Minulla on Ohlson 29 ja alkuperäinen Yanmar G2:n kansi paloi. Kannen vaihto tulee niin kalliiksi, että päätin vaihtaa konetta mutta kumman Nanni (14 hv) vai Westerbeke (18 hv)? Hinnat lähes samoja. Nannin laturi selvästi suurempi (80/50), W:n tilavuus selvästi suurempi. Nannista on kokemuksia mutta toisesta ei. Kumpainenkaan ei sovi suoraan Yanmarin tialle, joten asennus on molemmisssa yhtä hankala. Joten onko kokemuksia W:n toimivuudesta jne. Kiitos
Nanni vai Westerbeke
AMK55
124781
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
westerbekeä hetken harkitsin, mitsubishin perusvärkki, ja täkäläisen maahantuojan hinnoittelu antaa edullisen vaikutelman, mutta kun lisäät siihen kamat mitä muissa tulee hinnassa jo mukaan (mittaristo ym.) niin edullisuus haihtuu. loppuniitti oli paitsi myyjän asenne myös asennuspiirroksien epämääräisyys muihin verraten ja se, että veneasennukseen tarvittavat kiinnikkeet oli hitsattu suoraan koneen runkoon - ilmeisesti kokoonpanon jälkeen?!
jos mitsun haluat kurkkaa vetukset..
Nannikubota on sinänsä mainio kone, kevyt, vähäruokainen, mutta käynti minun korvaani äänekäs ja kevyenä ravistaa tyhjäkäynnillä melko hilpeästi.
kannattaa ottaa sieltä. Näet samalla livenä vaihtoehdot. Ota asennettuna, se on edullisin pidemmällä tähtäyksellä. On kokemusta.
älä unohda vetus-mitsubishiä! Värinätön käynti, luotettava. Ota hintavertailuun.
Nänni tosiaan vähän ravistaa tyhjäkäynnillä, mutta minä korjasin sen ongelman nostamalla tyhjäkäynnin noin 950rpm. Muuten ei ole kyllä mitään moitittavaa koneesta ja palvelu oli ensiluokkaista Tapimerissa.
Tuli vaihdettua viime keväänä 21 heppainen Nanni-Kubota wanhan V-P: tilalle ja erittäin tyytyväinen olen minäkin sekä koneeseen että Tapimerin palveluun. Kyselin silloin messuilta tarjousta, mutta koneen hinnat tuntui olevan vakio. Tarvikkeista (pakoletku, merivesisuodatin, varaosat jne) saattoi jotakin saada poiskin, sillä tilasin kaikki koneen mukana.
Omassa koneessani en ole tärinäongelmia huomannut ja siinä taisi tyhjäkäyntikierrokset olla manuaalin mukaan 1050 rpm, jos en väärin muista.
Venekerhossamme on viimeisen 4 v. aikana vaihdettu kuuteen veneeseen Nanni-Kubotan koneita ja yhdessä tiedän laturin hajonneen takuuaikana ja Tapimer toimitti uuden laturin matkahuollon kautta omistajalle reissun päälle ja lomareissu pääsi jatkumaan. Muita ongelmia ei ole ollut ja tyytyväisiä ovat porukat olleet .
Jep joo!
Olisi sinne "konehuoneeseen" vanhan VP:n pataraudan tilalle ja oikeastaan paremminkin sopinut kolmepyttyinen Nanni, mutta kun ei ollut tarvetta yli kaksinkertaistaa apukoneen tehoa. Kolmepyttyinen arvatenkin pyörii tasaisemmin kun 2, mutta ei sekään vielä mikään taksimersu ole? Naapurilla on kuusmukinen Cummins! 250He tyhjäkäyntikierrokset mittarin mukaan luokkaa 800, nostetaan ensi suvelle:-)
Ja sehän on hyvä! Ilmeisesti lähes kaikki nykyiset venedieselit on luotettavia, tavallisesti japanilaisia peruskoneita, joita eri firmat marinoivat. Merivaihde lienee yleensä italialainen, joko Hurth tai TDC. Laturitkin voivat olla eri merkkisissä koneissa samoja.
Moottoreista ja niiden ominaisuuksista ovat jo muut sanoneet enemmän kuin itse tietäisin. Kuitenkin kommentti Westerbeken kokoonpanosta. Se on jenkkien aikaansaama sekasikiö sen suhteen, että kone on japanilainen ja metristä järjestelmää, merivaihde tuumaisilla osilla. Siis paitsi että merivaihteessa on tuumakokoiset pultit, myös laakerit ja stefat ovat tuumamittaisia. Eihän se sinällään laatua pahenna, eikä käyttöä estä, mutta tekee jotkut huoltotyöt ja varaosahankinnat hankalammiksi.
Kiitos vastauksia antaneille ja kaitpa minä sitten messuilla katson mahd. tarjousta Nannista. Vetus olisi muuten mutta siinä ei ole vakiona kierroslukumittaria ja laturikin on pienempi kuin Nannissa.
Itse päädyin Vetus-dieseliin ja olen tosi tyytyväinen (konetunteja yli 2000, ei mitään häiriöitä). Vakiolaturi on 50A, mutta lisähinta tehokkaammasta laturista oli aika pieni (en muista tarkkaa summaa). Mittaripaneeleissa oli kolme vaihtoehtoa, otin sen jossa on kierroslukumittari volttimittari. Kysäisepä tarjouksia ennenkuin päätät. Varmaan Nannikin on ok.
Mieti myös miten eri vaihtoehdot sopivat oman veneesi moottoritilaan ja miten pääset huoltokohteisiin (suodattimet, vesipumpun impelleri, öljynvaihto).
vaihtoehto kannataa pyytää tarjous
Kubota nannin saisi 3syl ja 21hp samaan hintaan. Painoakin vain 13kg enemmän. eli vähemmän kuin Yanmar 2ym (113kg). Itse suunnittelen 2GM:n vaihtamista kubotan 21hp 3syl koneeseen, kun on tuohon 2GM:n kertynyt käyttötunteja liki 10000h sitten vuoden 1982.