Voittajan on helppo hymyillä!
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a4-bmw-3er-mercedes-c-klasse-sparen-in-der-premium-klasse-799366.html
1. Audi A4 2.0 TDI Ambition
492 von 650 Punkten
Er gewinnt zwar nicht die Spurtwertung, glänzt aber sonst mit den ausgewogensten Fahreigenschaften und dem besten Raumangebot. Trotz der besten Ausstattung liegen seine Kosten am niedrigsten.
2. BMW 318d
476 von 650 Punkten
Auch wenn es mit seiner kargen Ausstattung und den Komfortschwächen nur zum zweiten Platz reicht: Für alle, die auf sehr agiles Handling und einen kräftigen, überaus sparsamen Motor stehen, ist er die beste Wahl.
3. Mercedes C 200 CDI Blue Efficiency
455 von 650 Punkten
Die C-Klasse bietet klassische Mercedes-Tugenden: Unkompliziertheit, gute Bedienung und ein hohes Komfortniveau. Bei Bremsen, Handling und Kosten zeigt sie aber eindeutige Schwächen.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a4-bmw-3er-mercedes-c-klasse-sparen-in-der-premium-klasse-799366.html
1. Audi A4 2.0 TDI Ambition
492 von 650 Punkten
Er gewinnt zwar nicht die Spurtwertung, glänzt aber sonst mit den ausgewogensten Fahreigenschaften und dem besten Raumangebot. Trotz der besten Ausstattung liegen seine Kosten am niedrigsten.
2. BMW 318d
476 von 650 Punkten
Auch wenn es mit seiner kargen Ausstattung und den Komfortschwächen nur zum zweiten Platz reicht: Für alle, die auf sehr agiles Handling und einen kräftigen, überaus sparsamen Motor stehen, ist er die beste Wahl.
3. Mercedes C 200 CDI Blue Efficiency
455 von 650 Punkten
Die C-Klasse bietet klassische Mercedes-Tugenden: Unkompliziertheit, gute Bedienung und ein hohes Komfortniveau. Bei Bremsen, Handling und Kosten zeigt sie aber eindeutige Schwächen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
mitä tapahtuu, kun laitetaan bemariinkin samankokoinen moottori.
Ja huomioidaan talvi.
He he he he!
Luotan ehdottomasti enemmän Tekniikan Maailman pölynimureita ja kahvinkeitttimiä testaaviin toimittajiin, kuin Auto Motor und Sportin testihenkilöstöön...
Ne saku runkut vetää aina kotiapäin.
Eipä näyttänyt kovin talviselta testiolosuhteet..
Sitapaitsi 2.0TDI 105kw ja 318d ovat täysin vertailukelpoiset moottorit.
Perustelua vähän kaipaisin? Miksi audissa saa olla 2 litrainen kone ja bemarissa vain 1.8 litrainen? Bemarilta löytyy kyllä myöskin tuollainen 2 litrainen diiseli, joka lyö tuon audin tekeleen laudalta. Vähän ontuu tuo sinun väitteesi.
318d:ssä on 2 LITRAINEN MOOTTORI!!! Se on vain matalatehoisempi kuin 320d:n pannu. Audin 2 litranen on aivan vertailukelpoinen 318d:n kanssa, koska tehot niissä ovat suunnilleen samat. 320d:n kilpailija on Audin 170hv 2.0 TDI. Ottaisit selvää ennen kuin tulet kitisemään.
Ei tuo edelleenkään oo mikään perustelu. Ihan sama vaikka onkin 2 litrainen. BMW:ltä löytyy 320 diesel lähes samalla hinnalla, kuin 318d ja se pesee molemmat sekä tuon 143 heppasen, että 170 heppasen audin mennen tullen.
Mikä siinä on niin vaikea tajuta että autojen pitää olla vertailuissa saman tehoisia. 318d (n.140hv) ja A4 2.0 TDI (n. 140hv). 318d on 140 heppasen A4:n kilpailija. Etkö tajua???
neliveto RS4 puski 5 sekuntia takkiinsa BMW M3:a vastaan.
Siinä nähtiin mihin malliston huiput pystyy.
Mitenköhän ihmeessä joku Topgear liittyy tähän keskusteluun?
Vertaappa RS6 vs M5. On BMW helisemässä. Eipä ole yllätys että RS4 hävisi uudelle M3:lle. Tuo RS4 on jo vanha malli jota ei edes enää valmisteta. Jos vertaat RS4 Audia edelliseen M3 Bemariin niin Audi on nopeampi. Eli miksi BMW:n pitää olla sitten se uudempi malli jota verrataan vanhempaa Audiin?
Ikinä ei pystytä vertaamaan Audin ja BMW:n teho malleja.
Aina toinen on - 2v. suuntaan tai toiseen vanha malli.. Tuntuu melkein merkkien väliseltä yhteistyöltä, että saadaan kaikkia Saksalaisia kaupaksi..
Audi RS6 on uudempi kuin M5
M3 on uudempi kuin RS4
Mun mielestä paras lehti ja parhaat toimittajat on siinä lehdessä, jossa oma auto pärjää ja saa kiitoksia.
Mä oon paras kuski, mun auto on paras, te ootte mulkkuja kaikki muut!! Anteeks, elämä on vähän hukassa ja ei oikein ole muuta kuin tuo auto...
nelivetoa? Tyhmää ostaa suurikulutuksinen puskeva wannabe-4wd, kun tarjolla olisi oikeaa nelivetotekniikkaa.
Esim. Mitsulta ja Subarulta. Nämä järjestelmät ne on WRC-autoissakin, koska ei siellä puskevalla vedolla pärjäisi.
Teknistä etumatkaa japanilaisilla!