Saksan TV:n kakkoskanavan "Wiso"-ohjelmassa oli tänään juttu autojen takaisinkutsuista.
Alfa 156:t kutsuttiin takaisin n. 4 vuotta sitten konepellin ajonaikaisen aukenemistaipumuksen vuoksi. Kampanjassa lukot on puhdistettu. Homma selvä?
Ei. Yhä 156:en konepellit aukeavat ajossa. Anonyymina esiintynyt mekaanikko selitti kuinka maskin avoimen keskikilven läpi kertyvä kura hyydyttää konepellin suojaamattoman lukon. "Fahrende Zeitbomben - ajavia aikapommeja".
Ohjelmassa oli kaksi esimerkkitapausta, joilla kummallakin oli konepelti auennut autobahnilla. Olivat selvinneet hengissä. Toinen oli saanut autonsa 5500€ korjauslaskun Fiat AG:n piikkiin sovintoratkaisuna juuri ennen valitusoikeuskäsittelyä.
Toinen "alfisti" oli vaihtanut romu-156:nsa 8000€ välirahan kanssa 159:ään... ...ollen äärimmäisen tyytymätön uuteen vikapesäänsä.
Alfa 156:t kutsuttiin takaisin n. 4 vuotta sitten konepellin ajonaikaisen aukenemistaipumuksen vuoksi. Kampanjassa lukot on puhdistettu. Homma selvä?
Ei. Yhä 156:en konepellit aukeavat ajossa. Anonyymina esiintynyt mekaanikko selitti kuinka maskin avoimen keskikilven läpi kertyvä kura hyydyttää konepellin suojaamattoman lukon. "Fahrende Zeitbomben - ajavia aikapommeja".
Ohjelmassa oli kaksi esimerkkitapausta, joilla kummallakin oli konepelti auennut autobahnilla. Olivat selvinneet hengissä. Toinen oli saanut autonsa 5500€ korjauslaskun Fiat AG:n piikkiin sovintoratkaisuna juuri ennen valitusoikeuskäsittelyä.
Toinen "alfisti" oli vaihtanut romu-156:nsa 8000€ välirahan kanssa 159:ään... ...ollen äärimmäisen tyytymätön uuteen vikapesäänsä.
Vastaukset 31
Vanhimmat
saavansa oikeasti vikapesäkkeen. Yhden planeetan toimimattomimmista autoista.
Silti. Alfassa on sitä jotain.
Siitäkin huolimatta Alfassa on sitä tunnetta, mitä esim. Avensiksessa ei ole.
Sitä BMW-tunnetta, mutta huomattavasti halvemmalla.
"159"
Hyvin tuo konepelti on ainakin mulla pysyny kiinni jopa 230km vauhdissa vastatuulessa!!!! ;)
Normaaliin auton huoltoon kuuluu, että lukot myös konepellin lukko voidellaan aika ajoin. Saksalaiset eivät ilmeisesti tätä asiaa osaa!
Itse ei ole koskaan tarvinnut voidella missään omissa autoissani.
Ja oma autoni alkaa vasta kulkea 230km/h:n jälkeen ;)
juu mulla ei tartte edes tankata ikinä ajelen vaan, mulla alkaa kulkea vsta tuolla 260 tienoilla
Ite jouduin vaihtaan aika paljon palikkaa että alko kulkeen mm. Mitsubishi TD04HL-16 föönin Garrett GT3071R:ään, mutta sitä konepeltiä en ole joutunut räplään. Kyllä se yli 260km/h vielä keposesti menee ja kuluttaa... ehkä jopa enemmän kuin V6 156!!! Mutta veikkaampa että ei alfisti tiedä ahtimista tai
260km/h nopeuksista mitään. Sääli. Tai jos saat kulkee niin muista rasvata se konepellin lukko!
No nyt on päässy lapset vauhtiin hiekkalaatikolla!!
Meidän isi on muuten myös teidän isi... ja sitä rataa :)
Ihan sama mitä sun T5 kulkee mutta muista ettei se vauhti tapa vaan se kuuluisa äkkipysäys!!!
Ei sitä nyt suuttua tarvitse. Ja sitä paitsi se on tyhmä joka toista haukkuu!
Mut myönnetään että on se alfa ihan siisti ja hyvät äänet :)
No proplem! Ei ole vihaa ilmassa... :)
Ja myönnetään, että on se T5 aika rivakka "laatikko" :)
ihmeen T5? onko se joku vulva vai?? eihän sillä uskalla ajaa yli 120 kymppiä..
Vulvahan se on...
Onhan siinä vissiin iso "fööni" ja paljon tehoo mutta tuskin on kovin ripeä menijä mutkasella asfaltilla.Kait se suoralla tiellä hanskassa pysyy.Täytyy joskus kokeilla :)
onneton. Se tiedetään.
Ja nelivedoista esim. RS4 puski kuin vimmattu topgearin testissä missä sai turpaansa 6-0 M3:lta.
Takaveto sen olla pitää, jos meinaa mutkateistä nautiskella.
Porsche tai miksei tehokas bemukin!
Olet kyllä oikeassa! Alfakin saisi palata ainakin tehokkaimmissa malleissa ( yli 200 hv ) takavetoon.
niin johan rupeaisi kiinnostamaan!
kyllä sillä etuvedolla vielä tuonne 200hv pätkitään nuo takavedot... ja kunnon nautiskeluun ei mitään teutooneja mieluummon vaikka maserati
Ohan se niin ettei se ehkä paras mahdolline auto ole vakiona. Alustaa saa kuitenkin parannettua monella tapaa ja isommilla pyörillä siitä tulee jo ihan erillainen.
Etuveto on iso miinus, myönnän. Omassa autossani voi kaasun painaa pohjaan vasta noin kaheksassa kympissä, muuten renkaat katoavat savuna ilmaan. Ja 100-200km/h ratista saa pitää kaksin käsin kiinni pysyäkseen tiellä, tosin se ei kestä kovin montaa sekunttia.
Kuskistakin on paljon kiinni, mutta kyllä tuolla volvollakin nyt johonkin pääsee! Katso linkki
http://www.youtube.com/watch?v=U9bERi0CK6U
Alfa 156 on hieno auto. Todella. Ainoat miinukset että miten sitä virität ja aukeeko se konepelti vai ei hehe. Taitaa se silti olla jotain paskaa et se muka aukeis...
se upee farkku, se sosiaalikontti.
mutta Alfalta on olemassa 156 GTA. Itselläni oli semmoinen pari vuotta sitten ja kyllä se saksan autobahnilla meni sen 260 km/h, ja vakiona.
Olen toki kuullut! Upea peli ja yksi suosikeistani. Mutta ei noilla hevosvoimilla kannata alkaa röyhisteleen. Eikä myöskään tarvitse korostaa, että vakiona. Joka haluaa virittää autonsa tekee sen.
Katsos vähän miten OIKEASTI nopean auton viisari liikkuu. Istu!
http://www.youtube.com/watch?v=W3UZSNLqHAk&feature=channel_page
En tässä olekkaan "röyhistellyt". Mainitsin vain että kyllä Alfaltakin löytyy kohtuullisesti kulkeva auto ihan tehdaskuntoisena. Kyllähän tuo Volvo tuossa videolla poistuu aika nätisti.
Kerrankin joku myöntää täällä jotain :) Varsinkin ruotsis missä olen työssä, noita 400-500 hevosvoimasia kasipätkiä löytyy yllättävän paljon. Mut mä tykkään et niitten rakentelu on täällä tosi helppoa. Joku päivä ehkä silti ostan Alfan ;)
Kyllä alfani 156 V6 kulkee turbon kanssa. Laitonhan se on, mutta olkoot.
kiva historiapläjäys, sulla on muuten oikeesti jotain vikaaaaa
Kritisoitavaa tehtaan takaisinkutsussa on se, että autot kampanjan jälkeen takaisin liikenteeseen päästyään ovat kohta taas yhtä rikki.
Jos asia olisi hoidettu kunnolla, olisi autoihin asennettu esim. kurasuoja lukolle tmv. Nyt kampanjassa lukot vain puhdistettiin. Puhdistus jatkuu korjatun huolto-ohjelman mukaisesti autoissa, jotka käy merkkihuollossa (saamassa valohoitoa?).
Malli-iältään kymmenvuotiaan 156:n kannasta alkanee suuri osa olla jo omistajien itsensä tai vapaiden korjaamojen huollettavina. Konepellin lukon putsauksen ensiarvoisuus tuskin tiedossa eikä siihen suurella hartaudella paneuduta. Näinpä autot muuttuvatkin "pommeiksi", vain koska valmistaja ei takaisinkutsukampanjassakaan suunnitteluvirhettä oikeasti korjannut.
Ongelmien huomiotta jättäminen lienee eräs syistä, millä Alfa Romeo jopa mallisukupolvesta toiseen onnistuu suunnittelemaan autoihinsa toistuvasti samat viat.
Relaa jo! Ei ne Alfojen konepellit mihinkään aukee Taitaa olla paskapuhetta koko juttu! Kiitos nyt kuitenkin huolenpidosta...
Itselläni joskus nuoruudessa lävähti Escortissa pelti tuulilasiin 100 km vauhdissa! Tuulilasi meni paskaksi ja konepelti vääntyi, mutta ei siinä mitään paniikkitilannetta tullut. Auto vaan tien sivuun ja ihmettelemään :)
ei vittu näitä juttuja, montako konepeltiä on suomessa auennut? jotain rajaa niihin vuodatuksiin...mikä ihmeen vakiovalittaja oikein olet??? ps hyvin on pysynyt kiinni ilman mitää puhdistelua yli 10 vuoden ajan..
Henkilön jolle konepellin salvan puhtaanapito on ylipääsemätön tekninen haaste ei kannata missään nimessä hankkia Alfa Romeota ainakaan käyttöautoksi.
parempaa pysyä erossa, jos on peukalo keskellä kämmentä ja on annettu pienellä kauhalla.
jos sinulla olisi tietoa, tietäisit että ongelma johtuu siitä että joku ei osaa laitta konepeltiä kiinni/kautta tarkistaa että se on kiinni, ei siinä rasvat auta jos konepeltiä ei laiteta oikella voimalla kiinni,. ihan sama kuin että ovi voi jäädä raolleen jos sitä ei laita kiinni....
Omassa autossani aukeaa toisinaan kuljettajan ovi. Onneksi auto on aina silloin olut paikoillaan.