Kirjoitin tällekkin palstalle, kun Citikoissa on käytetty tätä samaa moottoria, tässä tapauksessa auto on Boxer.
Mistäköhän voisi kylmän moottorin julma savutus johtua? Pakkasilla vaikka on käynyt jo tovin, niin silti ilmenee ikään kuin sytytyskatkoksia ja samaan tahtiin tuprahtelee savu pakoputkesta, alkuun savua tulee kuin venäläisestä panssarivaunusta, siis tuutin täydeltä.
Moottorilla on ajettu alle 200000 ja koneen tyyppi on XUD9TE (perinteisellä Boshin jakajapumpulla).
Mistäköhän voisi kylmän moottorin julma savutus johtua? Pakkasilla vaikka on käynyt jo tovin, niin silti ilmenee ikään kuin sytytyskatkoksia ja samaan tahtiin tuprahtelee savu pakoputkesta, alkuun savua tulee kuin venäläisestä panssarivaunusta, siis tuutin täydeltä.
Moottorilla on ajettu alle 200000 ja koneen tyyppi on XUD9TE (perinteisellä Boshin jakajapumpulla).
Vastaukset 8
Vanhimmat
pimeänä. Tai relevika. Tarvii jälkihehkutusta käynnin tasaamiseen kylmänä.
takkuilevaa suutinta,kannattaa kokeilla 2t öljyä kipata polttoaineen sekaan jos se ei auta niin uudet suutinkärjet.
tankilta tuleva,ja paluupuolen putki ovat muovia ja voivat hinkkaantua puhki saa ilmaa systeemiin ja aiheuttaa samantapaista ongelmaa putkia kannattaa taivutella varovasti ,käsipummppua painelemalla kuulee pihinän jos putkessa reikä
Vai ilmavaivoja, eikös hiilitabletit auta ilmavaivoihin ?
Eli alkuperäinen kyselijä ihmettelee:
Alle vuorokaudessa 3 todella asiallista vastausta "väärän merkin" omistajalle??? Tästä lähin kun näen Citroenin, niin ajattelen, että tuossa menee hyvä ja empaattinen ihminen! Tätä on Suomi24 parhaimmillaan, silloin harvoin kun se todella toimii! Suur kiitos vastanneille!
Takaisin aiheeseen. Sori, unohdin informoida, että hehkut on tarkistettu, sekä tulpat, että jännite.
Vika jää siis todennäköisesti jompaan kumpaan jälkimmäiseen, eli ilmavuotoon tai suuttimiin.
Olen pohdiskellut, että kannattaisiko lykätä suuttimista tuollainen Forten tyyppinen puhdistus mömmö läpi, vai pitäisikö sovinnolla hakea uudet suuttimen kärjet Motonetista. Olisiko kellään hajuakaan näiden suuttimien avautumispaineista, saisin varmaan lainaan suutintesterin.
Onko tuo 2T öljy naftan seassa vanhakin keksintö? Itselläni olisi hyllyssä hyvää 2T-öljyä, paljonkohan sitä kannattaisi pistää naftan joukkoon?
on m netissä halpoja mut laadusta ei tietoo. avautumispaine on 175bar kiristys momentit on suutin runko 75nm suutin kanteen 90nm. kannattaa tarkistaa venttiilien välykset,imuilla on tapana ruveta kantamaan imu 015 ja pako 030 kylmänä.
vahvasti. Ja noissa pakkasella venttiilivälykset pienemmät eli kantsii tsekata. Asiaa.
Juu, eli ei oo pakkasista kiinni, vaan savuttaa myös kesällä käynnistettäessä. Pakkasilla kyllä savu senkun vaan sakenee.
Sattumalta löysin tälläisen videon, eli pakkasilla moottorini saattaa käydä melkein 5 minuuttia, kuten tämän Youtube kohtalotoverini moottori, siis jos sen jättää käymään tyhjää:
http://www.youtube.com/watch?v=02de_1oMl14
Venttiilivälykset tarkistin syksyllä, kaikki OK.
Nuo kiristysmomentit ja avautumispaine tulee varmaan tarpeeseen, kiitos!