Pienellä välirahalla uuteen Cromaan. Vaihdoin viisi vuotta vanhan Stilon uuteen Busines 1.8 Cromaan. Huomasin, että jos suostuu ajelemaan Fiatilla niin pääsee todella pienillä pääomakustannuksilla. Kaiken lisäksi Stilo on toiminut hyvin ja huoltokin on ollut hyvää ja kohtuhintaista, niin miksi ei Fiatiin tyytyisi. Croma vaikutti kokoluokassaan kilpailukykyiseltä hankinnalta ja ohjehinta tuhansia euroja halvempi kuin muiden merkkien vastaavien. Näytti myös Tuulilasin käyttötestissä toimineen erinomaisesti. Yksi merkittävä plussa muihin vastaaviin autiohin oli Croman korkeus. Autoon on mukava nousta ja näkyvyys on hyvä. Toinen plussa takuun pituus. En löytänyt mitään perustetta olla ostamatta kyseistä autoa. Aika näyttää oliko valinta oikea.
Uusi Croma
Stilo 95 Wagon
182580
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Onnea hyvästä valinnasta. Pari vuotta on Cromalla ajeltu ja olen edelleen tyytyväinen.
Kävin kysymässä vaihtotarjousta uuteen ja vaihtamatta jäi...
Mikähän oli sinun tapauksessasi "pieni väliraha"? Arvaisin että vähintään pari kymppiä jouduit lompsasta kaivamaan.
Ihan hyvä auto mitä ajamassa olen käynyt. Ärsyttäviä piirteitä oli mun mielestä vähän kömpelö ulkonäkö ja epämiellyttävä ergonomia, ainakin ensi alkuun rattia ja penkkiä sai sovittaa että siitä sai tyydyttävän ajoasennon.
Halvalla lähtee noita pari vuotta vanhoja cromia.
Ensiksi ei saa halvalla käytettyä Cromaa. Olisin ostanut käytetyn, mutta kun käytetyn hinta oli niin lähellä uutta päädyin uuteen. Yhtään käytettyä Cromaa en löytänyt Delta liikkeiden ulkopuolelta. Kahdestakymmenestä tuhannesta eurosta jäi viellä niin pajon jäljelle, että tehdään vielä ikkunaremontti omakotitaloon, eli useita tuhansia. Jos olisi ostettu vaikka Volsu Golf tai posö 308 olisi ikkunaremontti jäänyt tekemättä.
..kyll mää olisin ikkunarempan jättänyt toiseenkertaan ja ostanut jonkun muun kuin Fiatin,ja Folsulla olisit ajellut vielä silloinkin kun Fiatti olis jo vainaa...
Itselläni oli lähes 7 vuotta Punto ja ajoin sillä yli 180 tkm. Käynnistyi aina vaivatta, myös kovimmilla pakkasilla (jolloin oli kylläkin lähes aina lämmityksessä), eikä kertaakaan jättänyt tielle. Oli vaihdettaessa vielä laadukkaan tuntuinen. Sytkäpuolelle tuli kalliimpi vika (pystyi vielä ajelemaan) joten vaihdoin lähes 3 v vanhempaan Volkkari dieseliin. Kyllähän tuo on vähän kaduttanut . Olisi pitänyt vaan pitää Punto. Kori, kone ja vaihteisto oli tosi hyvässä kunnossa, sisusta uudenveroinen. No, onhan se kokemus tää volkkarikin, eikä juuri väliä tarvinnut maksaa.
Jos nyt vertaan näitä autoja (Polon mittarilukema noin 60 tkm suurempi kuin Punton) niin molemmissa on pieni kulutus:
-Fiatissa alle 6 sataselle bensaa, Polossa vähän yli litran vähemmän dieseliä. -Vokkarissa on myös luonnollisesti vääntävämpi moottori kun on diesel, mutta kyllä Puntonkin vääntö riitti matkantekoon Suomen nopeusrajoituksille mainiosti.
-Volkkarissa on vähän ruosteisempi kori (takakaaret, helmojen takaosat), kuittien mukaan kerran ruostesuojattu liikkeessä. Punton suojasin itse -05 kesällä. Pientä pintaruostetta havaitsin vain öljypohjassa.
-Sisustuksessa Polossa on sivuääniä hieman enemmän kuin Fiatissa ja kuskin penkki on kuluneempi.
-Jarrut on Polossa heikompitehoiset lisäksi käsijarrua ei voi käyttää pakkasella koska jää jumiin. Puntossa ei ollut tätä ongelmaa.
-Molemmissa autojen ajettavuudessa on puolensa. Polon jousitus on kyllä vähemmän nypyttävä ja ajolleen tasaisella tiellä hieman vakaampi, mutta myös Poloon ottaa sivutuuli. Etupää on löysempi Polossa, liekö iskarit jo niin kuluneet. Lumipöperöllä Punto on parempi, Polossa on levoton etupää ja alustan tunnokkuudessa liukkaalla tiellä Polo häviää Puntolle, samoin sen ohjaus on jotenkin tahmeamman ja hitaamman oloinen kuin Punton. Vaikka Puntossa oli sähköinen tehostin, se oli todella tunnokas liukkailla teillä. Liikkeellelähtökyky liukkaalla on Puntossa ehkä parempi, Polo jää helposti sutimaan jopa kiinni. Tosin renkaat on huonommat kuin Puntossa.
Muistelen että Punto ja Polo olivat samassa Tuulilasin pikkuautovertailussa v.2000 ja Punto menestyi paremmin kuin Polo, oli paremmat jarrut, ajettavuus ja tilat.
-Molemmissa tarkenee kohtuullisesti, muutaman asteen pakkasella Polo on tosi lämmin, mutta nyt 15 asteen pakkasilla lämpömittari nousee vain vähän ja lämppäri ei vaikuta kovin tehokkaalta.
-Volkswagenin ovenmekanismit jäätyvät lauhan kelin jälkeen ja se on mielestäni tosi kelju tyyppiominaisuus. Onneksi tänäaamuna ei tarvinnut lähteä töihin. Äsken kävin juuri sulattelemassa ovenkahvaa sisätilalämmittimellä, jotta sain oven auki. Joskus ongelma on ollut lyhyellä matkalla että ovi ei ole auennut sisältäpäinkään, eli jäätynyt uudestaan. Onneksi olen päässyt jostakin ovesta ulos. Myös ikkunat pakkasilla on jumittuneet niin ettei saa auki (myös Puntossa sama, mutta täähän nyt ei ole iso ongelma, mitäpä niitä ikkunoita pakkasella aukomaan).
- Punto on turvallisempi (EuroNCAP 4 tähteä) kuin Polo, jonka korimalli on vanhempi. Tuon turvallisuuden myös huomaa: Tuulilasin sivupilarit ovat Puntossa paksummat ja ovet sulkeutuu vankemman oloisesti kuin Polossa.
-Polossa toimii kummankin penkin lämmitys, Puntossa lakkasi kuskin penkin lämmitys toimimasta 4 vuotiaana. Lisäksi Poloon jälkiasennettu vakionopeussäädin on kiva pitemmillä matkoilla.
Ajelen nyt Pololla ja olen siihen kyllä suht tyytyväinen koska kulutus on erittäin pieni ja mulla tulee kilsoja kuitenkin tosi paljon. Auto on ollut mulla vajaat 2 kuukautta. Ainut vika noiden lukko-ongelmien lisäksi on poikki mennyt pakoputki . Ammattimies laittoi putkenpätkän sisään ja hitsasi sen, maksoi 30 €. Dieselautoissa putki ei haprastu niin kuin bensa-autoissa, joten luulen että kestää hitsaamalla. Ainakin vielä on kestänyt. Puntossa oli alkuperäinen putki, mutta luulen että kohta olisi pitänyt vaihtaa se.
Töissä ajelen Diesel volsulla ja pidän lisäysöljyä aina mukana.
Oulussa on myytävänä tätä kirjoittaessa Fiat Croma 2.2 Business 114tkm 2006 hintaan 10900€, jos se ei ole halpa hinta niin mikä sitten on? Katso autotalli.comista jos et usko. Ostaisin välittömästi pois jos olisi auton tarvetta.
Teknisesti Cromat ovat kelpo pelejä, jakavathan ne Vectran ja Saab 93:n kanssa saman perusrakenteen. Tuo Croman istuin-ratti-polkimet yhdistelmä on vähän rasittava. Ensinnäkään ratti on pystyssä kuin pillarissa, ja sitten kun istuinta säätää niin pitää olla polvet melko koukussa jotta rattiin pääsee hyvin käsiksi. Kumma kun eivät parantaneet sitä tuossa uudessa Cromassa.
Yli satatuhatta ajettu ja 2,2 l moottorilla jossa CO2 päästöt yli 200 g/km ei haluttua kamaa. Yleensä hinnat 2006 malilla ajettu alle satatuhatta on noin 17000 €. Jos jokin auto poikkeaa yleisestä hintatasosta niin siihen on jokin syy. Perhessämme on nyt neljäs uusi Fiat ja olemme olleet tyytyväisiä hinta laatusuhteeseen. Ps Pidän Fiatin ohjauspyörä erkonomiasta.
..nykyään. Onkos muka Croma edullisempi kuin Golf tai 308? Luulin että se kilpailee lähinnä Passatin ja 407:n kanssa kooltaan ja hinnaltaan. Edellisen Croman kilpailijoita olivat mm. Saab 9000, Volvo 740 , MB 190... Silloin Passat, Camry, Carina, 405 jne. olivat edullisempia kuin Croma.
Jos historiassa mennään vielä enemmän taaksepäin, 60-ja 70-luvuilla isot fiiut olivat luokassaan kalleimmasta päästä. Esim. 30 vuotta sitten 132 oli ns. Volvo/Saab-luokassa 2-litraisten kalleimpia. Samoin isompi 130 oli mielettömän kallis, samoin 60-luvun Fiat 2300-mallit.
Hei
Yleensä päätökset tehdään tunteella ja järkisyyt jää vähemmälle, niin oli minullekin käydä tässä autokaupassa. Croma Business 1.8 maksoi 24840 € lisäksi 1200 € kylkijäiset vielä kaupantekijäistä. Posö 308 vagon pienemmällä moottorilla ja huonommilla varusteilla ja huonommalla takuulla oli kalliimpi. Järkisyyt mielestäni johtivat Croman valintaan. Kuten jo aikaisemmin kirjoitin tulevaisuus ratkaisee oliko valinta oikea.
Yksi hyvä puoli suorituskyvyn lisäksi 2.2 -koneessa on se että siinä on huoltovapaa jakoketju.
Hei, 308 ja Golf ovat lähinnä Bravon ja Linean kilpailijoita, hinnaltaan ja kooltaan. Ainakin syyskuun 2008 Autobildin hinnaston mukaan Croma on kalliimpi kuin 308 ja Golf ja kilpailee 407:n ja Passatin kanssa:
-Croma Wagon 1.8 alk. 24990€.
-Peugeot 308 wagon alk. 21190€.
-Peugeot 407 1.8 wagon alk. 22990€.
-Volkswagen Golf variant alk. 22900€.
-Volkswagen Passat variant alk. (1.9 TDI) 29710€.
Croma näyttäisi olevan 407 Peugeotiakin kalliimpi!
Fiat Croma ohjehinta 23990 € teho 140 hv. Posö 308 sport 120 VTi teho 120 hv ohjehinta 25540 €. 150 hv: n sport THP ohjehinta 27490 €. varusteet edellämainituissa autoissa samat. Ilmoittamasi hinnat kaikki tässäsuhteessa väärät. Nänä hinnat perustuu minulle 29.12.08 annettuihin tarjouksiin.Fiat on edullisin ja toiseksi delta-auton hyvityshinta huomattavsti parempi vaihdokista. Tämä on faktaa.
Tällä palstalla omat kirjoitukset eivät ole faktaa, niinkuin missään muuallakaan ilman todisteita. Kynnys "faktan" kirjoittamiseen on aika alhainen.
Ainoa fakta mitä oikeastaan voidaan osoittaa autojen hintoihin liittyen ovat autoliikkeiden ilmoittamat hintatiedot.
Tarkoitin, että ne hinnat mitkä ilmoitin ovat faktaa, koska ne olivat sinä päivänä autoliikeiden minulle tekemässä kirjallisessa tarjouksessa ja samat hinnat olivat myös maahantujan netti sivulla sinä päivänä.
Olen ajanut Croma 2.2 bensiiniautomaatilla kohta kolme vuotta (34 kk) ja yhteensä 76.000 km. Kulutus on ollut 8,83 l/100 km, vikatiheys 0,66 vikaa/10.000 km, käyttökulut ilman vakuutuskuluja 19,06 snt/km polttoainekulut mukaan lukien. Laskennalliset pääomakulut ovat 19,21 snt/km (fiktiota). Auto on noin 20 % halvempi kuin muut vastaavat ja käyttökuluiltaan samaa suuruusluokkaa verrokkiautojen kanssa. Auton kanssa ei ole ollut murheita ja kaiken kaikkiaan mukava ajaa ja käyttökelpoinen.
Hei Olen kolme päivää ajellut uudella pensa Croma 1.8. Ei toistaiseksi moitittavaa. Polttoaineen kulutus tuntui kohtuulliselta ensimmäisen tankkauksen perusteella. Ei tunnu paremmalta kuin kilpailijat, muutei huonommaltakaan. Ajellaan ja katsotaan toimiiko edullinen auto, jos ei toimi raportoin. Kiitos kaikille tähän asialliseen keskusteluun osallistujille.
ennenkuin lotossa 7 oikein :) No ei, voisi vaihtaa mutta kun tuo stilo on oma niin ei viitsisi velkapeliä ottaa.