Ikkunannostimesta vaijeri poikki

Ensin kiitokset aikaisemmille kirjoittajille, jotka rohkaisivat kokeilemaan korjausta itse.

Annan hyvän kiertää ja jaan omia kokemuksia ja virheitäni.

Tilasin kaksi sarjaa yhtä ikkunaa varten. - suosittelen jos tulee kämmejä, kuten minulla.

Jouduin katkaisemaan kaikki vaijerit, jotta sain ikkunan irti kiinnikkeistä. - tämän jälkeen mitoitus oli arpapeliä. Ohjeen mukaan ei saanut katkasta, mutta minkäs teet kun ei liiku.

Kämmi1: Ensimmäisen yrityksen jälkeen siniset ikkunakiinnittimet eivät olleet kohdallaan, eikä ikkuna nousssut ylös saakka.

Kämmi2: sekoitin liikaa liimaa kerralla. Liima loppui kesken. Viimeisen vaijerin liimasin omalla epoksilla ja siitä jäi hieman virityksen maku ja epävarmuus. En ole silti huolissani, sillä uskoisin selviäväni "tulevista" korjauksista nyt tunnissa kahdessa.

Kämmi3: virittelin jotain jigiä ja mittailin ristimittoja saadakseni aikaan oikeant etäisyydet. - aivan turhaa. olin tyhmä..

Ylemmän ymmärryksen asennus:
- ikkuna yläasentoon ilmastointiteipillä
- nostivehkeet pois
- vaijerit hevon kuuseen
- ajoin moottori irtiotettuna asentoon, jossa vaijerien kiinnityspisteet likimäärin saman etäisyyden päässä veijerien läpivientikohdasta
- mitoitin ensin moottorin puoleisen vaijerin ääriasentoonsa (ikkuna ylhäällä).
- sitten toisen moottoriin kierrettävän vaijerin ääriasentoonsa (ikkuna alhaalla)
- sitten vasta toisen vaijerin kiertäminen moottorin rullaan
- toinen vaijerin kiinni rullaan (ei ollut kaveria, laitoin ilmastointiteipin päälle estämään vaijerin purkautumisen rullasta asennuksen ajaksi)
- tarkista, että kiinnikkeiden sijainnit samat (ääriasentojet jäljet olivat minulla näkyvissä)
- tämän jälkeen kiskojen välinen vaijeri väliin
- vaijerin jännitys onnistuu helpoiten kun kangottaa moottorin läheisyydessä olevan valkoisen kiinnikkeen ylös, samoilla kiinnikeillä voi myös korjata vähäisen mitoitusvirheen vaijerien pituudessa (n. 1 cm). ohjeen mukainen jännitys oli paljon hankalampi tehdä yksin kuin tämä.

Seuraaviin korjauksiin, mikäli rasvaus kaiuttimen aukoista ei auta (nopeaa -> suosittelen jo ennen korjausta ennakoivia ääniä)
aion yrittää jollain tavallisella vaijerilla. Vaijerin päihin joku oli ymmärtääkseni käyttänyt polkupyörien vaijereiden päättöholkkia. Joku tässä onnistunut voisi vielä auttaa tarkentamalla mikä sopii ja kestää.

Nyt kuullostaa helpolta, mutta oli siinä kädettömälle vääntämistä. Kustannukset siis alle 50 euroa. Polkupyörävaijeri yms. vaijerivirityksellä kustannukset voi saada jopa kymmeniseen euroon. vaikea valinta - merkkikorjaamo 700 euroa vai omat viritykset muutamalla kympillä.

Joku voisi vielä laittaa tämän halpisversion tarvikekokoonpanon.

juk kirjoitti:

Ensin kiitokset aikaisemmille kirjoittajille, jotka rohkaisivat kokeilemaan korjausta itse.

Annan hyvän kiertää ja jaan omia kokemuksia ja virheitäni.

Tilasin kaksi sarjaa yhtä ikkunaa varten. - suosittelen jos tulee kämmejä, kuten minulla.

Jouduin katkaisemaan kaikki vaijerit, jotta sain ikkunan irti kiinnikkeistä. - tämän jälkeen mitoitus oli arpapeliä. Ohjeen mukaan ei saanut katkasta, mutta minkäs teet kun ei liiku.

Kämmi1: Ensimmäisen yrityksen jälkeen siniset ikkunakiinnittimet eivät olleet kohdallaan, eikä ikkuna nousssut ylös saakka.

Kämmi2: sekoitin liikaa liimaa kerralla. Liima loppui kesken. Viimeisen vaijerin liimasin omalla epoksilla ja siitä jäi hieman virityksen maku ja epävarmuus. En ole silti huolissani, sillä uskoisin selviäväni "tulevista" korjauksista nyt tunnissa kahdessa.

Kämmi3: virittelin jotain jigiä ja mittailin ristimittoja saadakseni aikaan oikeant etäisyydet. - aivan turhaa. olin tyhmä..

Ylemmän ymmärryksen asennus:
- ikkuna yläasentoon ilmastointiteipillä
- nostivehkeet pois
- vaijerit hevon kuuseen
- ajoin moottori irtiotettuna asentoon, jossa vaijerien kiinnityspisteet likimäärin saman etäisyyden päässä veijerien läpivientikohdasta
- mitoitin ensin moottorin puoleisen vaijerin ääriasentoonsa (ikkuna ylhäällä).
- sitten toisen moottoriin kierrettävän vaijerin ääriasentoonsa (ikkuna alhaalla)
- sitten vasta toisen vaijerin kiertäminen moottorin rullaan
- toinen vaijerin kiinni rullaan (ei ollut kaveria, laitoin ilmastointiteipin päälle estämään vaijerin purkautumisen rullasta asennuksen ajaksi)
- tarkista, että kiinnikkeiden sijainnit samat (ääriasentojet jäljet olivat minulla näkyvissä)
- tämän jälkeen kiskojen välinen vaijeri väliin
- vaijerin jännitys onnistuu helpoiten kun kangottaa moottorin läheisyydessä olevan valkoisen kiinnikkeen ylös, samoilla kiinnikeillä voi myös korjata vähäisen mitoitusvirheen vaijerien pituudessa (n. 1 cm). ohjeen mukainen jännitys oli paljon hankalampi tehdä yksin kuin tämä.

Seuraaviin korjauksiin, mikäli rasvaus kaiuttimen aukoista ei auta (nopeaa -> suosittelen jo ennen korjausta ennakoivia ääniä)
aion yrittää jollain tavallisella vaijerilla. Vaijerin päihin joku oli ymmärtääkseni käyttänyt polkupyörien vaijereiden päättöholkkia. Joku tässä onnistunut voisi vielä auttaa tarkentamalla mikä sopii ja kestää.

Nyt kuullostaa helpolta, mutta oli siinä kädettömälle vääntämistä. Kustannukset siis alle 50 euroa. Polkupyörävaijeri yms. vaijerivirityksellä kustannukset voi saada jopa kymmeniseen euroon. vaikea valinta - merkkikorjaamo 700 euroa vai omat viritykset muutamalla kympillä.

Joku voisi vielä laittaa tämän halpisversion tarvikekokoonpanon.

Lue lisää

http://www.raksihares.com/. Tekevät uudet vaijerit mittojen mukaan hinta n.10e/kpl. Kokemuksella voin sanoa että ovat paljon parempi kuin se ebayssa oleva korjaussarja. Antavat vielä takuunkin vaijereille.