Terve!
Olen vaihtamassa autoa ensi kesänä ja Chrysler Neon kiinnostaa. Olen opiskelija ja vaikka töissä käynkin, tuntuu tuon yleisen 2.0 16V mallin bensankulutus ja vakuutusmaksu melko mukavasti kukkarossa. (Vrt. tätä nykyä ajelen vm. -98 1.6 Meganella, kulutus 6.1/100km).
Katselin aikaisempaa keskustelua, ja katselin saksalaisten autokauppojen sivuja. Siellä tuntuu olevan melko yleinen myös tuo 1.8 moottorilla varustettu malli. Onko kokemuksia minkälainen mahtaa olla automaatilla? Lieneekö bensankulutus yhtään pienempi kuin 2-litraisessa.
Kannattaako yleensä harkita saksasta kyseisen auton hakua? Mielipiteitä ja kokemuksia kaivataan..kiitos
Pete
Olen vaihtamassa autoa ensi kesänä ja Chrysler Neon kiinnostaa. Olen opiskelija ja vaikka töissä käynkin, tuntuu tuon yleisen 2.0 16V mallin bensankulutus ja vakuutusmaksu melko mukavasti kukkarossa. (Vrt. tätä nykyä ajelen vm. -98 1.6 Meganella, kulutus 6.1/100km).
Katselin aikaisempaa keskustelua, ja katselin saksalaisten autokauppojen sivuja. Siellä tuntuu olevan melko yleinen myös tuo 1.8 moottorilla varustettu malli. Onko kokemuksia minkälainen mahtaa olla automaatilla? Lieneekö bensankulutus yhtään pienempi kuin 2-litraisessa.
Kannattaako yleensä harkita saksasta kyseisen auton hakua? Mielipiteitä ja kokemuksia kaivataan..kiitos
Pete
Vastaukset 6
Vanhimmat
suomessa ei varmaan kovin montaa 1,8 neonia vielä ole. Tein tuossa muutaman haun noihin autohakusivustoihin ja n.150 myytävästä neonista oli 3 kpl 1,8 moottorilla varustettua. Mulla ollu toi 2 litranen vm-96LE nyt pari viikkoa. Mittasin kulutusta, automaatti ja talvirenkaat alla 800km josta n.100km kaunkiajoa. Kulutus 7,3l/100km. Ei paha. Kuinkkohan pienellä kulutuksella 1,8 pääsee. No sitähän sä kysyit.
mutta saksasta niitä löytyy.
Kuinka vanhaa autoa katselet?
Uudemmissa kannattaa varmaan ottaa 1,6 mielummin kuin tuo 1,8. Se on sama kone ilmeisesti siinä 1,6:ssa kuin mini cooperissa. Chryslerilla ja BMW:llähän on yhteinen tehdas muistaakseni Argentiinassa, jossa 1,6:t valmistetaan.
Mitä automaattiin tulee niin yleensä automaatilla on kiva, jos on vähän enemmän potkua. Ja vanhassa neonissa on kuulemma vain kolmiportainen automaatti, joka tietysti ei ole hyvä asia.
Manuaali on tietysti paljon nihkeämpi käyttää varsinkin kaupungissa, jos edellä mainitut seikat ottaa huomioon niin automaatti kehiin vain.
Se tehdas tais olla kyllä Mehikossa.
Taisikin olla Brasilia, eikä Argentiina niinkuin muistelin:
Through a joint venture formed in 1997, Chrysler and Rover (owned for a time by BMW) designed a new family of 1.4-and 1.6-litre powerplants to be built in Brazil. This agreement follows a rumored decision by BMW, changed at the last moment, to buy 2.0 liter Neon engines for low-end models.
The 1.6 liter has about 115 hp (86 kW) at 5,600 rpm and 113 lb-ft (153 Nm) at 4,400 rpm. The engines are currently being used in the BMW (formerly Austin) Mini. A South African ad notes that it "delivers 85 kW at 5,600 r/min. The peak torque, 154 Nm at 4 800 r/min, is the highest of any naturally aspirated 1,6-litre engine available in Europe or the US today. The new engine is highly fuel-efficient and produces very low emissions in accordance with European and other strict standards." (Thanks, neon-owners.org)
The new engines have a single overhead cam, aluminum heads, and four valves per cylinder, and were being designed for Chrysler and Rover "mini-cars" which were to be introduced in model year 2001. The goals were a simple, durable, and robust engine which will meet Euro III emissions standards, have superior fuel economy without sacrificing power, and be appropriate for European and South American markets.
Like all new Chrysler technologies, the 1.4 and 1.6 will be designed in a paperless CATIA environment with advanced computer-based modelling techniques and in partnership with other organizations.
The webmaster of chryslertakeover.com noted: "The engine is used in Euro-spec Chrysler Neons, it's notable for being the first Chrysler to use a drive-by-wire throttle. For what it's worth, this throttle set-up stinks on ice. It cannot react quickly enough to close the throttle blades, so the manual trans cars have almost no engine braking. I haven't noticed this problem with the 5.7 Hemi, which will be the next to use drive-by-wire." The South African release says: "The engine is compact and uses a cast iron cylinder block and aluminium head with a single overhead camshaft and four valves per cylinder. It features the first Chrysler group application for electronic throttle control (ETC). The pistons, rods and crankshaft were designed to be lightweight to provide responsiveness and reduced noise, vibration and harshness (NVH)."
The 1.6 is used in both the BMW Mini and the Chrysler Neon (depending on the country, the Neon is available with the 1.6, the 1.8 (a downsized 2.0) - or the 2.0 as the base engine). The 1.6 is totally unrelated to the 2.0, according to Chrysler, though some say it is based on the 2.0 architecture.
eli taitaa olla 1,6 litrainen 1,8:a polttoainetaloudellisempi.
Kuinka mahtaa varaosa-huolto pelata Suomessa, kun näitä 1.8:lla olevia autoja on vähän ?