Tämän täytyy olla maahantuojan markkinointiosasto tekosia. Aiemmin Octavian 1.4TSI:n kohdalla mainittiin, että 95-oktaanisen menoveden käyttö saattaa vaikuttaa suorituskykyyn. Nyt merkintä on poissa. Tätä merkintää ei ole myöskään 1.8TSI:n kohdalla.
Mutta kuinkas ollakkaan, Ruotsissa 1.8TSI:n kohdalla suositellaan 98:a ja mainitaan alempioktaanisen litkun vaikuttavan suorituskykyyn.
Onko nyt niin, että suomalaiset kammoavat muutaman sentin kalliimpaa 98:a niin paljon, että maahantuoja ei uskalla edes vihjata sen käytön tarpeellisuudesta mitään? Tunnen itsekin tyyppejä, jotka ajavat esim. VW:n 1.6FSI-moottorilla ja tankkaavat 95:ta, koska "kyllä se silläkin kulkee ihan hyvin". No tietysti kulkee, mutta kuluttaa myös enemmän ja säästö jää varmasti olemattomaksi.
Jos ajat vaikka 20000 kilometriä vuodessa autolla joka kuluttaa seitsemän litraa satasella, ja hintaero oktaanilaatujen välillä on 3 senttiä, tulee vuotuiseksi kuluksi peräti 42 euroa. Tästäkö se nyt oikeasti on kiinni?
Mutta kuinkas ollakkaan, Ruotsissa 1.8TSI:n kohdalla suositellaan 98:a ja mainitaan alempioktaanisen litkun vaikuttavan suorituskykyyn.
Onko nyt niin, että suomalaiset kammoavat muutaman sentin kalliimpaa 98:a niin paljon, että maahantuoja ei uskalla edes vihjata sen käytön tarpeellisuudesta mitään? Tunnen itsekin tyyppejä, jotka ajavat esim. VW:n 1.6FSI-moottorilla ja tankkaavat 95:ta, koska "kyllä se silläkin kulkee ihan hyvin". No tietysti kulkee, mutta kuluttaa myös enemmän ja säästö jää varmasti olemattomaksi.
Jos ajat vaikka 20000 kilometriä vuodessa autolla joka kuluttaa seitsemän litraa satasella, ja hintaero oktaanilaatujen välillä on 3 senttiä, tulee vuotuiseksi kuluksi peräti 42 euroa. Tästäkö se nyt oikeasti on kiinni?
Vastaukset 6
Vanhimmat
autokauppiaat eivät välitä vaikka joku ajaisikin sillä 95E:llä, kunhan saavat vain auton kaupaksi.
Toisin kuin sinulla, minulla on 30 tkm kokemus 1,6 FSI moottorisesta autosta, ja nyt uusimmassa on 1,4 TSI moottori jolla olen ajanut 20 tkm.
Itseänikin kiinnosti tuo 95/98 kysymys aikoinaan, ja merkkiliikkeessä suositeltiin 98a koska 95 alentaa tehoa ja lisää kulutusta.
Minulla on tankkauskirjanpito molemmista autoista, ja tuolla 1,6 FSIllä ajoin ensin 20 tkm 98lla ja sitten siirryin käyttämään 95ttä.
Ajo-olosuhteet huomioon ottaen mitattavaa eroa ei kulutuksessa ollut, eikä perstuntumalla teoreettista muutaman hevosvoiman eroa tuntenut.
Ja sama on tilanne nyt 1,4 TSIllä, ajoin tuossa välissä 5 tkm 98lla, eikä havaittavaa eroa ole käyttipä kumpaa polttoainetta hyvänsä.
Olen kanssasi ihan samaa mieltä tuosta 'säästöstä', enemmän säästää kun jttää ajamatta, mutta miksi ihmeessä pitää polttoaineesta vapaaehtoisesti maksaa enemmän?
Näin tilanne on jos käyttää 98a, 95 ajaa täsmälleen saman asian!
Saattaa hyvinkin olla niin, että eroa ei käytännössä ole. Totta on sekin, ettei bensiinistä kannata turhaan maksaa. Mutta silti haluaisin autokauppiaan kertovan rehellisesti kyseiseen moottoriin optimaalisesti sopivan polttoaineen. Tuskin sitä esim. tuolla Ruotsissa aivan täysin turhaan mainitaan teknisissä tiedoissa.
Myönnän olevani hifistelijä tässä polttoaineasiassa. Samaan tapaan ostan toisinaan aitoa voita, vaikka margariini ajaisi saman asian ehkäpä terveellisemmin :)
en kyllä panisi leipäni päälle margariiniä koska se on tehty kissanrasvasta.Skodalla en myöskään ajaisi koska se on tehty vanhoista peltipurkeista.heh heh hee
tarkistin ruotsin Skoda sivuita ja siellä he suosittelevat 98E (käy myös 95E mutta voi alentaa tehoja ja kulutus voi kasvaa) bensaa 1.4TSI 160hv malliin. 1.4 TSI 122 malliin suosittelevat 95E (käy myös 91E mutta voi alentaa tehoja ja kulutus voi kasvaa). Näyttää siltä että toi 1.4 TSI 122 moottori on se parempi vaihtoehto jos pelkää tankata 98E bensaa.
Itelläni on Octavia RS 2.0 TFSI 200hv ja olen kokeillut 95E sekä 98E. Eron huomaa siinä että 98E:llä moottori on pikkasen pirteämpi ja reagoi kaasuun nopeammin.
Tätähän asiaa testailtiin joskus Tekniikan Maailmassa (?) eikä siinä havaittavaa eroa saatu.
Takapuolituntumalta minunkin autoni kulkee herkemmin ja kovempaa kun olen vaihtanut siihen uudet öljyt!