta samaan hengen vetoon sanoivat että sen itsekkin pystyy tekemään ilman mitään hienoja tietokoneita...ajattelin tulevaisuutta varten tämän kikan oppia...autoni on samanlainen kuin sun,eikä siinäkään mitään varotusvaloja syty...Mitä sinä tarkoitit omalla kikkailullasi?
Kikkailulla tarkoitin juuri tuota ahtaaseen väliin lampun saamista paikoilleen.Valo kyllä syttyi ilman mitään,sen kun käänsi valot päälle katkaisimesta,liekö sitten tietokoneessa jotain häikkää.
Eipä syttynyt viiksestä,mutta merkkihuollon pojat löi testerin kiinni ja niin tuli valkeus.Rahaa paloi 0€.
Olen 3 kertaa vaihtanut polttimon joista 2kertaa puhkipalaneen ja 1 kerran molemmat polttimot syy saman väriseksi takia. Valot syttyivät viiksestä ihan normaalisti. Tehtaan manuaali >58oo sivua joista tarinaa, kaavioita sähköistä noin 3000 sivua.Taitaapi olla aika vaativa auto vanhempana?
Lampun vaihdot onnistuu näppärällä kaverilla itsekin, aikaa menee vaan hieman ja ahdasta on. Joko sisälokasuojaa irroittamalla pyöräkotelon puolelta tai sitten konehuoneesta hankalammin. Vasemmalta puolelta joutuu irroittamaan sulakekotelon ja oikealta sitten nestesäiliöt. Menee ekan kerran jälkeen jo sitten helpommin.
Osaisiko joku kuvailla miten tuon lukkomekanismin saa auki, itse otin säiliöt yms. edestä ja kantaan kyllä pääsi käsiksi, mutta itse polttimoa en saanut irroitettua.
En kuitenkaan lähe itse enään edes yrittämään... 42 euroo sisältäen parkit ja ajovalojen polttimot
Kyselin samaa tällä palstalla jokunen aika sitten... Minä sentään jouduin maksamaan siitä merkkiliikkeen "kuittauksesta" 50 euroo ja lampun vaihdosta 42 egee. Yhteensä siis lähes satasen. Meni hermot.... Sain kuitenkin jotain vinkkejä tulevaisuuteen.
Kokeilen seuraavan lampun vaihdon jälkeen renkata valoja päälle- pois- päälle- pois useamman kerran. Näin neuvoi joku eli saattaa resetoida tietokoneen.
Toinen vinkki:
Akun miinusnapa irti tunniksi, tämän luulis ainakin resetoivan tietokoneen.
Älytön systeemi Caliberissa tuo lampun palamisesta johtuva sähkönsyötön katkaisu... Vituttaa käyttäjää.
Tuosta on varmaan eri versioita, tuosta ajovalojen jännitteen katkomisesta. Huomasin että itsellä kun molemmat lamput paloivat, katkesi jännitteen syöttö myös ajovalojen korkeussäädölle. Tämä kuitenkin palautui kun virtoja käytti pois ja kun lamput oli vaihdettu kaikki palautui normaaliksi... Itsellä vaihto maksoi tunnin työt (65€), jonka yhteydessä vaihdettiin molemmat hehkut parkit. Helsingin autokeskuksessa (tai se Dodgen liike, mikälie) sama olisi maksanut 100€... Itsellä -06 mallin Caliber..