ilmalla täytettävät kajakit

Olen kuullut käyttäjältä, että suurin murhe Advanced Elements kajakkien käytössä on käytönjälkeinen kuivaaminen. Ovat painavia ja märkiä kotiin tuodessa ja vaativat isot kuivatustilat etteivät homehdu käyttöjen välissä.

Muuten ne ovat tukevia, hitaita, vähän tavaratilaa, rauhalliseen virkistysmelontaan, mutta ei retkimelontaan sopivia.

Yusa kirjoitti:

Olen kuullut käyttäjältä, että suurin murhe Advanced Elements kajakkien käytössä on käytönjälkeinen kuivaaminen. Ovat painavia ja märkiä kotiin tuodessa ja vaativat isot kuivatustilat etteivät homehdu käyttöjen välissä.

Muuten ne ovat tukevia, hitaita, vähän tavaratilaa, rauhalliseen virkistysmelontaan, mutta ei retkimelontaan sopivia.

Lue lisää

Kuivatus on oikeastaan sama murhe kuin teltan kanssa, mutta kun kuistaa kuivatuksen ja jos on mahdollista jättää välillä auki, sillä ei ole pakko sitä jokakerta survoa siihen kassiin, mutta itselläni se on pienempi vaiva kuin se, että ripustelisin kajakkia auton katolle ja kuljettelisin sitä siellä, puhumattakaan varastoinnista talven ajaksi.
Sillointällöin melomista harrastelevalle se onkin oiva ratkaisu päästä vesille.

Kaksi kesää.. kirjoitti:

Kuivatus on oikeastaan sama murhe kuin teltan kanssa, mutta kun kuistaa kuivatuksen ja jos on mahdollista jättää välillä auki, sillä ei ole pakko sitä jokakerta survoa siihen kassiin, mutta itselläni se on pienempi vaiva kuin se, että ripustelisin kajakkia auton katolle ja kuljettelisin sitä siellä, puhumattakaan varastoinnista talven ajaksi.
Sillointällöin melomista harrastelevalle se onkin oiva ratkaisu päästä vesille.

Lue lisää

Mulla ollut 3 vai 4 vuotta jo AF1:nen. Kuten edellä tuli ilmi : hyvin vakaa, tilava, vesilinjan lyhyys (n. 3 m) lähinnä hidastaa vauhtia (kuntolenkeillä n. 6 km/h keskivauhti), huoleton, pohjaa ei saa puhki, suuntavakaus vähän huono...

Itse kesällä teen näin : kun nostan sen vedestä, käänän sen vähäksi aikaa nurin jos aukosta on mennyt vettä sisään, otan vähän ilmaa pois, taitan kaksinkerroin ja heitän auton takakonttiin. Sen voi ihan hyvin jättää vaikka sinne takakonttiin, ei homehdu helpolla kun ei ole homehtuvia materiaaleja.

Älyttömän hyvä ostos !

peli on... kirjoitti:

Mulla ollut 3 vai 4 vuotta jo AF1:nen. Kuten edellä tuli ilmi : hyvin vakaa, tilava, vesilinjan lyhyys (n. 3 m) lähinnä hidastaa vauhtia (kuntolenkeillä n. 6 km/h keskivauhti), huoleton, pohjaa ei saa puhki, suuntavakaus vähän huono...

Itse kesällä teen näin : kun nostan sen vedestä, käänän sen vähäksi aikaa nurin jos aukosta on mennyt vettä sisään, otan vähän ilmaa pois, taitan kaksinkerroin ja heitän auton takakonttiin. Sen voi ihan hyvin jättää vaikka sinne takakonttiin, ei homehdu helpolla kun ei ole homehtuvia materiaaleja.

Älyttömän hyvä ostos !

Lue lisää

maahantuojan "ystävänmyynti" jossa AdvancedFrame 2 Convertible -esittelykajaki myynnissä. Pelkälle kajakille antavat hinnaksi 1039 euroa.

KVG kertoo kyseisen mallin tarjoushinnaksi amerikassa 544 taalaa elikä euroissa 413 euroa.
KUINKA TYHMÄ TÄYTYY KULUTTAJAN OLLA ETTÄ OSTAA SUOMESTA NÄITÄ?!?!??!?!

Ostan kajakin kesäksi, todennäköisesti tälläisen monikäyttöisemmän, mutta en varmasti kotimaasta - vaikka kuinka täytyisi lamaa torjua. Autan mieluummin jenkkejä tai brittejä.

osui silmään kirjoitti:

maahantuojan "ystävänmyynti" jossa AdvancedFrame 2 Convertible -esittelykajaki myynnissä. Pelkälle kajakille antavat hinnaksi 1039 euroa.

KVG kertoo kyseisen mallin tarjoushinnaksi amerikassa 544 taalaa elikä euroissa 413 euroa.
KUINKA TYHMÄ TÄYTYY KULUTTAJAN OLLA ETTÄ OSTAA SUOMESTA NÄITÄ?!?!??!?!

Ostan kajakin kesäksi, todennäköisesti tälläisen monikäyttöisemmän, mutta en varmasti kotimaasta - vaikka kuinka täytyisi lamaa torjua. Autan mieluummin jenkkejä tai brittejä.

Lue lisää

Kiinassa ne on koottu airframet. Tilaa ihmeessä valloista, se onnistuu. Viime talvena tais olla täällä jossain keskustelujakin, kuinka se onnistuu. Tullit ja toimituskulut hilaa vähän hintaa ylös.

kaksi kesää kirjoitti:

Kiinassa ne on koottu airframet. Tilaa ihmeessä valloista, se onnistuu. Viime talvena tais olla täällä jossain keskustelujakin, kuinka se onnistuu. Tullit ja toimituskulut hilaa vähän hintaa ylös.

Lue lisää

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=2000000000000022&conference=4500000000000601&posting=22000000033900226

Itsellä siis Advanced Elementsin Convertible -malli ja Advanced Elements AE1009 Expedition. Hemmetin tyytyväinen olen ja tässä jo sulaa vettä kiivaasti odotellaan.

Advanced Elements kirjoitti:

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=2000000000000022&conference=4500000000000601&posting=22000000033900226

Itsellä siis Advanced Elementsin Convertible -malli ja Advanced Elements AE1009 Expedition. Hemmetin tyytyväinen olen ja tässä jo sulaa vettä kiivaasti odotellaan.

Lue lisää

erittäin mielenkiintoinen ketju. Tuo Advanced on ilmeisen hyvin myynnyt merkki, miten muut valmistajat, hyviä/huonoja kokemksia?

löytyykö kokemuksia kirjoitti:

erittäin mielenkiintoinen ketju. Tuo Advanced on ilmeisen hyvin myynnyt merkki, miten muut valmistajat, hyviä/huonoja kokemksia?

Minulla toinen semmoinen Cordova-ilmatäytteinen, mutta ei niin suuntavakaa ja vähän hankalaa kuivatella.

Pitäytyisin Advancessa mieluummin.

http://www.melontapiste.fi/kauppa.php?tr=1

löytyykö kokemuksia kirjoitti:

erittäin mielenkiintoinen ketju. Tuo Advanced on ilmeisen hyvin myynnyt merkki, miten muut valmistajat, hyviä/huonoja kokemksia?

http://www.varuste.net/documents/Vene-lehden testi 2006.pdf

http://www.varuste.net/documents/Meloja-lehden ltesti.pdf

Tekniikan Maailma 13/2005

Joku hitaaksi moitti, mutta itse katsoin joitakin viimekesän melontareissuja, jotka olin tallentanut kännyn Sport Trackeriin (sisäinen GPS), niin maksimivauhti on ollut tuollaista 7,3 km /h, eli vajaa 4 solmua. Tuopa taitaa olla aika lähellä 4,6 metrisen kanootin runkonopeutta. Yleisesti on menty 4 - 6 km/h, eikä kunto ole ollut mikään kova.